এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় দেশগুলো চীনকে প্রতিহত করার জন্য উভচর নৌবহর বাড়িয়েছে

ক্রিস্টচার্চ, নিউজিল্যান্ড – এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চল জুড়ে নৌবাহিনী তাদের জটিল উপকূলরেখা রক্ষা করার প্রয়াসে উভচর ক্ষমতা বাড়াচ্ছে, কারণ চীন এই অঞ্চলে তার সামরিক পেশীর ফ্লেক্স চালিয়ে যাচ্ছে।

উদাহরণস্বরূপ, জাপান গ্রাউন্ড সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স (জেজিএসডিএফ), অর্থবছর 2027 সালের শেষ নাগাদ 10টি নতুন ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট গ্রহণ করবে। এর মধ্যে রয়েছে দুটি 3,500-টন লজিস্টিক সাপোর্ট ভেসেল (LSV), চারটি 2,400-টন ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি। (LCU) এবং চারটি ছোট ম্যানুভার সাপোর্ট ভেসেল।

জাপানি জাহাজ নির্মাতা নাইকাই জোসেন 28 নভেম্বর প্রথম LSV এবং 29 অক্টোবর প্রথম LCU চালু করেন। এই সমস্ত জাহাজ আগামী মার্চে প্রতিষ্ঠিত একটি যৌথ মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট গ্রুপে যোগদান করবে এবং জাপানের সমতুল্য অ্যাম্ফিবিয়াস র্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট ব্রিগেডকে সহায়তা করবে। একটি মেরিন কর্পস।

টোকিও চীনের অনুপ্রবেশের জন্য তার দক্ষিণ-পশ্চিম দ্বীপপুঞ্জের দুর্বলতা নিয়ে শঙ্কিত। সামরিক বাহিনী বলেছে, “বর্তমান গুরুতর নিরাপত্তা পরিবেশের আলোকে, JGSDF দ্বীপগুলিতে পরিবহন ফাংশনগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য ক্রমাগতভাবে পরিবহন জাহাজ তৈরি করবে।”

18টি নতুন ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট মিডিয়াম (এলসিএম) এবং আটটি ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট হেভি (এলসিএইচ) সহ অস্ট্রেলিয়া তার উভচর ক্ষমতা দ্রুত ওভারহল করার সাথে সাথে একই কোর্সটি চার্ট করছে। গত বছরের ডিফেন্স স্ট্র্যাটেজিক রিভিউ বাধ্যতামূলকভাবে সমুদ্রের সীমানাগত সক্ষমতা অনেক উন্নত করেছে।

বার্ডন গ্রুপ দ্বারা ডিজাইন করা এলসিএমগুলি 90 টন কার্গো বহন করে, যখন বড় এলসিএইচগুলি 3,900 টন স্থানচ্যুত করে। 22 নভেম্বর, ক্যানবেরা ঘোষণা করেছে যে ডেমেন শিপইয়ার্ড থেকে এলএসটি 100 ডিজাইন এলসিএইচের জন্য নির্বাচিত হয়েছে। Austal পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় সমস্ত LCM এবং LCH তৈরি করবে।

অস্ট্রেলিয়ার সেনাবাহিনীর প্রধান লেফটেন্যান্ট জেনারেল সাইমন স্টুয়ার্ট বলেছেন: “আমাদের পরিকল্পনা হল 2026 সালের শেষ নাগাদ পানিতে প্রথম মাধ্যম থাকবে, 2028 সালের শেষের দিকে প্রথম ভারী। এর মানে আমাদের সাথে কাজ করতে হবে। শিল্প এবং সক্ষমতা পাওয়ার জন্য বুদ্ধিমান আপস করুন, যা আমরা বর্তমানে যা পেয়েছি তার চেয়ে একটি ধাপ পরিবর্তন হবে।”

অস্ট্রেলিয়ান সরকার বলেছে যে নৈপুণ্য “অস্বীকৃতির একটি কৌশলকে সমর্থন করবে, যার মধ্যে রয়েছে আমাদের অঞ্চল জুড়ে দূরপাল্লার ভূমি এবং সামুদ্রিক স্ট্রাইক ক্ষমতা সহ আধুনিক স্থল বাহিনী মোতায়েন করা এবং বজায় রাখা।”

অন্যত্র, ফিলিপাইনের ইতিমধ্যে দুটি টারলাক-শ্রেণির ল্যান্ডিং প্ল্যাটফর্ম ডক (এলপিডি) জাহাজ রয়েছে এবং ইন্দোনেশিয়ার পিটি পাল 2022 সালের চুক্তির পরে আরও দুটি তৈরি করছে।

2026 সালে ফিলিপাইনের নৌবাহিনীর কাছে পৌঁছে দেওয়ার জন্য, এই LPDগুলি ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে ইউনিটগুলি সরানোর জন্য উপযোগী, এর বিদ্যমান দক্ষিণ চীন সাগর ঘাঁটিগুলি সহ। ম্যানিলা বর্তমানে এই সামুদ্রিক অঞ্চলে চীনা চাপের সম্মুখীন।

তাইওয়ান 2022 সালের সেপ্টেম্বরে অভ্যন্তরীণভাবে নির্মিত LPD ইউশান চালু করেছে। এই 10,000 টন ওজনের জাহাজটি পূর্ণ মাত্রার চীনা আগ্রাসনের মোকাবিলা করতে সাহায্য করতে পারে না, তবে এটি মাইন পাল্টা ব্যবস্থা, সমুদ্র উপকূলীয় দ্বীপগুলিতে পুনরায় সরবরাহ করতে এবং উভচর ল্যান্ডিংকে সমর্থন করতে পারে।

ভারত তার সীমিত উভচর সীলিফ্ট উন্নত করার ক্ষেত্রে চেইনটি টেনে আনছে। ভারতীয় নৌবাহিনী 2021 সালে চারটি LPD-এর জন্য তথ্যের জন্য একটি অনুরোধ জারি করেছে, কিন্তু তারপর থেকে আরও কিছু ঘটেছে।

স্পেনের নাভান্তিয়া জুয়ান কার্লোস I প্ল্যাটফর্ম অফার করতে Larsen & Toubro-এর সাথে জুটি বেঁধেছেন। যাইহোক, উভচর জাহাজগুলি সাবমেরিন এবং অন্যান্য পৃষ্ঠের যোদ্ধাদের বিরুদ্ধে অর্থায়নের জন্য প্রতিযোগিতা করছে। এছাড়াও, চীন ও পাকিস্তানের সাথে ভারতের স্থল সীমান্ত উত্তেজনায় নিমজ্জিত।