প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
তারা বলে কম বেশি, বিশেষ করে যখন বাজেটের কথা আসে। স্পষ্টতই, টরন্টোর মেয়র অলিভিয়া চৌ কখনই মেমো পাননি।
বিজ্ঞাপন 2
প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
কানাডার বৃহত্তম শহরটি নির্মাণ প্রকল্পে বছরে 350 মিলিয়ন ডলারের অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে। কারণ, অনেক ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র ইউনিয়ন-অধিভুক্ত সংস্থাগুলিকে আবেদন করতে হবে।
পরিমিত নির্মাণ চুক্তি সংস্কারের মাধ্যমে, টরন্টো একটি বান্ডিল সংরক্ষণ করতে পারে এবং 2025 এর জন্য সম্পত্তি কর হিমায়িত দেখতে পারে।
গত দুই বছরে, টরন্টোর রাজনীতিবিদরা সম্পত্তি কর 18% বৃদ্ধি করার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। শুধুমাত্র গত বছরের বৃদ্ধি ছিল 9.5%।
এসব ব্যাপক সম্পত্তি কর বৃদ্ধির কারণে অনেক পরিবার বিপর্যস্ত হয়ে পড়েছে।
গত দুই বছরে বেশিরভাগ টরন্টোনিয়ানদের সম্পত্তি করের বিল শত শত ডলার বেড়েছে।
তবুও একটু সাধারণ জ্ঞানের নীতিনির্ধারণে এই যন্ত্রণার অনেকটাই এড়ানো যেত।
আপনি কি একটি অ-ইউনিয়নাইজড কোম্পানি থেকে উদ্ধৃতি বিবেচনা করতে অস্বীকার করবেন? নাকি আপনি সবার কাছ থেকে উদ্ধৃতি পাবেন এবং তারপর আপনার সিদ্ধান্ত নেবেন?
আপনার মধ্যাহ্ন সূর্য
প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
বিজ্ঞাপন 3
প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
টরন্টোর অসাধারন রাজনীতিবিদ ছাড়া পৃথিবীর প্রায় সকলের কাছেই পছন্দটি সুস্পষ্ট।
কিন্তু আপনি যখন একজন টরন্টো রাজনীতিবিদ হন অন্য লোকের অর্থ ব্যয় করেন, তখন দৃশ্যত সেরা চুক্তিটি খুঁজে পাওয়ার জন্য উন্মুক্ত প্রতিযোগিতা একটি অগ্রাধিকার নয়।
এই মুহূর্তে, টরন্টো শহরের সবচেয়ে ব্যয়বহুল নির্মাণ প্রকল্পগুলির জন্য চুক্তি প্রদানের জন্য একটি বন্ধ-দরপত্র পদ্ধতি ব্যবহার করে। এর মানে হল অল্প কয়েকটি ইউনিয়নের সাথে যুক্ত কয়েকটি কোম্পানি সেই কাজগুলিতে বিড করতে পারে।
Cardus, একটি নির্দলীয় থিঙ্ক ট্যাঙ্ক, গত বছর একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে যে টরন্টোকে 2023 সালে একটি বন্ধ টেন্ডারিং প্রক্রিয়ার মাধ্যমে নির্মাণ প্রকল্পে $1.7 বিলিয়ন প্রদান করতে প্রস্তুত ছিল। কারণ টরন্টো শুধুমাত্র অল্প সংখ্যক ইউনিয়নাইজড নির্মাণ কোম্পানিকে সেই কাজগুলিতে বিড করার অনুমতি দেয়, খরচ বেড়ে যায়।
বিজ্ঞাপন 4
প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
প্রকৃতপক্ষে, কার্ডাসের আনুমানিক টরন্টো করদাতারা 2023 সালে নির্মাণ প্রকল্পে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে প্রস্তুত ছিল $350 মিলিয়ন প্রতিযোগিতার অভাবের কারণে।
ক্লোজড টেন্ডারিং অন্টারিওতে আদর্শ ছিল। প্রদেশ জুড়ে প্রতিটি শহর বড় ইউনিয়নগুলি পূরণ করার জন্য নির্মাণ প্রকল্পে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেছে।
2019 সালে যে সমস্ত কিছু পরিবর্তিত হয়েছিল, যখন প্রিমিয়ার ডগ ফোর্ডের সরকার পৌরসভাগুলিকে প্রকৃত প্রতিযোগিতার জন্য নির্মাণ চুক্তি প্রক্রিয়া উন্মুক্ত করার অনুমতি দিয়ে আইন পাস করেছিল।
দুঃখজনকভাবে, টরন্টো এখন পর্যন্ত নগদ নৌকার বোঝা বাঁচাতে ফোর্ড সরকারের আইনী সংস্কারের সুবিধা না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
তবে কাছাকাছি শহরগুলি অবশ্যই আছে।
হ্যামিল্টনের উদাহরণ বিবেচনা করুন।
ফোর্ড সরকারের সংস্কারের সুবিধা নেওয়ার জন্য হ্যামিলটন অন্টারিওর প্রথম শহরগুলির মধ্যে একটি। কার্ডাস অনুমান করে যে হ্যামিল্টন তার নির্মাণ প্রকল্পে 21% সাশ্রয় করছে কারণ শহরটি তার চুক্তি প্রক্রিয়া চালু করেছে। এই একক সংস্কারটি শহরের বটম লাইন উন্নত করার জন্য একটি বড় কাজ করেছে।
বিজ্ঞাপন 5
প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
তবুও টরন্টোর রাজনীতিবিদরা অতীতে আটকে আছেন। গত বছরের মেয়র পদের উপনির্বাচনের সময়, শুধুমাত্র দুই প্রার্থী, কাউন্সিলর ব্র্যাড ব্র্যাডফোর্ড এবং অ্যান্টনি ফুরে, নির্মাণ চুক্তি সংস্কারে হ্যামিল্টনকে অনুসরণ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।
উপনির্বাচনে জয়ী চৌ-এর কাছ থেকে কোনও ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি যে এই সাধারণ জ্ঞানের সংস্কার টেবিলে রয়েছে।
গত বছর, চাউ এবং কাউন্সিল 9.5% সম্পত্তি কর বৃদ্ধি করেছে – যা টরন্টোর ইতিহাসে সর্বোচ্চ সম্পত্তি কর বৃদ্ধি।
চৌ যদি নির্মাণ সংস্কার বাস্তবায়ন করত এবং $350 মিলিয়ন কার্ডাসের দিকে নির্দেশিত সঞ্চয় করত, তাহলে গত বছরের সম্পত্তি কর বৃদ্ধি সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলা যেত।
সেইটার জন্য ভাবেন। চাউয়ের একটি পছন্দ ছিল: প্রতিযোগীতামূলক বিডিং বা হাতুড়ি করদাতাদের বিপুল কর বৃদ্ধির মাধ্যমে অর্থ সঞ্চয় করুন।
বিজ্ঞাপন 6
প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
মেয়র কর বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।
ব্যাপক সম্পত্তি ট্যাক্স বৃদ্ধির চক্র ভাঙতে, টরন্টো নির্মাণ চুক্তি সংস্কারের দিকে নজর দেওয়ার সময় এসেছে।
করদাতাদের বছরে শত শত মিলিয়ন ডলারের মতো নির্মাণ চুক্তিতে অতিরিক্ত অর্থ প্রদানকারী রাজনীতিবিদদের সহ্য করা উচিত নয়, শুধুমাত্র সেই একই রাজনীতিবিদদের ঘুরে দাঁড়ানো এবং রেকর্ড সম্পত্তি কর বৃদ্ধি আরোপ করা।
এটি শুধুমাত্র টরন্টোতে সীমাবদ্ধ একটি সমস্যা নয়। ব্রিটিশ কলাম্বিয়া থেকে কুইবেক পর্যন্ত করদাতারা প্রাদেশিক স্তরে একই ধরনের প্রতিযোগিতামূলক নীতির মুখোমুখি হন।
রাজনীতিবিদদের করদাতাদের, ইউনিয়ন নয়, প্রথমে রাখার সময় এসেছে।
2025 সালে ব্যাপক সম্পত্তি কর বৃদ্ধি বন্ধ করার জন্য চৌ-এর সাধারণ জ্ঞানের নির্মাণ চুক্তির সংস্কার বাস্তবায়ন করা উচিত।
জে গোল্ডবার্গ কানাডিয়ান ট্যাক্সপেয়ার্স ফেডারেশনের অন্টারিও পরিচালক
প্রবন্ধ বিষয়বস্তু
