বাজেট এয়ারলাইন রায়ানায়ার বিমানবন্দর ফি এবং অপারেশনাল বিধিনিষেধের বিষয়ে সরকারগুলির সাথে বিরোধের পিছনে ইউরোপ জুড়ে বেশ কয়েকটি রুটের কাটব্যাকগুলি ঘোষণা করে 2025 সালে শুরু করেছে।
জার্মানি এবং স্পেনে বেশ কয়েকটি ফ্লাইট স্ক্র্যাপ করার পরে এবং এপ্রিল মাসে এটি ডেনিশ দুটি বিমানবন্দর থেকে পুরোপুরি টেনে আনার ঘোষণা দেওয়ার পরে, ক্যারিয়ারটি বলেছে যে এটি রোম ফিয়ামিকিনো – ইতালির বৃহত্তম বিমানবন্দর থেকে একটি বিমান সরিয়ে ফেলবে এবং অন্যান্য রুটে পরিষেবাগুলি বাড়ানোর পরিকল্পনা থামিয়ে দেবে।
ইতালিতে রায়ানায়ারের কাটব্যাকগুলি সম্পর্কে আমরা যা জানি তা এখানে – এবং আমরা কী এগিয়ে যাওয়ার আশা করতে পারি।
রোম বিমানবন্দরে পরিস্থিতি কী?
রায়ানায়ার জানুয়ারীর শেষের দিকে বলেছিলেন যে এটি এই গ্রীষ্মে রোম ফিয়ামিকিনো থেকে একটি বিমান সরিয়ে ফেলবে এবং এইচএএমটি রোম সিয়াম্পিনোতে এবং থেকে পরিষেবা বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে, এই সিদ্ধান্তকে বিমানবন্দর ব্যয়, বোর্ডিং ট্যাক্স এবং বিমানের নিষেধাজ্ঞার জন্য দায়ী করে।
অপারেটর জানিয়েছে যে ২০২৮ সালের মধ্যে বিমানবন্দর ব্যয় ফিয়ামিকিনোতে ১৫ শতাংশ এবং সিয়াম্পিনোতে ৪৪ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে এমন একটি পদক্ষেপে যা রাজধানীতে “সংযোগ, পর্যটন এবং চাকরি” ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
এতে আরও যোগ করা হয়েছে যে শব্দ উদ্বেগ এবং ইতালির বোর্ডিং ট্যাক্সের কারণে বর্তমানে সিয়াম্পিনোতে একটি ফ্লাইট ক্যাপ প্রয়োগ করা হয়েছে – রোম হাবসহ প্রধান ইতালীয় বিমানবন্দরগুলি থেকে বিদায় নেওয়া যাত্রীদের উপর যে প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক অভিযোগ ধার্য করা হয়েছিল – এটিও এর ব্যবসায় ক্ষতিগ্রস্থ করছে।
রায়ানায়ার এক্সিকিউটিভ এডি উইলসন ইতালীয় কর্তৃপক্ষের রোমকে সহ বড় ইতালীয় বিমানবন্দরগুলিতে বোর্ডিং ট্যাক্স আরও বাড়ানোর পরিকল্পনার নিন্দা করেছেন, যাত্রী প্রতি “স্বল্পদৃষ্টির এবং রিগ্রসিটিভ সিদ্ধান্ত” হিসাবে € ০.৫০ দ্বারা € ০.৫০ দ্বারা।
যাত্রীদের জন্য এর অর্থ কী?
যদিও ক্যারিয়ারের সিম্পিনোতে তার সম্প্রসারণ বন্ধ করার সিদ্ধান্তের অর্থ এটি বিমানবন্দরে নতুন সংযোগ যুক্ত করার পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাবে না, রোম ফিয়ামিকিনোর পক্ষে পরিস্থিতি আলাদা।
ফিয়ামিকিনোতে স্থায়ীভাবে ভিত্তিক ১১ টি বিমানের একটির পরিকল্পিত অপসারণের অর্থ হ’ল রায়ানায়ার এই গ্রীষ্মে বিমানবন্দরে এবং থেকে কম ফ্লাইট সরবরাহ করবে।
বিজ্ঞাপন
এটি বর্তমানে স্পষ্ট নয় যে এটি কিছু রুটে নিম্ন ফ্লাইট ফ্রিকোয়েন্সিতে অনুবাদ করবে বা এক বা একাধিক বিদ্যমান সংযোগগুলি সম্পূর্ণ বাতিল করতে হবে কিনা।
স্থানীয়রা কীভাবে পরিকল্পিত বিমান অপসারণ তাদের রোমের গ্রীষ্মের সময়সূচীকে প্রভাবিত করবে সে সম্পর্কে অতিরিক্ত বিশদ জিজ্ঞাসা করতে রায়ানায়ারের সাথে যোগাযোগ করেছে।
ক্যারিয়ার বলেছিল যে এই মুহুর্তে এর মূল ঘোষণায় এটির “যোগ করার মতো আর কিছুই নেই”।
এটি ঠিক কখন বিমান অপসারণ ঘটবে তা নির্দিষ্ট করার অনুরোধের প্রতিক্রিয়া জানায় না।
রায়ানায়ার কি পুরোপুরি রোম বিমানবন্দর থেকে বেরিয়ে আসতে পারে?
রায়ানায়ার সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে এটি একটি নতুন বিমান ভ্রমণ কর প্রবর্তনের সরকারের সিদ্ধান্তের বিষয়ে ডেনিশ এবং বিলুন্ড – দুটি ডেনিশ বিমানবন্দর – এর বিদ্যমান ঘাঁটিগুলি বন্ধ করবে। উভয় বিমানবন্দর থেকে এবং পরিষেবাগুলি 31 শে মার্চ শেষ হবে।
ভবিষ্যতে রায়ানায়ার রোমের সিম্পিনো এবং ফিয়ামিকিনো বিমানবন্দরগুলি থেকে বেরিয়ে আসতে পারে এবং কোনও রায়ানায়ার এক্সিকিউটিভ এটিকে কোনও সম্ভাবনা বলে উল্লেখ করেনি।
বিজ্ঞাপন
সর্বশেষ উপলভ্য তথ্য অনুসারে, রায়ানায়ার একা ফিয়ামিকিনো বিমানবন্দরে প্রায় 59 টি রুট পরিচালনা করে, যেখানে এটি হাবের সাপ্তাহিক প্রস্থান ক্ষমতার 11 শতাংশের বেশি।
রাজধানীতে ক্যারিয়ারের বাজারটি শক্তিশালী, যা বর্তমানে যে কোনও প্রস্থান পরিস্থিতি অত্যন্ত অসম্ভব করে তোলে।
সিসিলিতে কোনও নতুন ফ্লাইট নেই
ফিয়ামিকিনোতে একটি বিমান অপসারণ এবং সিয়াম্পিনোতে প্রবৃদ্ধি বন্ধ করার পাশাপাশি রায়ানায়ার সম্প্রতি ঘোষণা করেছেন যে এই গ্রীষ্মে সিসিলিতে নতুন ফ্লাইট যুক্ত করার পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাবে না, কর্তৃপক্ষের সাথে চলমান বিরোধের অংশ হিসাবে একটি বোর্ডিং ট্যাক্সের কারণে কর্তৃপক্ষের সাথে চলমান বিরোধের অংশ হিসাবে যাত্রীদের যাত্রা থেকে বিদায় নেওয়ার ক্ষেত্রে প্রস্থান করা যাত্রীদের কাছে চলে যাওয়া আঞ্চলিক বিমানবন্দর।
রায়ানায়ার এক বিবৃতিতে বলেছিলেন যে এই অভিযোগটি “এই অঞ্চলের কোনও সুবিধা এনেছে না এবং স্থানীয় পর্যটন, কর্মসংস্থান এবং ইতালীয় এবং ইউরোপীয় গন্তব্যগুলিতে ভ্রমণকারী সিসিলিয়ানদের জন্য নিম্ন ভাড়া অ্যাক্সেসকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।”
রোম সিম্পিনোর ক্ষেত্রে যেমন রয়েছে, সিদ্ধান্তের অর্থ এই বছর এয়ারলাইন তার সিসিলিয়ান বাজারকে প্রসারিত করবে না।
কমিসো বিমানবন্দর, কাতানিয়া ভিনসেঞ্জো বেলিনি এবং পালেরমো ফ্যালকোন বোর্সেলিনোর বিদ্যমান রুটগুলি প্রভাবিত হবে না।
বিজ্ঞাপন
জাতীয় পর্যায়ে আমরা কী আশা করতে পারি?
রায়ানায়ার ইতালীয় কর্তৃপক্ষের সাথে বিরোধের জন্য কোনও অপরিচিত নয়।
২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে রায়ানায়ারের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মাইকেল ও’লারি হুমকি দিয়েছিলেন যে ইতালীয় সরকার শীর্ষ ভ্রমণকালের সময় ভাড়া দেওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করার পরে সিসিলি এবং সার্ডিনিয়ায় ফ্লাইট হ্রাস করার হুমকি দিয়েছিল।
রোম পরে পরিকল্পনাগুলি শেল্ভ করে এবং রায়ানায়ারের সিসিলি এবং সার্ডিনিয়া শিডিউল অক্ষত ছিল।
ইতালীয় কর্তৃপক্ষ কি আবার রায়ানায়ারের চাপকে ফিরিয়ে দেবে এবং ক্যারিয়ারকে ফ্লাইট কাটতে এবং দেশে বিনিয়োগ রোধ করা থেকে বিরত রাখতে ছাড় দেবে?
এই মুহুর্তে বলা শক্ত।
একটি জাতীয় পর্যায়ে, দুটি পক্ষের মধ্যে বিতর্কের প্রধান বিষয়টি তথাকথিত ‘বোর্ডিং ট্যাক্স’ (পৌরসভার সারচার্জ নামেও পরিচিত) বলে মনে হয়।
এটি মিলান মালপেনসা, রোম ফিয়ামিকিনো এবং ভেনিস মার্কো পোলো সহ প্রধান ইতালীয় বিমানবন্দর থেকে বিদায় নেওয়া যাত্রীদের টিকিটে প্রয়োগ করা হয়।
বিজ্ঞাপন
চার্জের সঠিক পরিমাণটি পৃথক পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তবে বর্তমানে যাত্রী প্রতি 6.5 থেকে 9 ডলার থেকে শুরু করে € 9 থেকে শুরু করে, অনুযায়ী ইল একমাত্র 24 আকরিক।
ইতালীয় সরকার এখনও পর্যন্ত কোনও চিহ্ন দেয়নি যে তারা এপ্রিলে কর বাড়ানোর পরিকল্পনাগুলি স্ক্র্যাপ করতে রাজি হতে পারে।
এই বসন্তে যদি এই ভাড়াটি চূড়ান্তভাবে কার্যকর হয়, তবে আমরা যুক্তিযুক্তভাবে আশা করতে পারি যে রায়ানায়ার ইতালিতে অন্যান্য বিনিয়োগের পরিকল্পনা হিমায়িত করে বা এমনকি কিছু অঞ্চলে রুট কেটে ফেলার মাধ্যমে এই পদক্ষেপের প্রতি তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখাবে।
