বাক্য
“এই টানেলের কাজ (লিসবনের সাধারণ নিকাশী পরিকল্পনা) … আমি যখন পৌঁছলাম তখন সেখানে কোনও গর্তও ছিল না। আমি এমন একটি কাজের উত্তরাধিকার ছেড়ে যেতে চাই যা কখনও করা হয়নি এবং একটানাভাবে ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল “
– কার্লোস কয়েনস, লিসবনের মেয়র, ফেব্রুয়ারি 5 সিএনএন
প্রসঙ্গ
লিসবনের সাধারণ নিকাশী পরিকল্পনায় দুটি টানেল নির্মাণের ব্যবস্থা করা হয়েছে “অতিরিক্ত প্রবাহিত অববাহিকার ট্রান্সভেস নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার জন্য এবং এইভাবে জলকে ডাইভার্ট করার জন্য যা বন্যা এবং বন্যার কারণ হতে পারে”, পড়তে থাকে সাইট প্রকল্পের।
একটি টানেল ক্যাম্পোলাইডে (কুইন্টা জোসে পিন্টোতে) শুরু হয় এবং সান্তা অ্যাপোলোনিয়ায় চলে যায়, প্রায় পাঁচ কিলোমিটারের প্রসার নিয়ে এবং অন্যটি আশীর্বাদ থেকে নির্মিত হবে, অ্যাভেনিদা ইনফান্তে ডি হেনরিক (রুয়া ডু আকারের কাছে), এমনকি) চেলাস (চেলাস কনভেন্টের কাছে), এক কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ।
মনসান্টো এবং সান্তা অ্যাপোলেনিয়ার মধ্যে প্রথম টানেলের কাজটি গত বছরের 4 ডিসেম্বর থেকে শুরু হয়েছিল। এই কাজের উপসংহার জুন বা জুলাই 2025 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
গত বৃহস্পতিবার, লিসবনের মেয়র, কার্লোস কয়েনস, প্রকল্পটি সম্পর্কে সিএনএন -এর সাথে কথা বলেছেন: “আমি যা পছন্দ করেছি তা হ’ল এমন কোনও কাজ করার সাহস পাওয়া যা কখনও হয়নি, যা একের পর এক ধাক্কা দেওয়া হয়েছিল।”
আসলে, দুই দশক ধরে লিসবনের সাধারণ নিকাশী পরিকল্পনাটি একটি উপায় হিসাবে আলোচনা করেছে বন্যা এবং বন্যা এড়িয়ে চলুন, এমন একটি থিম যা ছয়টি চেম্বার প্রেসিডেন্টের ম্যান্ডেট করেছে: পেড্রো সান্টানা লোপস (পিএসডি), অ্যান্টোনিও কারমোনা রডরিগস (স্বতন্ত্র, পিএসডি দ্বারা সমর্থিত), মেরিনা ফেরেরিরা (পিএসডি), অ্যান্টনিও কোস্টা (পিএস), ফার্নান্দো মদিনা (ফার্নান্দো মদিনা ( পিএস) এবং কার্লোস কয়েন (পিএসডি)।
জুলাই ২০১৫ সালে, ফার্নান্দো মদিনা (পিএস) এর সাথে পৌরসভার রাষ্ট্রপতি পদে, লিসবন ২০১-20-২০০০ এর সাধারণ নিকাশী পরিকল্পনাটি 2019 সালের মধ্যে বিল্ডিংয়ের লক্ষ্য নিয়ে শহরে বন্যার বিরুদ্ধে লড়াইয়ের দুটি টানেল উপস্থাপন করা হয়েছিল, একটি বিনিয়োগের জন্য, দুটি টানেল 170 মিলিয়ন ইউরোর।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের তহবিল ছাড়াই কীভাবে কাজকে অর্থায়ন করবেন তা নিয়ে আলোচনা করার পরে, বিনিয়োগের পরিবর্তন এবং নিকাশী পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য জনসাধারণের দরপত্রের প্রবর্তন, হাউস অনুমোদিত, ২০১ 2017 সালে, ইউরোপীয়দের কাছ থেকে একসাথে ১০০ মিলিয়ন ইউরোর loan ণ নিয়োগের জন্য বিনিয়োগ ব্যাংক (বিইআই), মোট 250 মিলিয়ন ইউরোর মধ্যে প্রথম।
ঘটনা
ফেব্রুয়ারী 2019 এ অনুমান করা হয়েছিল যে 2020 সালের প্রথমার্ধে কাজগুলি শুরু হওয়া উচিত। একই বছরের সেপ্টেম্বরে, প্রকল্পের সমন্বয়কারী ইঞ্জিনিয়ার জোসে সিলভা ফেরেরিরা অনুমান করেছিলেন যে দুটি টানেলটি 2024 সালের মধ্যে শেষ করা উচিত।
2020 সালের ডিসেম্বরে, লিসবন চেম্বারটি প্রায় 133 মিলিয়ন ইউরোর পরিমাণে দুটি টানেলের নির্মাণ চুক্তির পুরষ্কার অনুমোদন করে। ২০২২ সালের জুলাইয়ে, পৌরসভা 90 মিলিয়ন ইউরোর loan ণ দিয়ে কেআই দিয়ে ভাড়া নেওয়া সম্ভব করেছিল, যা 250 মিলিয়ন ডলারের ইউরোর শেষ অংশ হবে।
তবে কাজটি কেবল গত বছরের 4 ডিসেম্বর কার্যকরভাবে শেষ হয়েছিল। এইচ 20 লিসবোয়া টানেল, চীনে উত্পাদিত এবং 130 মিটার দীর্ঘ, “দিনে প্রায় 10 মিটার অগ্রগতি”, সুতরাং এই বছরের শুরুতে প্রথম টানেলের উপসংহারটি নির্ধারিত হয়েছে।
রায়
কার্লোস কয়েনগুলি যেমন বলেছে, যখন তিনি ২০২১ সালে দায়িত্ব নিয়েছিলেন, এই দুটি টানেল নির্মাণের জন্য “এমনকি একটি গর্তও ছিল না”। প্রায় 20 বছর আলোচনার পরে গত ডিসেম্বরে কাজটি কেবল শুরু হয়েছিল।
এটাও সত্য যে এই কাজটি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে ছয় রাষ্ট্রপতি অতিক্রম করেছে, মুদ্রার কথায় “ধারাবাহিকভাবে ধাক্কা” দেওয়া হয়েছে। লিসবনের সাধারণ নিকাশী পরিকল্পনাটি ২০০২ সালে আলোচনা করা শুরু হয়েছিল এবং এটি কেবল ২০২৪ সালে বাস্তব হয়ে ওঠে। এটি একটি “অদৃশ্য কাজ”, তবে “এর প্রভাব বিশাল” কারণ “দক্ষ জল ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করে বন্যা এবং ঘটনার চূড়ান্ত জলবায়ু জন্য শহরকে প্রস্তুত করে,” একটিতে রাষ্ট্রপতি শেষ প্রকাশনা কোন এক্স।
