এই বছরের সেপ্টেম্বরে, এটি জানানো হয়েছিল যে সরকার অলিভেইরা ডি আজেমিস এবং এসপিনহোর মধ্যে ভৌগা লাইনের গেজ পরিবর্তনের বিষয়ে অধ্যয়ন করবে, সরাসরি উত্তর লাইনের সাথে যোগ দেবে। প্রস্তাবের উদ্দেশ্য সহজ – পোর্তো সংযোগ. কিন্তু এটি কি অন্তর্নিহিত উদ্দেশ্য অর্জনের সর্বোত্তম উপায়?
প্রস্তাবটি সেই কুসংস্কারকে প্রতিফলিত করে যে মেট্রিক ট্র্যাক ভৌগা লাইনকে একটি অপ্রচলিত “টয় ট্রেন”, একটি চিরন্তন “ভুগুইনহা” বলে নিন্দা করে এবং ব্রডগেজ লাইনটিকে একটি “ভুগাও” বানানোর আন্তঃকার্যক্ষমতার জাদু হবে। এটি একটি প্রযুক্তিগত স্থিরকরণ, একটি হ্রাসমূলক দৃষ্টিভঙ্গি যে একটি পরিকাঠামোর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করা একটি পর্যাপ্ত এবং প্রয়োজনীয় শর্ত যা প্রদত্ত পরিষেবাতে বিপ্লব ঘটাতে পারে৷
আসুন পোর্টোর ট্রামগুলি দেখি, যা পোর্তো মেট্রো অবকাঠামোতে চলতে পারে; অথবা লিসবনে 15E, যেখানে আধুনিক এবং ঐতিহাসিক ট্রাম চলে। গেজ বা বৈদ্যুতিক ভোল্টেজ উভয়ই পরিষেবার ধরন নির্ধারণ করে না।
আসুন এটি বুঝতে পারি: একটি ব্রডগেজ ভৌগা লাইন একটি নতুন লাইন। বর্তমান রুট দ্বারা অনুমোদিত গতির সাথে অভিন্ন গতি অর্জনের জন্য, সারিবদ্ধভাবে আমূল পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
যদি একটি নতুন লাইন তৈরি করতে হয়, নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন: “সান্তা মারিয়ার ল্যান্ডস পরিবেশনের জন্য সেরা লাইন কি?” উত্তরটি প্রকল্পের মূল্যের তুলনায় কাজের দ্বারা তৈরি করা মান সম্পর্কে নয়:
– যদি প্রকল্পটি অলিভেইরা এবং এসপিনহোর মধ্যে সমস্ত পরিষেবা বন্ধ করতে বাধ্য করে, আমরা দুই বছরের জন্য ভাউগা লাইন বন্ধ করার কথা বলছি।
– যদি এটি পরিষেবা বাধার প্রয়োজন না হয়, আমরা একটি বিদ্যমান লাইনের সমান্তরাল একটি নতুন লাইন সম্পর্কে কথা বলছি৷ কোন “গেজ পরিবর্তন” নেই বরং একটি দ্বিতীয় Vouga লাইন।
সাধারণ রেল নেটওয়ার্কের ক্ষমতার উপর কাজের প্রভাব কী? উত্তর লাইনের এসপিনহো-পোর্তো অংশের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর চারটি ব্যান্ড না থাকলে সাও জোয়াও দা মাদেইরা থেকে পোর্তো পর্যন্ত শালীন ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়া কি সম্ভব?
আসুন তাহলে বিকল্পগুলি বিবেচনা করুন। অঞ্চলটিকে পোর্তোর সাথে সংযুক্ত করার সবচেয়ে সুস্পষ্ট সমাধান হল ভৌগা লাইন টার্মিনালটিকে উত্তর লাইনের এসপিনহো স্টেশনের কাছাকাছি নিয়ে আসা। যাইহোক, বিতর্ক একটি “ভুগুইনহা” এর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকা উচিত নয় কম খরচে চওড়া ট্র্যাকের উচ্চাভিলাষী “Vougão” এর বিপরীতে মেট্রিক ট্র্যাকের।
আমি পরিবর্তে একটি “Vouguinhão” প্রস্তাব করি। São Paio de Oleiros এবং Santo Ovídio এর মধ্যে 20 কিলোমিটার লাইন তৈরি করুন, মেট্রিক, বিদ্যুতায়িত ট্র্যাকে, সর্বোচ্চ গতিবেগ 100 কিমি/ঘন্টা এবং একটি শহরতলির পরিষেবার সাধারণ স্টপের ফ্রিকোয়েন্সি সহ। এখানে একটি শর্টকাট রয়েছে যা Paços de Brandão কে 25 মিনিটের মধ্যে Gaia-এর সাথে সংযুক্ত করে, যেখানে ব্যবহারকারী Alta Velocidade এবং Porto Metro নেটওয়ার্ক উভয়ই খুঁজে পেতে পারেন।
20 কিলোমিটারের এই ছোট বিপ্লবটি নতুন লাইনের উজানে একটি ছোট হস্তক্ষেপের প্রান্তিক প্রভাবকে বাড়িয়ে তোলে। উদাহরণ স্বরূপ, এস জোয়াও দা মাদেইরা এবং পাকোস দে ব্রান্ডাওর মধ্যে যাত্রায় ছয় মিনিট সময় লাগে এমন একটি হস্তক্ষেপ যদি আপনাকে এসপিনহোতে যেতে এবং স্থানান্তরের জন্য অপেক্ষা করতে হয় তার চেয়ে পাকোস দে ব্র্যান্ডাও থেকে গায়া পর্যন্ত 25 মিনিট সময় লাগলে এটি বেশি মূল্যবান হবে। . একটি এএমপি অক্ষ যা বর্তমানে রেলওয়ে নেটওয়ার্ক দ্বারা উপেক্ষা করা হয়েছে তা ব্যবহার করা হবে এবং কাজ করবে, পোর্তো-লিসবন হাই স্পিড লাইন নির্মাণের দ্বারা প্রভাবিত জনসংখ্যাকে ক্ষতিপূরণ দেবে।
মেট্রিক ট্র্যাকটি রক্ষণাবেক্ষণের ফলে বিদ্যমান ট্র্যাকে বিঘ্নিত কাজ ছাড়াই লাইনটিকে লোকালয়ের কাছাকাছি আনা সহজ করে (সেতু এবং টানেলে কম খরচ করে) টাইট কার্ভ রেডিআইকে অনুমতি দেওয়ার সুবিধা রয়েছে।
সাধারণ নেটওয়ার্কের সাথে বিচ্ছিন্নতা মারাত্মক হতে হবে না। আসুন Póvoa লাইনটি দেখি, যেখানে পরিষেবাটির আধুনিকীকরণ মেট্রোর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে যুক্ত ছিল। এখানে, আন্তঃক্রিয়াশীলতার একটি সমস্যাযুক্ত দিক ছিল: সাধারণ মেট্রো ট্রাঙ্কে যানজট। অতএব, বর্তমানে Póvoa লাইনে প্রতিযোগীতামূলক ফ্রিকোয়েন্সি থাকা অসম্ভব।
“বিচ্ছিন্নতা” একটি মেট্রো-টাইপ পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয় ঘন্টায় প্রাপ্যতার গ্যারান্টি দেয়৷ লাইনটি নতুন হালকা রেল-টাইপ এক্সটেনশনের জন্য একটি সাধারণ ট্রাঙ্ক হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। ক্যাম্পানহা একটি মধ্যবর্তী স্টেশন দিয়েও বাড়ানো যেতে পারে।
সংক্ষেপে, গেজ, যাই হোক না কেন, অলৌকিক কাজ করে না। একটি সংকীর্ণ গলি থেকে একটি প্রশস্ত লেন পরিবর্তন একটি ব্যয়বহুল এবং জটিল অপারেশন. সরকার যদি নির্ধারণ করে যে এই অঞ্চলটির গতিশীলতার জন্য কার্যকরভাবে একটি ব্যয়বহুল এবং জটিল অপারেশন প্রয়োজন, তবে কোনটি সবচেয়ে কার্যকর তা নির্ধারণ করার জন্য অন্যান্য ব্যয়বহুল এবং জটিল অপারেশন বিবেচনা করা উচিত। “ভুগুইনহা” বনাম. “Vougão” একটি মিথ্যা দ্বিধাবিভক্তি।
