মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিসিসিপি নদী ভুগছে জলের অভাব একটি সারিতে তৃতীয় শরতের জন্য, বছরের একটি গুরুত্বপূর্ণ সময় যখন উত্তর আমেরিকার কৃষকরা তাদের ফসল সারা বিশ্বের দেশে রপ্তানি করার পথের উপর নির্ভর করে।
সীমিত বৃষ্টির মাস – বাকি মৌসুমে বেশি বৃষ্টির সম্ভাবনা কম – ছেড়ে গেছে নদী এত অগভীর লোডাররা (যারা নৌকায় মালামাল বহন করে) নৌকাগুলোকে নদীর তলদেশে আঘাত না করার জন্য হালকা লোড বহন করার জন্য বেছে নেওয়ার পরেও ছোট জাহাজগুলো ছুটতে শুরু করেছে।
পরিস্থিতি বিগত বছরের মতো বিশৃঙ্খল না হলেও বছরের পর বছর দেখা দেয় পানির অভাব নৌযান সরবরাহকারী মানুষদের মাথাব্যথা করছে। কৃষক. গত তিন বছর ধরে যে খরা মিসিসিপিকে প্রভাবিত করেছে তা পরিবহন খরচ বাড়াচ্ছে এবং কৃষকদের বিদেশী বাজারে প্রতিযোগিতা করার ক্ষমতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে। সেরা সময়ে, মার্কিন কৃষি রপ্তানির প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ মিসিসিপি থেকে মেক্সিকো উপসাগরে নিয়ে যাওয়া হয়।
“ওস কম জলের দীর্ঘ সময় এবং মার্কিন বন্দরে বুশেল আনার জন্য পরিবহন খরচ বেড়ে যাওয়া ব্যবসাকে বাধাগ্রস্ত করে,” নো বুল ইনকর্পোরেটেডের বিশ্লেষক সুসান স্ট্রউড ব্লুমবার্গকে বলেছেন।
বর্তমানে, পরিবহন খরচ গত পাঁচ বছরের গড় থেকে 55% বেশি। যদিও চাহিদা আমেরিকান সয়াবিন এবং ভুট্টা যদিও বড়, এই উচ্চ খরচ ব্রাজিলের কৃষকদের জন্য প্রতিযোগিতামূলক অসুবিধা তৈরি করতে পারে যখন তারা 2025 সালের প্রথম দিকে ফসল কাটা শুরু করে।
চীনের মতো দেশের বৈশ্বিক ক্রেতারা মার্কিন ফসল আমদানির জন্য ছুটে আসছে ৫ নভেম্বর রাষ্ট্রপতি নির্বাচনপরিবহনকারীরা অতিরিক্ত খরচ বহন করতে পারে। আমেরিকান ভুট্টার দাম মেক্সিকো উপসাগর প্রতি মেট্রিক টন প্রায় 197 ডলার (181 ইউরো) – সাও পাওলোতে ব্রাজিলিয়ান বন্দর সান্তোসে দামের থেকে সামান্য কম৷
“আমরা নদীর দয়ায়”
বৈশ্বিক চাহিদা বছরের পর বছর ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে দূরে সরে যাচ্ছে, আংশিকভাবে বর্ধিত অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াকরণের কারণে যা দেশের মধ্যে পণ্যের সরবরাহ বেশি রাখে। নদীর সমস্যা কেবল পুনরুদ্ধারকে আরও কঠিন করে তুলছে।
ব্লুমবার্গকে ইলিনয়ের হার্ডিনে জার্সি কাউন্টি গ্রেইন টার্মিনালের জেনারেল ম্যানেজার ব্রাইস বেকার বলেছেন, “আমরা নদীর করুণায় আছি। বেকার এই মাসের জন্য প্রয়োজনীয় ছোট জাহাজগুলি সংরক্ষণ করা শুরু করেছিলেন যাতে তিনি কোনও অনুপস্থিত না হন তা নিশ্চিত করতে।
হিসাবে খসড়া সীমাবদ্ধতাযা একটি জাহাজকে জলে স্থাপন করা যেতে পারে এমন গভীরতাকে সীমিত করে, মানে বর্তমানে একটি ভুট্টা বহনকারী জাহাজ একটি স্বাভাবিক পূর্ণ লোডের চেয়ে 27% কম হতে পারে। “এটি অবশ্যই ভলিউমকে প্রভাবিত করে,” বেকার যোগ করে। “এটি আমার মতো সুবিধার জন্য দীর্ঘ নৌযানের মাল বহন করার কারণ হচ্ছে,” তিনি উপসংহারে বলেছেন।
সমস্যাটি এমন অঞ্চলে খরার সময়কাল থেকে যা খাদ্য সরবরাহ করে মিসিসিপিসেইসাথে মিসৌরি এবং ওহিও নদী। অনুযায়ী মার্কিন খরা মনিটরমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্য-পশ্চিম অঞ্চল জুড়ে, প্রায় 83% ভূমি অস্বাভাবিকভাবে শুষ্ক এবং প্রায় 53% শুষ্ক।
ক সেকা এটি এতটাই গুরুতর যে নদীর জলের ঘাটতি সমস্যা সমাধানের জন্য একটি ভাল বর্ষাকালও যথেষ্ট হবে না, ব্লুমবার্গকে ইউএস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স রিভার বেসিন ডিভিশনের ডেপুটি ডিরেক্টর ড্রু স্মিথ বলেছেন।
কর্তৃপক্ষ দায়ী করতে প্রস্তুত নয় জলবায়ু পরিবর্তন. সাম্প্রতিক শুষ্ক প্রবণতাটি একটি দীর্ঘ ভেজা সময়ের আগে ছিল যা শুধুমাত্র 2020 সালে শেষ হয়েছিল৷ “এটি খুব চক্রাকার, আমরা উভয় ঘটনাই দেখি,” স্মিথ উপসংহারে বলেছেন৷
“সাম্প্রতিক বছরগুলিতে খরার কারণ কী হতে পারে তা দেখা বাকি আছে”, ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে যুক্ত ইলিনয় রাজ্যের একজন জলবায়ু বিশেষজ্ঞ ট্রেন্ট ফোর্ডকে জিজ্ঞাসা করেন৷ “তিন বছর একটি প্রবণতা তৈরি করে না,” তিনি যোগ করেন।
