তাড়াতাড়ি চেক ইন করে এবং প্রচুর সময় নিয়ে গেটে পৌঁছে, আপনি সবকিছু ঠিকঠাক করে ফেলেছেন। কিন্তু তারপরে এয়ারলাইনটি একটি কার্ভবল ছুড়ে দেয়, একটি ওভারবুকড ফ্লাইট ঘোষণা করে। যাত্রী উঠানোর পরিবর্তে, গেট এজেন্টরা স্বেচ্ছাসেবকদের তাদের আসন ছেড়ে দিতে বলে। তারপরে তারা জিজ্ঞাসা করা বন্ধ করে এবং ফ্লাইট থেকে যাত্রীদের ধাক্কা দেওয়া শুরু করে। এবং তারা আপনার নাম ডাকতে পারে।
এই পরিস্থিতি, যা গভীরভাবে অসুবিধাজনক হতে পারে, সম্পূর্ণ আইনি। এয়ারলাইনগুলিকে ফ্লাইটগুলি ওভারসেল করার অনুমতি দেওয়া হয়, একটি অভ্যাস যা নো-শো এবং সর্বাধিক আয়ের জন্য অ্যাকাউন্টের উপর নির্ভর করে। যাত্রীদের ধাক্কা খাওয়ার আরেকটি কারণ? ওজন সীমাবদ্ধতা বা রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলির মতো কারণগুলির কারণে কম আসন সহ একটি ছোট বিমানের জন্য বিমান অদলবদল করা।
এই খারাপ অবস্থা থেকে ভালো খবর? যাত্রীরা সাধারণত ক্ষতিপূরণ পাওয়ার আশা করতে পারে যখন তারা ধাক্কা খায়, স্বেচ্ছায় বা অনিচ্ছাকৃতভাবে – এবং এমন পরিমাণে যা বেশ আকর্ষণীয় হতে পারে।
প্রথমত, আপনি কি অধিকারী তা জানুন।
একটি এয়ারলাইন্সের ক্যারেজ চুক্তিতে, ডকুমেন্টটি সাধারণত অনলাইনে পাওয়া যায় যে একটি এয়ারলাইন যাত্রীদের কাছ থেকে কী আশা করে এবং তাদের কাছে কী ঋণ রয়েছে, বাহকরা বলে যে তারা পরের ফ্লাইটে স্বেচ্ছায় বা অনিচ্ছাকৃতভাবে – বাম্পড যাত্রীদের পুনরায় বুক করবে। রিবুক করা ফ্লাইটটি অন্য ক্যারিয়ারে হতে পারে এবং দ্বিতীয় ফ্লাইটটি কখন ছাড়তে হবে তার কোনো প্রয়োজনীয়তা নেই। এর গাড়ির চুক্তিতেউদাহরণস্বরূপ, ডেল্টা এয়ার লাইনস বলে যে যাত্রীকে “তার পরবর্তী ফ্লাইটে যেখানে স্থান পাওয়া যায় সেখানে রাখা হবে।”
দ পরিবহন বিভাগ এই অসুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণ বাধ্যতামূলক করে, কিন্তু কতটা অফার করবে এবং কী আকারে তা নির্ধারণ করা এয়ারলাইন্সের উপর নির্ভর করে। নগদ, ফ্লাইট ক্রেডিট বা ভাউচারগুলি প্রায়শই অফার করা হয়।
সাধারণত, বিমানে ওঠার পর যাত্রীদের ধাক্কা দেওয়া হবে না। (কিছু ব্যতিক্রম আছে, DOT বলেছে, যেমন অনবোর্ডে অসংযত আচরণ।)
স্বেচ্ছাসেবকদের ক্ষতিপূরণ নিয়ে আলোচনা করা উচিত — পেআউটগুলি সমস্ত ভ্রমণকারীদের জন্য একই নাও হতে পারে।
স্বেচ্ছাসেবকদের দেওয়া ক্ষতিপূরণের পরিমাণের কোন সীমা নেই, এবং গেট এজেন্টরা প্রায়শই যাত্রীদের প্রলুব্ধ করার জন্য পরিমাণ বাড়ায়, যারা তারপরে আরও জন্য আলোচনা করতে পারে। কখনও কখনও ক্ষতিপূরণ হাজার হাজার ডলারে উঠতে পারে, যাত্রীদের রিপোর্ট অনুযায়ীএবং মূল টিকিটের ভাড়া ছাড়িয়ে যাবে।
এজেন্টরা বিমানবন্দরের ইন্টারকমে স্বেচ্ছাসেবকদের জন্য জিজ্ঞাসা করবে, অথবা যাত্রীরা এয়ারলাইনের অ্যাপে বা অ্যাপের টেক্সট মেসেজের মাধ্যমে একটি অফার দেখতে পাবেন।
এয়ারলাইন্সগুলি সাধারণত একটি ব্যক্তিগত পদ্ধতির পছন্দ করে যেখানে কিছু যাত্রী সাধারণ আলোচনার চেয়ে কম অফার গ্রহণ করতে পারে, রবার্ট মান বলেছেন, একজন বিমান বিশ্লেষক এবং আমেরিকান এয়ারলাইন্সের প্রাক্তন নির্বাহী৷ কম ঘন ঘন গ্রাহকদের প্রথমে যোগাযোগ করা হয়, তিনি যোগ করেন।
বিমান সংস্থাগুলির সমস্ত স্বেচ্ছাসেবকদের একই ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রয়োজন নেই, ক্যাটি ন্যাস্ট্রো বলেছেন ভ্রমণ অ্যাপ যাচ্ছে.
বিমানবন্দরে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে বা 24 ঘন্টার মধ্যে পাঠাতে হবে, পরিবহন বিভাগ অনুসারে: চেক ডাকের মাধ্যমে পাঠানো যেতে পারে, বা ফ্লাইট ভাউচার যাত্রীর এয়ারলাইন অ্যাকাউন্টে জমা করা যেতে পারে।
ক্ষতিপূরণ অর্থ বা ফ্লাইট ভাউচারের চেয়ে বেশি হতে পারে।
বিশেষ করে বেপরোয়া পরিস্থিতিতে, মিসেস ন্যাস্ট্রো যোগ করেছেন, এয়ারলাইনগুলি ফ্লাইটের বাইরে আরও সুবিধা নিয়ে আলোচনা করতে ইচ্ছুক হতে পারে, যার মধ্যে বিজনেস ক্লাস সিট, সরাসরি রুট, খাবার, বাসস্থান এবং লাউঞ্জ অ্যাক্সেস অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
“স্বেচ্ছাসেবী পরিমাণের জন্য DOT প্রবিধান অনুযায়ী কোন সীমা নেই,” তিনি বলেন। “আকাশ সেখানে সীমা।”
পর্যাপ্ত স্বেচ্ছাসেবক নেই? বাহক তখন অনিচ্ছাকৃতভাবে যাত্রীদের ধাক্কা দেবে।
ব্যক্তিগত ফাইন্যান্স কোম্পানির ভ্রমণ বিশেষজ্ঞ স্যালি ফ্রেঞ্চ বলেন, প্রথম যাত্রীরা যারা ধাক্কা খেয়েছে তারাই তারাই হতে পারে যারা সর্বশেষ চেক ইন করেছিল। NerdWallet.
তাদের গাড়ির চুক্তিতে, এয়ারলাইনগুলি তাদের অস্বীকৃত বোর্ডিং সম্পর্কে আরও বিশদ বিবরণ দেয়। বাহকরা সাধারণত ওভারবুক করা আসন সহ ফ্লাইটে নিম্নলিখিত যাত্রীদের অগ্রাধিকার দেয়: সঙ্গীহীন অপ্রাপ্তবয়স্ক, অভিজাত ঘন ঘন ফ্লাইয়ার স্ট্যাটাস বা প্রিমিয়াম কেবিনে উড়ে আসা যাত্রীরা এবং বিশেষ সহায়তার প্রয়োজন এমন যাত্রীদের।
অনিচ্ছাকৃতভাবে bumping জন্য ন্যূনতম ক্ষতিপূরণ পরিমাণ আছে.
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অনিচ্ছাকৃতভাবে ধাক্কা দেওয়া যাত্রীরা ক্ষতিপূরণ পাবেন। DOT নিয়ম অনুসারে এটি আপনার পছন্দ কিনা তা পরীক্ষা করা যেতে পারে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ফ্লাইটগুলির জন্য বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে দেশের বাইরে যাওয়ার জন্য, DOT অনুসারে যাত্রীরা যে পরিমাণ পাবেন তা নির্ভর করে টিকিটের মূল্য, তাদের বিলম্বের দৈর্ঘ্য এবং তাদের ফ্লাইটগুলি অভ্যন্তরীণ বা আন্তর্জাতিক কিনা সহ বিভিন্ন কারণের উপর।
DOT পাড়া আউট ন্যূনতম পাওনা পরিমাণ এর ওয়েবসাইটে, যদিও এয়ারলাইনগুলি আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে পারে। একটি উদাহরণে, একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে পুনরায় বুক করা যাত্রী যদি তাদের আসল ভ্রমণসূচীতে থাকার এক থেকে দুই ঘণ্টার মধ্যে আসে, তবে এয়ারলাইনকে অবশ্যই যাত্রীর একমুখী ভাড়ার 200 শতাংশ বা $775, যেটি কম হবে তা দিতে হবে।
যদি পুনঃবুক করা অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে একজন বাম্পড যাত্রী তাদের গন্তব্যে তাদের আসল ভ্রমণসূচীর চেয়ে দুই ঘণ্টারও বেশি সময় পরে পৌঁছায়, তবে এয়ারলাইনস যাত্রীর একমুখী ভাড়ার 400 শতাংশ বা $1,550, যেটি সর্বনিম্ন হয় দিতে পারে।
কোন ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে না যখন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে.
যে সমস্ত যাত্রীরা অনিচ্ছাকৃতভাবে বোর্ডিং থেকে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে তাদের ক্ষতিপূরণের আশা করা উচিত নয় যদি তারা ফ্লাইটের চেক-ইন সময়সীমা মিস করে অথবা যদি, ধাক্কা খাওয়ার পর তাদের বদলি ফ্লাইটে, তারা তাদের আসল নির্ধারিত সময়ের এক ঘন্টার মধ্যে পৌঁছায়।
অতিরিক্তভাবে, যে যাত্রীরা ধাক্কা খেয়েছে কারণ ক্যারিয়ার একটি ছোট বিমানে ফ্লাইট পরিবর্তন করেছে তাদের ক্ষতিপূরণ আশা করা উচিত নয়।
DOT অনুসারে 30 থেকে 60 আসন বিশিষ্ট বিমানে ওজন এবং নিরাপত্তার সীমাবদ্ধতার কারণে যাত্রীদের বোর্ডিং করতে অস্বীকার করা হলে, তারা ক্ষতিপূরণ পাবেন না।
চার্টার ফ্লাইট এবং 30 টির কম আসনের প্লেনে ফ্লাইটগুলিও DOT এর ক্ষতিপূরণের নিয়ম থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।
নির্দিষ্ট ক্যারিয়ারে ইউরোপীয় ইউনিয়নে বা বাইরে যাওয়ার সময় যদি আপনি অনিচ্ছাকৃতভাবে ধাক্কা খেয়ে থাকেন তবে আপনাকে ক্ষতিপূরণ পাওয়া উচিত।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন অনুযায়ী প্রবিধানযাত্রীদের অধিকার এবং স্বেচ্ছাসেবী বাম্পিংয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ একইভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাজ করে।
অনিচ্ছাকৃত বাম্পিংয়ের ক্ষতিপূরণ দূরত্বের উপর নির্ভর করে: 1,500 কিলোমিটার (932 মাইল) পর্যন্ত ফ্লাইটের জন্য যাত্রীদের 250 ইউরো (প্রায় $258) পেতে হবে; 1,500 কিলোমিটার থেকে 3,500 কিলোমিটারের মধ্যে ফ্লাইটের জন্য 400 ইউরো এবং ইউরোপের মধ্যে 1,500 কিলোমিটারের বেশি ফ্লাইটের জন্য; এবং 3,500 কিলোমিটারের বেশি ফ্লাইটের জন্য 600 ইউরো।
এই ভ্রমণকারীরা পুনরায় বুক করা ফ্লাইট বা ফেরত পাওয়ার জন্যও যোগ্য এবং এয়ারলাইন থেকে খাবার, জলখাবার এবং বাসস্থানের আকারে সহায়তা, টমাস পাওলিসজিন বলেছেন, প্রধান নির্বাহী এয়ারহেল্পএকটি বার্লিন-ভিত্তিক কোম্পানি যা যাত্রীদের এয়ারলাইন দাবিতে সহায়তা করে।
প্রথম ফ্লাইটের বিলম্বের কারণে যাত্রীরা সংযোগকারী ফ্লাইটে বোর্ডিং করতে অস্বীকার করে, দূরত্ব এবং বিলম্বের উপর নির্ভর করে 125 থেকে 300 ইউরো পর্যন্ত ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অধিকারী।
এই অধিকারগুলি ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে এবং যেকোনো এয়ারলাইন দ্বারা পরিচালিত ফ্লাইটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; ইউরোপীয় ইউনিয়নে আগত আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি এবং একটি ইইউ-ভিত্তিক এয়ারলাইন দ্বারা পরিচালিত, এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে ব্লকের বাইরে থাকা একটি দেশে এবং যে কোনও এয়ারলাইন দ্বারা পরিচালিত ফ্লাইটগুলি।
জেনে নিন কীভাবে নিজেকে অনিচ্ছাকৃতভাবে আঘাত করা থেকে রক্ষা করবেন।
বিশেষজ্ঞরা জোর দেন যে অনলাইনে প্রথম দিকে চেক করা, বা ক্যারিয়ারের অ্যাপের মাধ্যমে, আপনাকে অস্বীকৃত বোর্ডিং এড়াতে সাহায্য করতে পারে। তারা আপনার বুকিংয়ের সাথে ঘন ঘন উড়ানের তথ্য সংযুক্ত করার পরামর্শ দেয়, যদি আপনার কাছে থাকে।
অবশেষে, এয়ারপোর্টে তাড়াতাড়ি যেতে কখনই কষ্ট হয় না।
আরো ভ্রমণ পরামর্শের জন্য, আমাদের সংগ্রহ দেখুন ভ্রমণ 101 টিপস এবং হ্যাক।
