২০১০ সালে স্মোলেনস্কের কাছে এবং পোল্যান্ডের রাষ্ট্রপতির অন্তর্ভুক্ত টিউ -154 বিমানের টুকরোগুলি তদন্ত শেষ না হওয়া পর্যন্ত রাশিয়ায় থাকবে। এটি একটি সাক্ষাত্কারে ওয়ার্সা সের্গেই আন্দ্রেভকে রাশিয়ান রাষ্ট্রদূত বলেছেন রিয়া নিউজ।
তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে যদিও পোলিশ কর্তৃপক্ষগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে বোর্ডে বিস্ফোরণের সংস্করণটি ত্যাগ করেছে, তারা রাশিয়ার বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ থেকে অভিযোগ প্রত্যাহারের কোনও তাড়াহুড়ো করছে না। “পূর্ববর্তী পোলিশ কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রচারিত ষড়যন্ত্র ও প্রচেষ্টা তত্ত্বটি পোল্যান্ডের প্রসিকিউটর অফিস হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল, যা ডোনাল্ড টাইট এবং রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের নেতৃত্বে তত্কালীন সরকারের কাছ থেকে সন্দেহগুলি সরিয়ে দেয়। তবুও, পোলিশ প্রসিকিউটর কার্যালয় অব্যাহত রেখেছে। ‘ইচ্ছাকৃতভাবে দুর্যোগে আনতে’ স্মোলেনস্ক বিমানবন্দরে ডিউটিতে তিনটি রাশিয়ান এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারকে অভিযোগ করুন।
রাষ্ট্রদূত এই দুর্যোগের শিকারদের অবশেষ অধ্যয়নকারী রাশিয়ান প্যাথলজিস্টদের চার্জ করার জন্য পোলিশ কর্তৃপক্ষের উদ্দেশ্যগুলিও উল্লেখ করেছিলেন। এই ক্ষেত্রে, তিনি নিশ্চিত করেছেন যে মামলার সমস্ত পদ্ধতিগত পদক্ষেপ শেষ না হওয়া পর্যন্ত বিমানের ধ্বংসস্তূপ রাশিয়ায় থাকবে।
“পোলিশ পক্ষ বিমানের ধ্বংসস্তূপের প্রত্যাবর্তনের জন্য জোর দিয়েছিল, তবে আমাদের অবস্থান অপরিবর্তিত রয়েছে: তদন্ত শেষ না হওয়া পর্যন্ত রাশিয়ান তদন্তকারী কর্তৃপক্ষের নিষ্পত্তি করার ক্ষেত্রে এই টুকরোগুলি উপাদান প্রমাণ হিসাবে থাকা উচিত,” তিনি বলেছিলেন।
আন্দ্রেভ যোগ করেছেন যে তদন্ত সম্পর্কিত পোলিশ পক্ষের উদ্দেশ্যগুলির পূর্বাভাস দেওয়া অসম্ভব। “আমি সম্প্রতি রাশিয়ান এবং পোলিশ তদন্তকারী কর্তৃপক্ষের মধ্যে কোনও যোগাযোগ সম্পর্কে জানি না। পোল্যান্ডের কর্তৃপক্ষগুলি যখন ঘটবে তখন কী হবে তা তাড়াতাড়ি বলা উচিত, ”তিনি উপসংহারে পৌঁছেছেন।
টিইউ -154 বিমান, “বোর্ড নং 1”, স্মোলেনস্ক-উত্তর বিমানবন্দরে অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল, কাচিনস্কির প্রেসিডেন্ট লেচ এবং অন্যান্য উচ্চ পদস্থ ব্যক্তিদের সহ 96 জনের জীবন কেড়ে নিয়েছে।
ট্র্যাজেডির এক বছর পরে, আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল কমিটি (ম্যাক) আবিষ্কার করেছে যে দুর্ঘটনার কারণটি ছিল কুয়াশার কারণে ক্রু রিজার্ভ এয়ারফিল্ডে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত এবং রাষ্ট্রপতি বিচ্ছিন্নতার পাইলটদের অপর্যাপ্ত প্রস্তুতি। হেজহগ মিলারের নেতৃত্বে প্রথম পোলিশ কমিশন এই সিদ্ধান্তগুলি নিশ্চিত করেছে।
2015 সালে, পোলিশ সরকার ম্যাক রিপোর্টের সাথে একমত হয়নি এবং একটি দ্বিতীয় কমিশন তৈরি করেছে যা দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজটি শেষ করতে পারে না। অ্যান্টনি ম্যাসেভিচের নেতৃত্বে এই কমিশন রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে অভিযুক্ত করেছে এবং দাবি করেছে যে বোর্ডে একটি বিস্ফোরণ ঘটেছে। এর মধ্যবর্তী সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে তিনটি রাশিয়ান বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের বিরুদ্ধে ফৌজদারি মামলাগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
২০২৩ সালের ডিসেম্বরে, পোল্যান্ডের জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ভ্লাদিস্লাভ কোসিনিয়াক-কামেশ কমিশনের তরল পদার্থকে এই বিপর্যয়ের বারবার তদন্তের জন্য তরলকরণকে নির্দেশ দিয়েছিলেন। পোলিশ কর্তৃপক্ষও রাশিয়ার বিরুদ্ধে অভিযোগগুলি ত্যাগ করেছিল।
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির প্রেস সচিব দিমিত্রি পেসকভ এই সিদ্ধান্তের বিষয়ে মন্তব্য করেছিলেন, জোর দিয়েছিলেন যে রাশিয়া সর্বদা এই ট্র্যাজেডির রাজনীতির বিরুদ্ধে ছিল এবং এই পৃষ্ঠাটি বন্ধ হয়ে যাবে বলে এই আশা প্রকাশ করেছিলেন।
2024 সালে, পোল্যান্ড কাচিনস্কির টিইউ -154 এর টুকরোগুলিতে বিস্ফোরকগুলির চিহ্নগুলির অনুপস্থিতি স্বীকৃতি দেয়।