ক মারাত্মক মধ্যম সংঘর্ষ একটি বাণিজ্যিক বিমান এবং একটি সেনা হেলিকপ্টার জড়িত। বিভিন্ন দেশে একাধিক ক্র্যাশ। বিমানগুলি আগুন ধরছে এমনকি এমনকি উল্টো দিকে উল্টানো।
গত দুই মাস ধরে, গ্লোবাল বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণকে অর্ধ ডজনেরও বেশি অস্বাভাবিক দুর্ঘটনার দ্বারা কাঁপানো হয়েছে যা বিমান চলাচলের সুরক্ষার অবস্থা সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপন করেছে। এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এটি একটি এর মধ্যে আসে কাছাকাছি মিসের উদ্বেগজনক সংখ্যা এবং পর্যাপ্ত সম্পর্কে অব্যাহত উদ্বেগ এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল স্টাফিং।
প্রতিটি ঘটনার সাথে, ভিডিও ফুটেজগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে এবং ব্যাপকভাবে অনলাইনের কাছাকাছি সঞ্চালিত হয়, আরও ভ্রমণকারীদের আঘাত করে, যারা বলে যে সাম্প্রতিক বিমানের ঘটনাগুলির ঘটনাগুলি তাদের বিমানের উদ্বেগকে প্রশস্ত করেছে। আটলান্টায় বসবাসরত ২৮ বছর বয়সী জাইমি রিন্ডি বলেছিলেন যে কয়েক বছর আগে তিনি উড়ানের ভয় গড়ে তুলেছিলেন। তিনি বলেন, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে এই অনুভূতি আরও তীব্র বেড়েছে।
“আপনি যখন পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যান এবং যখন আপনি বিমানটিতে থাকাকালীন কী ঘটছে তখন আপনার কোনও ধারণা না থাকলে নিরাপদ বোধ করা কঠিন,” মিসেস রিন্ডি বলেছিলেন। “শেষ পর্যন্ত, এটি যাত্রী হওয়ার ভয়াবহ অংশ। এটি শিল্পে আস্থা হ্রাস। “
উড়ন্ত কি আরও বিপজ্জনক হচ্ছে? এবং কী, যদি কিছু হয় তবে যাত্রীরা জরুরী অবস্থায় নিরাপদ থাকার জন্য আসলে কী করতে পারে? আমরা আরও শিখতে বেশ কয়েকটি বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করেছি।
সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি, যা এখনও তদন্ত করা হচ্ছে, বিভিন্ন দেশ এবং বিমানের ধরণের বিস্তৃত।
গত দুই মাস ধরে, মারাত্মক ক্র্যাশ ঘটেছে দক্ষিণ কোরিয়ামার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, এবং আজারবাইজান। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কিছু ঘটনা বাণিজ্যিক বিমানগুলিতে জড়িত ছিল, অন্যরা ছোট ছিল ব্যক্তিগত বিমান কম কঠোর সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তার সাপেক্ষে। সমস্ত বিমানের মধ্যে, কঠোর সুরক্ষা বিধিমালাগুলি পূরণ করার জন্য বড় বাণিজ্যিক বিমানগুলির প্রয়োজন।
সমস্ত ঘটনা মারাত্মক ছিল না। সোমবার বিকেলে টরন্টো পিয়ারসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ক্র্যাশ-পাথুরে একটি ডেল্টা এয়ার লাইনের বিমানের উপরে থাকা সমস্ত ৮০ জন লোক বেঁচে ছিল, এমনকি বিমানটি টারম্যাকের উপর উল্টে উল্টে যাওয়ার পরেও তার ডান ডানা এবং লেজ বন্ধ হয়ে গেছে।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অ্যান্ড ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের প্রাক্তন দুর্ঘটনা তদন্তকারী জেফ গুজেটি বলেছিলেন সাম্প্রতিক দুর্ঘটনা ২৯ শে জানুয়ারী রেগান জাতীয় বিমানবন্দরে মিডায়ার সংঘর্ষ এবং Feb ফেব্রুয়ারি আলাস্কার ১০ জন যাত্রী বিমানের দুর্ঘটনা অন্তর্ভুক্ত মার্কিন ক্যারিয়ারকে জড়িত করে। ।
উড়ন্ত পরিবহণের নিরাপদতম মোড হিসাবে রয়ে গেছে।
বিশেষজ্ঞরা জোর দিয়েছিলেন যে উড়ন্ত এখন পর্যন্ত ভ্রমণের সবচেয়ে নিরাপদ রূপ।
এমআইটি স্লোয়ান স্কুল অফ ম্যানেজমেন্টের পরিসংখ্যানের অধ্যাপক আর্নল্ড বার্নেট বলেছেন, একটি ফ্লাইটে মারা যাওয়ার ঝুঁকি শূন্যের কাছাকাছি। তিনি বলেন, দেরীতে হাই-প্রোফাইল দুর্ঘটনা একটি কাকতালীয় ঘটনা।
মিঃ বার্নেট যোগ করেছেন, “প্রতি বছর গড়ে বারো মিলিয়ন লোক বোর্ড প্লেন।” “একক যাত্রী নয় এমন একদিনের অপ্রতিরোধ্য সংখ্যাও মারা যায় না।”
একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার আজীবন প্রতিকূলতা 95 এর মধ্যে প্রায় 1 জাতীয় সুরক্ষা কাউন্সিল।
তবে সাম্প্রতিক দুর্ঘটনার মধ্যে “সিস্টেমে সম্ভাব্য ঘাটতি সম্পর্কে সতর্কতা এবং সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত,” মিঃ গুজেটি বলেছেন। ডিসি সংঘর্ষটি ছিল এক দশকেরও বেশি সময় ধরে মার্কিন বিমান সংস্থাকে জড়িত সবচেয়ে মারাত্মক দুর্ঘটনা।
বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের সুরক্ষার বিষয়টি অবনতি ঘটছে কিনা তা বিবেচনা করা দরকার যা একটি ব্লগে বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে লিখেছেন কাইরা ডেম্পসি বলেছেন, অ্যাডমিরাল ক্লাউডবার্গ। তিনি যোগ করেছেন এফএএ কাটা নিরীক্ষণের জন্য একটি ফ্যাক্টর।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা টিপ? সর্বদা আপনার সিটবেল্ট পরুন।
বিশেষজ্ঞরা পুরো ফ্লাইট জুড়ে আপনার সুরক্ষা বেল্ট পরার পরামর্শ দেন। ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের দ্বারা প্রদত্ত সুরক্ষা ব্রিফিংগুলি শুনা আরও একটি সমালোচনামূলক সতর্কতা, বলেছেন দ্য সভাপতি সারা নেলসন ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস-সিডাব্লুএর সমিতিযা 20 এয়ারলাইন্সে প্রায় 55,000 ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের প্রতিনিধিত্ব করে।
ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা বার্ষিক প্রশিক্ষণ দেয় জরুরী প্রতিক্রিয়া পদ্ধতি, মিসেস নেলসন যোগ করেছেন। এর মধ্যে অবিচ্ছিন্ন যাত্রীদের পরিচালনা করা থেকে শুরু করে ইন-ক্যাবিন ফায়ার পর্যন্ত জল সরিয়ে নেওয়া পর্যন্ত সমস্ত কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সত্যিই সেখানে বসার জন্য বিমানের কোনও নিরাপদ অংশ নাও থাকতে পারে।
প্রাক্তন বিমান সংস্থার পাইলট জন কক্স, যিনি একটি সুরক্ষা পরামর্শদাতা সংস্থা পরিচালনা করেন, বলেছেন যে কোনও বিমানের নিরাপদ অংশ আছে কিনা তা নিয়ে গবেষণাটি অনির্বচনীয় ছিল। কিছু ভ্রমণকারীরা বিশ্বাস করেন যে এটি পিছনে, কারণ এটি ক্র্যাশ চলাকালীন শক্তি শোষণ করে, যাত্রীদের আঘাতকে হ্রাস করে, তবে মিঃ কক্স এবং মিঃ গুজেটি উভয়ই এই ধারণাটি খারিজ করে দিয়েছেন।
“এটি কেবল ক্র্যাশ গতিশীলতার উপর নির্ভর করে,” মিঃ কক্স বলেছিলেন। “আপনি কোথায় বসে আছেন তা নিয়ে চিন্তা করবেন না।”
ভ্রমণকারীরা কোন ধরণের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে তা পূর্বাভাস দিতে পারে না But তবে অশান্তি এড়াতে মিঃ কক্স “উইংয়ের মাঝখানে” বসে থাকার পরামর্শ দেন।
আপনার সন্তানের জন্য একটি আসন কেনার এবং তাদের গাড়ির সিটে রাখার বিষয়টি বিবেচনা করুন।
অনেক এয়ারলাইনস সাধারণত পিতামাতাকে সন্তানের জন্য একটি আসন কেনার পরিবর্তে তাদের কোলে 2 বছরের কম বয়সী শিশুদের ধরে রাখতে দেয়। যাইহোক, এফএএ এবং এনটিএসবি উভয়ই এই অনুশীলনের বিরুদ্ধে সুপারিশ করে, পরিবর্তে পিতামাতাদের একটি ব্যবহার করতে উত্সাহিত করে অনুমোদিত শিশু সংযম ব্যবস্থা। অনিয়ন্ত্রিত কোলে বাচ্চারা জরুরি অবস্থার সময় পিতামাতার বাহু থেকে উড়ে যেতে পারে, যেমন মারাত্মক অশান্তি, এবং 2019 সালের একটি অনুযায়ী, শিশুদের তুলনায় আহত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে, জাতীয় স্বাস্থ্য ইনস্টিটিউট দ্বারা অধ্যয়ন।
নিউ ইয়র্ক টাইমস ট্র্যাভেল অনুসরণ করুন চালু ইনস্টাগ্রাম এবং আমাদের ভ্রমণ প্রেরণ নিউজলেটার জন্য সাইন আপ করুন আপনার পরবর্তী ছুটির জন্য স্মার্ট এবং অনুপ্রেরণার বিষয়ে বিশেষজ্ঞের টিপস পেতে। ভবিষ্যতের যাত্রা বা কেবল আর্মচেয়ার ভ্রমণের স্বপ্ন দেখছেন? আমাদের দেখুন 2025 এ যাওয়ার জন্য 52 টি জায়গা।