Infraestruturas de পর্তুগাল (IP) Gouveia এবং Guarda এর মধ্যে 68-কিলোমিটার অংশ খোলার প্রস্তুতি নিচ্ছে, বেইরা আলতা লাইন, অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়েঅনুসরণ করে, নভেম্বরে, পাম্পিলহোসা – মাঙ্গুয়াল্ডে সেকশন (৭৮ কিলোমিটার)। যাইহোক, 16 কিলোমিটার দীর্ঘ ম্যাঙ্গুয়াল্ডে এবং গউভিয়ার মধ্যবর্তী অংশটি অনুপস্থিত, যা এটি শুধুমাত্র 2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে পুনরায় চালু করা উচিত এবং যা তখন পর্যন্ত পর্তুগালকে ইউরোপের সাথে সংযোগকারী প্রধান রেলপথের সম্পূর্ণ পুনঃখোলাকে বাধা দেয়।
'স্টার্ট অপারেটিং' মানে অবকাঠামো ব্যবস্থাপক বিবেচনা করেন যে লাইনটি নিয়মিত ট্রেনের (যাত্রী এবং মালবাহী) জন্য এটি পরিচালনা করার জন্য প্রস্তুত, তবে এর অর্থ এই নয় যে তারা সরাসরি চলতে শুরু করবে। প্রথমত, নিরাপত্তা শংসাপত্রগুলি পুনর্নবীকরণ করা প্রয়োজন, যার মধ্যে একটি হল চালকদের এমন একটি লাইনে গাড়ি চালানোর যোগ্যতা যা পরিবর্তন হয়েছে এবং এটি আর কাজ করার জন্য বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময় 2022 সালের এপ্রিলে বিদ্যমান ছিল না।
এর মানে হল যে ট্রেন চালকদের বিশেষ রুটে বেশ কয়েকটি ট্রিপ করে “পথ শিখতে হবে”, একজন আইপি ম্যানেজারকে সাথে নিয়ে লাইনে যে পরিবর্তনগুলি হয়েছে তা দেখাবে। একটি পদ্ধতি যা শুধুমাত্র CP ড্রাইভারদেরই নয়, মেডওয়ে এবং ক্যাপ ট্রেন মালবাহী অপারেটরদেরও কভার করবে এবং যা এক মাস স্থায়ী হওয়া উচিত।
এই ভাবে শুধুমাত্র নভেম্বরের মাঝামাঝি Gouveia এবং Guarda-এর মধ্যে প্রথম বিভাগ বাণিজ্যিক পরিষেবায় পুনরায় খোলা হবেপ্রতিস্থাপন সড়ক পরিষেবা দিয়ে বাকি লাইন বজায় রাখা. কিন্তু Gouveia স্টেশন যেহেতু একটি বিচ্ছিন্ন জায়গায়, শহর থেকে অনেক দূরে এবং কিছু পরিচালন অবস্থার সাথে, CP তার ট্রেনগুলি শুধুমাত্র Fornos de Algodres থেকে চালাতে পছন্দ করে, একটি স্টেশন যেখানে আরও লাইন রয়েছে এবং শহরের কাছাকাছি।
Pampilhosa এবং Mangualde এর মধ্যবর্তী অংশটি, যা নভেম্বরে সম্পন্ন হতে পারে, শুধুমাত্র ডিসেম্বরের পর থেকে বাণিজ্যিক পরিষেবা থাকা উচিত৷ এটি প্রকৃতপক্ষে সিপি-র জন্য একটি আরও লাভজনক বিভাগ, যা শেষ পর্যন্ত তার ইন্টারসিডেসকে ম্যাঙ্গুয়াল্ডে প্রসারিত করতে সক্ষম হবে (বর্তমানে তারা কোয়েম্ব্রাতে শেষ হয় যেখানে রাস্তা স্থানান্তর করা হয়) ইতিমধ্যেই কোইমব্রা এবং এর সংযোগে বেইরা আলতা অঞ্চলের একটি ভাল অংশ পরিবেশন করছে। লিসবন।
Mangualde এবং Gouveia এর মধ্যে, Beira Alta কাজ আটকে আছে কারণ পুরানো Mourilhe টানেলের কারণে। পাবলিক জুন রিপোর্ট সেই আইপি রেলওয়ে চ্যানেলে ভূতাত্ত্বিক সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল যা পুরানো টানেলের এলাকা দখল করে, যা ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং একটি দীর্ঘ পরিখা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেই সুড়ঙ্গটি ভেঙে ফেলার সময়, শতাব্দী প্রাচীন পাইপের একটি সেটকে বিবেচনায় নেওয়া হয়নি যা সেখানকার ভূগর্ভস্থ জল থেকে জল নিষ্কাশন করেছিল, এখন সেই স্থলটিকে অস্থির করে তুলেছে যার উপর রেলওয়ে ভিত্তিক। তারপর থেকে, আইপি এই সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করছে, অনেকের মধ্যে শেষ যা কাজগুলিতে বিলম্ব করেছে।
আইপি আর সময়সীমার প্রতিশ্রুতি দেয় না
বেইরা আলতা লাইন পুনরায় খোলার জন্য অনেক মিস তারিখের পরে, আইপি নতুন লক্ষ্যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ না হওয়ার চেষ্টা করেছেকিন্তু 24শে সেপ্টেম্বর অবকাঠামো ও আবাসন মন্ত্রী, পিন্টো লুজ, S. João da Pesqueira-তে ঘোষণা করেছিলেন যে নভেম্বরে একটি প্রথম বিভাগ এবং “পরের বছরের মার্চের মধ্যে” পুরো লাইনটি পুনরায় চালু হবে৷
PÚBLICO মন্ত্রী কর্তৃক ঘোষিত এই পুনরায় খোলার সময় সম্পর্কে আইপিকে জিজ্ঞাসা করেছিল, কিন্তু কোম্পানি সাড়া দেয়নি।
যাইহোক, 30শে সেপ্টেম্বর, হেনরিক টেলেস, আইপি-এর পরিচালক, লিক্সোয়েস বন্দরে অনুষ্ঠিত ইন্টারমোডাল পর্তুগাল সম্মেলনের সময় ঘোষণা করেছিলেন যে, গউভিয়া এবং গার্ডার মধ্যবর্তী রুটটি বেইরা হাই-এ প্রথম চালু হবে অক্টোবরের শেষে। যাইহোক, তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে রেলওয়ে পুরানো সিগন্যালিং দিয়ে পুনরায় চালু হবে এবং “নতুন সাইননেজ শুধুমাত্র 2025 এর শেষে প্রস্তুত হবে”
নতুন সিগন্যালিং হল ERTMS (ইউরোপীয় রেলওয়ে ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম), যা বেইরা আল্টা লাইন আধুনিকীকরণ প্রকল্পের অংশ এবং এটি পুনরায় খোলার সময় ইতিমধ্যেই বাস্তবায়িত হওয়ার কথা ছিল। এই আধুনিক সিগন্যালিং এবং টেলিকমিউনিকেশন সিস্টেমের অনুপস্থিতি ট্রেনগুলিকে সঞ্চালন থেকে বাধা দেবে না, তবে এটি সম্পূর্ণ লাইন বরাবর ইনস্টল করা হলে নতুন বাধা সৃষ্টি করবে।
বেইরা আল্টা লাইন 600 মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগের লক্ষ্যমাত্রা এবং 19 এপ্রিল, 2022 এ বন্ধ নয় মাসের ঘোষিত সময়ের জন্য। 2023 সালের জানুয়ারিতে আবার খোলা উচিত ছিলএকটি আইপি একটি নতুন সময়সীমা ঘোষণা করেছে যেটি নভেম্বর 2023 হবে। এটিও পূরণ করা হয়নি এবং অবকাঠামো ব্যবস্থাপক আবারও একটি নতুন লক্ষ্য ঘোষণা করেছেন: জুন 2024। এটিও ব্যর্থ হয়েছে এবং নতুন সময়সীমাটি “2024 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক” হয়ে গেছে, যা শুধুমাত্র আংশিকভাবে পূরণ করা হবে কারণ লাইনটি পুরোপুরি পুনরায় খুলবে না।
শেষ কথাটি ছিল মন্ত্রী পিন্টো লুজের কাছ থেকে বেইরা আলতা 2025 সালের মার্চের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় চালু হবে।
