গত মাসে দক্ষিণ কোরিয়ায় বিধ্বস্ত হওয়া একটি বোয়িং জেটলাইনারের ব্ল্যাক বক্স দুর্ঘটনার প্রায় চার মিনিট আগে রেকর্ডিং বন্ধ করে দেয়, দক্ষিণ কোরিয়ার কর্মকর্তারা শনিবার বলেছেন, সম্ভবত 179 জন নিহত হওয়া বিপর্যয়ের কারণের তদন্তকে জটিল করে তুলেছে।
ডিভাইসগুলি বিশ্লেষণ করার পর, ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে ফ্লাইট ডেটা এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার উভয়ই দুর্ঘটনার চার মিনিট আগে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে, দক্ষিণ কোরিয়ার পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।
জেজু এয়ার দ্বারা চালিত বোয়িং 737-800 29 ডিসেম্বর দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান শহরে একটি রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে যখন এর ল্যান্ডিং গিয়ার স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়, একটি কংক্রিটের কাঠামোর মধ্যে পড়ে এবং আগুনে ফেটে যায়, 181 জনের মধ্যে দুজন ছাড়া বাকি সবাই মারা যায় বোর্ডে
প্রাথমিকভাবে ব্ল্যাক বক্সগুলি বিশ্লেষণ করার পরে, কিছু ডেটা অনুপস্থিত ছিল তা আবিষ্কার করার পরে দক্ষিণ কোরিয়ার কর্মকর্তারা নিবিড় পরীক্ষার জন্য ডিভাইসগুলি এনটিএসবি-তে পাঠান। পরিবহন মন্ত্রক বলেছে যে ডিভাইসগুলি কেন গত চার মিনিটে ডেটা রেকর্ড করতে ব্যর্থ হয়েছে তা অবিলম্বে স্পষ্ট নয়।
“সিভিআর (ককপিট ভয়েস রেকর্ডার) এবং এফডিআর (ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার) থেকে পাওয়া ডেটা দুর্ঘটনার তদন্তে গুরুত্বপূর্ণ, তবে এই ধরনের তদন্তগুলি বিভিন্ন তথ্যের উত্সের পরীক্ষা এবং বিশ্লেষণের মাধ্যমে পরিচালিত হয় এবং আমরা কারণ নির্ধারণের জন্য আমাদের সর্বোচ্চ চেষ্টা করার পরিকল্পনা করছি৷ দুর্ঘটনার,” মন্ত্রণালয় এক বিবৃতিতে বলেছে।
রবিবার দক্ষিণ কোরিয়ায় রানওয়ে থেকে ছিটকে যাওয়া জেজু এয়ার বোয়িং 737-800-এর দুর্ঘটনার পরে, কী ঘটেছে তা বের করার জন্য একটি তদন্ত চলছে। তদন্তের প্রধান প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি, প্রাক্তন প্রধান প্রকৌশলী ব্যর্থতা বিশ্লেষক ইউজেন আব্রামোভিচির মতে, কেন বিমানটি জরুরি অবতরণের সময় তার ল্যান্ডিং গিয়ার স্থাপন করেনি।
দক্ষিণ কোরিয়ার তদন্তকারীরা বলেছেন যে বিমানের ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা পাইলটকে সম্ভাব্য পাখির আঘাত সম্পর্কে সতর্ক করেছিল বিমানটি একটি বিপদ সংকেত জারি করার দুই মিনিট আগে নিশ্চিত করে যে একটি পাখির আঘাত ঘটেছে, যার পরে পাইলট জরুরি অবতরণের চেষ্টা করেছিলেন।
বিশেষজ্ঞরা মুয়ান বিমানবন্দরের লোকালাইজার সিস্টেমের সাথে উচ্চ মৃত্যুর সংখ্যা যুক্ত করার পরে দক্ষিণ কোরিয়ার কর্মকর্তারাও বিমানবন্দরের নিরাপত্তা উন্নত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার সাথে সাথে এটির দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত কাঠামো।
লোকালাইজার, অবতরণের সময় বিমানকে গাইড করার জন্য ডিজাইন করা অ্যান্টেনার সেট, একটি উঁচু বাঁধের উপর ময়লা দিয়ে আবৃত একটি কংক্রিটের কাঠামোতে রাখা হয়েছিল। এটি এমন প্রশ্ন উত্থাপন করেছে যে কাঠামোটি হালকা উপকরণ দিয়ে তৈরি করা উচিত ছিল যা প্রভাবে আরও সহজে ভেঙে যাবে।
দক্ষিণ কোরিয়ার ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি, চোই সাং-মোক, জেজু এয়ার দুর্ঘটনায় বোর্ডে থাকা প্রায় সমস্ত যাত্রী নিহত হওয়ার পরে দেশটির বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত সমস্ত বোয়িং 737-800 বিমানের জরুরি নিরাপত্তা পরিদর্শনের নির্দেশ দিয়েছেন৷
