দু’বছর আগে প্রাথমিক পরিকল্পনাগুলি ঘোষণা করার পরে, সূত্র ই হয় অবশেষে প্রস্তুত এর দ্রুত চার্জিং পিট মোতায়েন করা একটি অফিসিয়াল রেসে থামে। এই সপ্তাহান্তে সৌদি আরবের জেদ্দা ই-প্রিক্সে, সর্ব-বৈদ্যুতিক সিরিজটি পিট বুস্টের আত্মপ্রকাশ করবে, একটি বাধ্যতামূলক 34-সেকেন্ডের একটি বাধ্যতামূলক থামবে যা 30-সেকেন্ডের চার্জের মাধ্যমে 10 শতাংশ অতিরিক্ত শক্তি (3.85kWh) যুক্ত করবে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন দু’জনেরও বেশি ক্রু সদস্য গাড়ীতে কাজ করতে পারবেন না, তৃতীয়টি চালকের কাছে ভিজ্যুয়াল ইঙ্গিত দিয়ে গাড়ি থামানো এবং ছেড়ে দেওয়ার জন্য উত্সর্গীকৃত।
পিট বুস্ট আক্রমণ মোডের থেকে স্বতন্ত্র, একটি ইন-রেস শক্তি বৃদ্ধি যা সূত্র ই এর ঘটনাগুলির কৌশলগত দিকগুলি আরও বাড়ানোর জন্য কয়েক বছর ধরে দৌড়গুলিতে ব্যবহার করে আসছে। অ্যাটাক মোড বর্তমানে প্রতিটি ই-প্রিক্স চলাকালীন দু’বার মোতায়েন করা হয় যখন কোনও ড্রাইভার ট্র্যাকের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে গাড়ি চালিয়ে অতিরিক্ত শক্তি সক্রিয় করে। এই অঞ্চলটি সাধারণত মূল রেসিং লাইনের বাইরে থাকে, তাই চালকরা সাধারণত আক্রমণ মোডের পক্ষে অবস্থান ত্যাগ করেন।
কোনও সন্দেহ নেই যে পিট বুস্ট পরিচালনা করার জন্য দলগুলিকে আরও একটি বড় রেস উপাদান দেবে। এছাড়াও, দলগুলি সূত্র 1-স্টাইল হিসাবে একবারে কেবল একটি গাড়ি আনতে পারে "ডাবল স্ট্যাক" ফর্মুলা ই এবং সিরিজ ‘গভর্নিং বডি, এফআইএ (ফেডারেশন ইন্টার্নেশনাল ডি এল’ অটোমোবাইল) দ্বারা নির্ধারিত বিধিবিধানের বিপরীতে। এবং কেবল পিটকে পরিচালনা করার জন্য থামানোর প্রক্রিয়াটিই নয়, দলগুলিকে 34 সেকেন্ড সময় লাগে এই সত্যের জন্যও অ্যাকাউন্ট করতে হবে। এটি অটো রেসিংয়ের ক্ষেত্রে অনন্তকাল, বিশেষত যখন আপনি এফ 1-তে সাব-থ্রি-সেকেন্ডের সাথে তুলনা করেন। ফর্মুলা ই বলছে এফআইএ প্রতিটি ইভেন্টের জন্য পিট বুস্ট উইন্ডোটি নির্ধারণ করবে এবং সেই তথ্যটি দৌড়ের 21 দিন আগে দলগুলির সাথে ভাগ করা হবে।
সূত্র ই সাত বছরে পিট স্টপ ছিল না। সেই দিনগুলিতে, ড্রাইভারদের একটি ই-প্রিক্সের শেষের দিকে দৌড়ের সময় গাড়িগুলি অদলবদল করতে হয়েছিল। ইভি ব্যাটারি প্রযুক্তি এমন পর্যায়ে উন্নীত হয়েছিল যে বিশ্রী পরিবর্তনের আর প্রয়োজন ছিল না। তখন থেকে asons তুগুলিতে, একটি মিড-রেস পিট স্টপ কেবল একটি ফ্ল্যাট টায়ার পরিবর্তন করতে বা শরীরের কাজের ক্ষতি সমাধানের জন্য করা হয়েছিল। এটি সাধারণত একটি শালীন সমাপ্তি অবস্থানের কোনও সুযোগকে ধ্বংস করে দেয়। এই মরসুমটি ছিল সিরিজের জন্য জেন 3 ইভিও গাড়ির আত্মপ্রকাশ, আরও পাওয়ার এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি আপডেট হওয়া রেসার। নতুন ইভি ইতিমধ্যে আরও বিনোদনমূলক ই-প্রিক্সের জন্য তৈরি করেছে, জগুয়ারের মিচ ইভান্স সহ সাও পাওলোতে গ্রিডের পিছন থেকে জিতেছে।
যেমন রেস রিপোর্টফর্মুলা ই প্রথমে জেনার 3 গাড়িটির বিকাশের সময় 2019 সালে শক্তি-বৃদ্ধির পিট স্টপ পরিকল্পনা শুরু করে। 2023 সালে যখন জেন 3 গাড়িগুলি ট্র্যাকটি আঘাত করার সময় এসেছিল, তখন তাৎক্ষণিকভাবে স্পষ্ট হয়েছিল যে দ্রুত-চার্জিং প্রযুক্তিটি রেস অ্যাকশনের জন্য প্রস্তুত থাকার কাছাকাছিও ছিল না। এরপরে পিট বুস্টকে 2024 মরসুমে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল, তবে বিলম্বের সাথেও সূত্র ই এবং এর সরবরাহকারীরা হার্ডওয়্যার এবং এর স্থাপনার প্রতিটি ত্রুটি প্রতিকার করতে পারেনি।
এই সপ্তাহান্তে জেদ্দায় একটি দুটি রেসের ডাবল-হেডার রয়েছে, তবে সূত্র ই কেবল শুক্রবারের ই-প্রিক্সে পিট বুস্ট ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে। যদি সবকিছু ঠিকঠাক হয় তবে সিরিজটি এই মরসুমে অন্যান্য ডাবল-হেডার ইভেন্টগুলিতে একই কাজ করবে বলে আশাবাদী। সেগুলি মোনাকো, টোকিও, সাংহাই, বার্লিন এবং লন্ডনের জন্য নির্ধারিত রয়েছে।
এই নিবন্ধটি মূলত এনগ্যাজেটে উপস্থিত হয়েছিল
Source link
