দক্ষিণ কোরিয়া বোয়িং বিমান পরিদর্শন করবে কারণ এটি বিমান দুর্ঘটনার কারণ খুঁজে বের করতে লড়াই করছে যা 179 জন নিহত হয়েছে

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

সিউল, দক্ষিণ কোরিয়া (এপি) – দক্ষিণ কোরিয়ার কর্মকর্তারা সোমবার বলেছেন যে তারা দেশের এয়ারলাইনস দ্বারা পরিচালিত সমস্ত বোয়িং 737-800 বিমানের নিরাপত্তা পরিদর্শন পরিচালনা করবে, কারণ তারা একটি দিন আগে 179 জন মারা যাওয়া বিমান দুর্ঘটনার কারণ কী তা নির্ধারণ করতে লড়াই করছে৷

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

রবিবারের দুর্ঘটনা, কয়েক দশকের মধ্যে দেশের সবচেয়ে খারাপ বিমান বিপর্যয়, জাতীয় সহানুভূতির সূচনা করেছে। অনেক মানুষ উদ্বিগ্ন যে দক্ষিণ কোরিয়ার সরকার কতটা কার্যকরভাবে বিপর্যয় মোকাবেলা করবে কারণ এটি সাম্প্রতিক ধারাবাহিক অভিশংসনের পর প্রেসিডেন্ট ইউন সুক ইওল এবং প্রধানমন্ত্রী হান ডাক-সু, দেশটির শীর্ষ দুই কর্মকর্তা, ইউনের কারণে সৃষ্ট রাজনৈতিক গোলযোগের মধ্যে নেতৃত্বের শূন্যতার সাথে লড়াই করছে। এই মাসের শুরুতে সামরিক আইন জারি করা হয়েছে।

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

সোমবার নতুন ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি চোই সাং-মোক দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি টাস্কফোর্স সভায় সভাপতিত্ব করেন এবং কর্তৃপক্ষকে দেশটির বিমান অপারেশন সিস্টেমের জরুরি পর্যালোচনা পরিচালনা করার নির্দেশ দেন।

“একটি দায়িত্বশীল প্রতিক্রিয়ার সারমর্ম হবে একই ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি রোধ করতে এবং দক্ষিণ কোরিয়ার একটি নিরাপদ প্রজাতন্ত্র গড়ে তোলার জন্য সামগ্রিকভাবে বিমান চলাচল নিরাপত্তা ব্যবস্থার সংস্কার করা,” বলেছেন চোই, যিনি উপপ্রধানমন্ত্রী এবং অর্থমন্ত্রীও।

দক্ষিণ কোরিয়ার বাজেট এয়ারলাইন জেজু এয়ার দ্বারা পরিচালিত বোয়িং 737-800 বিমানটি অবিলম্বে পরিষ্কার না হওয়ার কারণে তার প্রথম অবতরণ প্রচেষ্টা বাতিল করে। তারপরে, তার দ্বিতীয় অবতরণ প্রচেষ্টার সময়, এটির পাইলট একটি দুর্দশা সংকেত জারি করার আগে এটি স্থল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র থেকে একটি পাখির আঘাতের সতর্কতা পেয়েছিল। প্লেনটি তার সামনের ল্যান্ডিং গিয়ার স্থাপন না করেই অবতরণ করে, রানওয়েকে ওভারশট করে, একটি কংক্রিটের বেড়াতে ধাক্কা খেয়ে আগুনের গোলাতে ফেটে যায়।

অ্যালান প্রাইস, ডেল্টা এয়ার লাইনসের একজন প্রাক্তন প্রধান পাইলট এবং এখন একজন পরামর্শদাতা বলেছেন, বোয়িং 737-800 একটি “প্রমাণিত বিমান” যা 2018 সালে মারাত্মক দুর্ঘটনার সাথে যুক্ত বোয়িং 737 ম্যাক্স জেটলাইনারের চেয়ে ভিন্ন শ্রেণীর বিমানের অন্তর্গত। এবং 2019।

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

কিন্তু দক্ষিণ কোরিয়ার পরিবহন মন্ত্রক সোমবার বলেছে যে তারা দেশের বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত 101 বোয়িং 737-800 জেটলাইনারগুলির সমস্ত নিরাপত্তা পরিদর্শন করার পাশাপাশি জেজু এয়ারের নিরাপত্তা মানগুলির একটি বিস্তৃত পর্যালোচনা করার পরিকল্পনা করেছে, যা এই বিমানগুলির 39টি পরিচালনা করে৷ মন্ত্রণালয়ের জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা জু জং-ওয়ান বলেছেন, তদন্তে অংশ নিতে মার্কিন জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড এবং বোয়িং-এর প্রতিনিধিরা সোমবার দক্ষিণ কোরিয়ায় পৌঁছাবেন বলে আশা করা হচ্ছে।

মন্ত্রকের আধিকারিকরা আরও বলেছেন যে তারা মুয়ান বিমানবন্দরের লোকালাইজার – একটি কংক্রিটের বেড়া হাউজিং করে বিমান অবতরণের সময় নিরাপদে বিমানকে গাইড করার জন্য ডিজাইন করা অ্যান্টেনার সেট – হালকা উপকরণ দিয়ে তৈরি করা উচিত ছিল যা আঘাতে আরও সহজে ভেঙে যেতে পারে।

জু বলেন, মন্ত্রক নির্ধারণ করেছে যে একই ধরনের কংক্রিট কাঠামো জেজু দ্বীপ এবং ইয়েসু এবং পোহাং এর দক্ষিণ শহরগুলির পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, স্পেন এবং দক্ষিণ আফ্রিকার বিমানবন্দর সহ অন্যান্য অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরগুলিতে রয়েছে।

দুর্ঘটনার ভিডিও ইঙ্গিত দেয় যে পাইলটরা বিমানটিকে ধীর করার জন্য ফ্ল্যাপ বা স্ল্যাট স্থাপন করেননি, এটি একটি সম্ভাব্য হাইড্রোলিক ব্যর্থতার পরামর্শ দেয় এবং ল্যান্ডিং গিয়ার ম্যানুয়ালি কম করেননি, পরামর্শ দেয় যে তাদের কাছে সময় নেই, জন কক্স বলেছেন, একজন অবসরপ্রাপ্ত এয়ারলাইন পাইলট এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ, ফ্লোরিডার নিরাপত্তা অপারেটিং সিস্টেমের সিইও।

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

তা সত্ত্বেও, জেটলাইনারটি নিয়ন্ত্রণে ছিল এবং একটি সরল রেখায় ভ্রমণ করছিল, এবং রানওয়ের এত কাছাকাছি বাধা না হলে ক্ষতি এবং আঘাতের সম্ভাবনা কমিয়ে আনা যেত, কক্স বলেন।

অন্যান্য পর্যবেক্ষকরা বলেছেন যে ভিডিওগুলি দেখায় যে বিমানটি সন্দেহজনক ইঞ্জিনের সমস্যায় ভুগছিল তবে ল্যান্ডিং গিয়ারের ত্রুটি সম্ভবত দুর্ঘটনার সরাসরি কারণ। তারা বলেছে যে সম্ভবত ল্যান্ডিং গিয়ার সমস্যা এবং সন্দেহভাজন ইঞ্জিন সমস্যার মধ্যে কোনো যোগসূত্র থাকবে না।

এর আগে সোমবার, জেজু এয়ার দ্বারা পরিচালিত আরেকটি বোয়িং 737-800 বিমানটি সিউলের জিম্পো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে টেকঅফের পরপরই ফিরে আসে যখন পাইলট একটি ল্যান্ডিং গিয়ার সমস্যা সনাক্ত করেন। জেজু এয়ারের নির্বাহী সং কিউং-হুন বলেছেন, একটি ভূমি-ভিত্তিক সরঞ্জাম কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগের মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে, তবে পাইলট সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসাবে জিম্পোতে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

জু বলেন, কর্মকর্তারা এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার এবং পাইলটের মধ্যে যোগাযোগের সমস্যা হতে পারে কিনা তা পর্যালোচনা করছেন। “আমাদের বর্তমান বোধগম্য হল যে, গো-আরাউন্ড প্রক্রিয়া চলাকালীন, যোগাযোগ কিছুটা অকার্যকর হয়ে পড়েছিল বা অবতরণ এবং প্রভাবের আগে বিঘ্নিত হয়েছিল,” তিনি বলেছিলেন।

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা সোমবার বলেছেন যে বিমানের ফ্লাইট ডেটা এবং ককপিট অডিও রেকর্ডারগুলি তাদের বিশ্লেষণের আগে জিম্পো বিমানবন্দরের একটি গবেষণা কেন্দ্রে স্থানান্তরিত করা হয়েছে। মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা এর আগে বলেছিলেন, দুর্ঘটনার তদন্ত শেষ করতে কয়েক মাস সময় লাগবে।

মুয়ান দুর্ঘটনাটি 1997 সালের পর থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার সবচেয়ে মারাত্মক বিমান বিপর্যয়, যখন একটি কোরিয়ান এয়ারলাইন্সের বিমান গুয়ামে বিধ্বস্ত হয়, এতে 228 জন নিহত হয়।

এই দুর্ঘটনাটি অনেক দক্ষিণ কোরিয়াবাসীকে হতবাক ও লজ্জিত করেছে, সরকার 4 জানুয়ারী পর্যন্ত সাত দিনের জাতীয় শোক ঘোষণা করেছে। কেউ কেউ প্রশ্ন করেছে যে এই দুর্ঘটনার সাথে নিরাপত্তা বা নিয়ন্ত্রক বিষয় জড়িত ছিল, যেমন সিউলে 2022 সালের হ্যালোইন ক্রাশ যাতে 160 জন মারা যায় এবং একটি 2014 ফেরি ডুবে যা 304 জনের মৃত্যু হয়েছিল।

পরিবহন মন্ত্রক বলেছে যে কর্তৃপক্ষ 146 টি মৃতদেহ শনাক্ত করেছে এবং বাকি 33 জনের ডিএনএ এবং আঙ্গুলের ছাপের নমুনা সংগ্রহ করছে।

শোকসন্তপ্ত পরিবারের প্রতিনিধি পার্ক হান শিন বলেছেন, তাদের বলা হয়েছিল যে মৃতদেহগুলো এতটাই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে যে তাদের পরিবারের কাছে ফেরত দেওয়ার আগে কর্মকর্তাদের সময় প্রয়োজন।

“আমি দাবি করছি যে সরকার আমাদের ভাই এবং পরিবারের সদস্যদের যত দ্রুত সম্ভব অক্ষত অবস্থায় ফেরত দেওয়ার জন্য আরও কর্মী সংগ্রহ করবে,” তিনি কান্না চেপে বলেছিলেন।

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু

দক্ষিণ কোরিয়ানদের জন্য দুর্ঘটনাটি ইতিমধ্যেই ইউনের সামরিক আইনের ডিক্রির মাধ্যমে শুরু হওয়া একটি রাজনৈতিক সঙ্কট থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য আরও বড় খবর ছিল, যা সিউলের রাস্তায় শত শত সৈন্য নিয়ে এসেছিল এবং 1970-80 এর দশকে অতীতের সামরিক শাসনের বেদনাদায়ক স্মৃতি পুনরুজ্জীবিত করেছিল।

রাজনৈতিক গোলযোগের ফলে বিরোধী-নিয়ন্ত্রিত ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি ইউন এবং হানকে অভিশংসন করে। নিরাপত্তা মন্ত্রী পদত্যাগ করেন এবং সামরিক আইন প্রয়োগে তাদের ভূমিকার জন্য পুলিশ প্রধানকে গ্রেপ্তার করা হয়।

দুর্যোগ ব্যবস্থাপনায় দায়িত্বপ্রাপ্ত শীর্ষ কর্মকর্তাদের অনুপস্থিতি উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

“আমরা গভীরভাবে উদ্বিগ্ন যে সেন্ট্রাল ডিজাস্টার অ্যান্ড সেফটি কাউন্টারমেজারস হেডকোয়ার্টার সত্যিই দুর্যোগ মোকাবেলা করতে পারবে কি না,” গণ-প্রচলন জোংআং ইলবো পত্রিকা সোমবার একটি সম্পাদকীয়তে বলেছে।

প্রবন্ধ বিষয়বস্তু