রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প নিউইয়র্ক সিটির কনজেশন প্রাইসিং প্রোগ্রামের ফেডারেল অনুমোদন প্রত্যাহার করার ইচ্ছা পোষণ করেছেন, গণ -ট্রানজিটের মেরামতগুলির জন্য অর্থের জন্য ম্যানহাটনের ব্যস্ততম রাস্তায় প্রবেশকারী ড্রাইভারদের টোল করে এমন নীতিটি বিপরীত করার একটি প্রচার প্রতিশ্রুতি পূরণ করে।
বুধবার গভর্নর ক্যাথি হচুলকে একটি চিঠিতে রাষ্ট্রপতির পরিবহন সচিব মিঃ ট্রাম্পের এই কর্মসূচির বিষয়ে আপত্তি, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম ধরণের আপত্তি জানিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন যে ফেডারেল কর্মকর্তারা “এই রাজ্যের সাথে যোগাযোগ করবেন” “সুশৃঙ্খলভাবে বন্ধ করার বিষয়ে আলোচনা করবেন” টোল অপারেশন। “
চিঠিটি কোনও নির্দিষ্ট তারিখ নির্দেশ করে না যার মাধ্যমে ফেডারেল সরকার প্রোগ্রামটি শেষ করার ইচ্ছা করেছিল।
এই প্রোগ্রামটি ৫ জানুয়ারি শুরু হয়েছিল এবং most০ তম স্ট্রিটের নীচে ম্যানহাটনে প্রবেশের জন্য বেশিরভাগ ড্রাইভারকে $ 9 চার্জ করেছিল, এমন একটি অঞ্চল যা শহরের কয়েকটি বিখ্যাত গন্তব্যগুলির মতো টাইমস স্কয়ার এবং এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিংয়ের অন্তর্ভুক্ত।
পরিকল্পনার লক্ষ্য ছিল ড্রাইভারদের যানজট জোনে প্রবেশ থেকে নিরুৎসাহিত করা। নিউ ইয়র্ক সিটির ট্রানজিট সিস্টেম পরিচালনা করা রাষ্ট্রীয় সংস্থা মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন কর্তৃপক্ষের জন্য ১৫ বিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করতে সহায়তা করার সময় এটি ম্যানহাটনের মূল থেকে দূষণ পরিষ্কার করারও আশা করেছিল।
তবে মিঃ ট্রাম্প বলেছেন যে তিনি টোলগুলি শেষ করবেন কারণ তিনি দাবি করেছেন যে তারা ম্যানহাটান থেকে দূরে দর্শনার্থী এবং ব্যবসায় আঁকছেন। পর্যবেক্ষকরা অনুমান করেছেন যে তিনি পরিকল্পনার জন্য ফেডারেল অনুমোদন প্রত্যাহার করার চেষ্টা করবেন বা ফেডারেল তহবিল রোধ করার হুমকি দেবেন।
ইতিমধ্যে, প্রারম্ভিক তথ্যগুলিতে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে গ্রিডলক প্রোগ্রামের প্রাথমিক সপ্তাহগুলিতে কম ড্রাইভার টোলড অঞ্চলে গাদা করার কারণে হ্রাস পেয়েছিল।
ফেব্রুয়ারির প্রথম সপ্তাহে, টোলিং জোনের অভ্যন্তরে সপ্তাহের দিনে ট্র্যাফিক গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 9 শতাংশ কমে ছিল, গড়ে এই অঞ্চলে প্রবেশ করা 561,678 যানবাহন, 617,000 থেকে নিচে, এমটিএ অনুসারে, কর্মসূচিটি পরিচালনা করে।
নগরীর অর্থনৈতিক উন্নয়ন কর্পোরেশন অনুসারে, টোলগুলি কার্যকর হওয়ার পর থেকে ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপের একটি পরিমাপ এবং ফুট ট্র্যাফিক উন্নত হয়েছে। ৩১ জানুয়ারির মধ্যে, ৩৫.৮ মিলিয়ন পথচারী টোলিং জোনের বড় ব্যবসায়িক জেলায় প্রবেশ করেছিলেন, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় পাঁচ শতাংশ বেশি।
তবে টোলটি অপ্রিয় ছিল এবং নিউ জার্সির গভর্নর ফিলিপ ডি মারফি সহ অনেক শক্তিশালী বিরোধীদের দ্বারা চ্যালেঞ্জ জানানো হয়েছিল, যিনি 20 জানুয়ারিতে মিঃ ট্রাম্পকে একটি চিঠি লিখেছিলেন – তার উদ্বোধনের দিন – তাকে টোলস বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছিল । নিউ জার্সি প্রোগ্রামটি কার্যকর হতে বাধা দেওয়ার জন্য কঠোর লড়াই করেছিলেন, এমন একটি মামলা দায়ের করেছিলেন যা ব্যাপকভাবে এটির সবচেয়ে মারাত্মক হুমকি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। যানজট মূল্যের নির্ধারিত শুরুর কয়েকদিন আগে নিউ জার্সির মার্কিন জেলা আদালতের বিচারক লিও এম। গর্ডন প্রোগ্রামটির সমর্থকদের পক্ষে রায় দিয়েছিলেন এবং পরিকল্পনাটি এগিয়ে যায়।
“বর্তমান কনজেশন প্রাইসিং স্কিমটি ওয়ার্কিং- এবং মধ্যবিত্ত নিউ জার্সি যাত্রী এবং বাসিন্দাদের জন্য একটি বিপর্যয় যা নিম্ন ম্যানহাটনে যেতে বা যেতে চান এবং এখন তারা ইতিমধ্যে প্রদত্ত সেতু এবং টানেলের টোলগুলির উপরে একটি বড় ফি প্রদান করতে হবে,” মিঃ মারফি চিঠিতে লিখেছেন।
মিসেস হোচুল ইতিমধ্যে জুনে একবার পরিকল্পনাটি বন্ধ করে দিয়েছিলেন, সপ্তাহের আগে এটি কার্যকর হওয়ার কথা ছিল। তিনি টোলগুলির ব্যয় সম্পর্কে উদ্বেগের কথাও উল্লেখ করেছিলেন, যা সেই সময়ে বেশিরভাগ ড্রাইভারকে জোনে প্রবেশের জন্য 15 ডলারের শীর্ষ ভাড়া নেওয়া হত। মিসেস হচুল নভেম্বরের নির্বাচনের পরপরই $ 9 ফি দিয়ে এই পরিকল্পনাটি পুনরুদ্ধার করেছিলেন।
নিউইয়র্ক পোস্টটি সর্বপ্রথম পরিবহন সচিব শান ডাফির কাছ থেকে মিসেস হচুলের চিঠির অস্তিত্বের কথা জানিয়েছিলেন টোলিং প্রোগ্রামটি কার্যকর হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় কিছু ফেডারেল অনুমতি প্রত্যাহার করে।
গল্পটি প্রকাশের আগে বুধবারের প্রথম দিকে, মিসেস হচুলের অফিস এখনও চিঠিটি পায় নি, বিষয়টির সাথে পরিচিত তিনটি সূত্র জানিয়েছে। গভর্নর মিঃ ট্রাম্পের সাথে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে একাধিকবার কথা বলেছেন টোলিং প্রোগ্রাম সম্পর্কে তাকে এর সুবিধাগুলি সম্পর্কে বোঝাতে চাইছেন।
মিসেস হোচুল এর আগে গভর্নরদের একটি সভার জন্য এই সপ্তাহে ওয়াশিংটনে ভ্রমণ করার কথা ছিল এবং শহরে থাকাকালীন ফেডারেল কর্মকর্তাদের সাথে দেখা করার প্রত্যাশা করেছিলেন।
“এখানে প্রচুর ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, আমি ডেটা সংগ্রহ করতে চাই। রাষ্ট্রপতি ডেটা চালিত, “মিসেস হচুল গত সপ্তাহে বলেছিলেন।
“তিনি শহর জানেন। তিনি জানেন যে ট্রাম্প টাওয়ারের সামনের যানজট ভাল নয়, এবং আমি এর কিছু ইতিবাচক সুবিধাগুলি দেখাতে সক্ষম হব, “তিনি বলেছিলেন।
