এই বছর সবেমাত্র শুরু হয়েছে, কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির জন্য সুন্দরভাবে আকার ধারণ করছে৷
বেশ কিছু বিপর্যয়ের পরে, টিকিটের সুস্থ চাহিদা এবং খরচ নিয়ন্ত্রণ এবং ভাড়া বাড়ানোর জন্য বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন্সের ক্ষমতার কারণে শিল্পটি মোটামুটি শক্তিশালী অবস্থানে 2024 সালে শেষ হয়েছিল, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন। কোনো বড় সমস্যা বাদে, এয়ারলাইন্সগুলি – বিশেষ করে সবচেয়ে বড়গুলি – একটি দুর্দান্ত বছর উপভোগ করা উচিত, বিশ্লেষকরা বলেছেন।
“আমি মনে করি এটা সুন্দর নীল আকাশ হতে যাচ্ছে,” টম ফিটজেরাল্ড, বিনিয়োগ ব্যাঙ্ক টিডি কাওয়েনের জন্য একটি এয়ারলাইন শিল্প বিশ্লেষক বলেছেন।
সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, অনেক বড় এয়ারলাইন্স বছরের সব-গুরুত্বপূর্ণ শেষ তিন মাসের জন্য পূর্বাভাস আপগ্রেড করেছে। এবং শুক্রবার, ডেল্টা এয়ার লাইনস বলেছে যে এটি 2024 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে 15.5 বিলিয়ন ডলারের বেশি রাজস্ব সংগ্রহ করেছে, এটি একটি রেকর্ড।
ডেল্টার প্রধান নির্বাহী, এড বাস্তিয়ান, এক বিবৃতিতে বলেছেন, “আমরা 2025 সালে যাওয়ার সাথে সাথে ভ্রমণের জন্য শক্তিশালী চাহিদা অব্যাহত রাখার আশা করছি।” এটি এয়ারলাইনটিকে “ডেল্টার 100 বছরের ইতিহাসে সেরা আর্থিক বছর সরবরাহ করার জন্য” ট্র্যাকে রাখে।
এয়ারলাইনটি বিশ্লেষকদের লাভের অনুমানকেও হার মানিয়েছে এবং বলেছে যে তারা শেয়ার প্রতি আয়, লাভের একটি পরিমাপ, এই বছর 10 শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করেছিল।
ডেল্টার উচ্ছ্বসিত প্রতিবেদনটি অন্যান্য বাহকদের কাছ থেকে একইভাবে গোলাপী আপডেটের প্রত্যাশিত একটি প্রিভিউ অফার করে যা আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে উপার্জনের প্রতিবেদন করবে। এটি এমন একটি শিল্পের জন্য স্বাগত সংবাদ হিসাবে আসা উচিত যা বিভিন্ন চ্যালেঞ্জের দ্বারা দমিয়ে রাখা হয়েছে এমনকি মহামারীর পরে ভ্রমণের চাহিদা ফিরে আসায়।
“গত পাঁচ বছর ধরে, মনে হচ্ছে আকাশের প্রতিটি পাখি একটি কালো রাজহাঁস,” বলেছেন রবি শঙ্কর, একজন বিশ্লেষক, মরগান স্ট্যানলির এয়ারলাইন্সের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷ “কিন্তু দেখা যাচ্ছে যে এই শিল্পের একটি সারিতে হাঁস আছে।”
এটি অবশ্যই, যদি সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী যায়, যা এটি খুব কমই করে। ভূ-রাজনীতি, সন্ত্রাসী হামলা, বিমান নিরাপত্তা সমস্যা এবং সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, অর্থনৈতিক মন্দা ভ্রমণের চাহিদা কমাতে পারে। ক্রমবর্ধমান খরচ, বিশেষ করে জেট জ্বালানির জন্য, লাভ ক্ষয় করতে পারে। অথবা শিল্পটি সরবরাহ শৃঙ্খলে বাধার মতো সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে যা নতুন প্লেনের প্রাপ্যতা সীমিত করে বা পুরানোগুলি মেরামত করা কঠিন করে তোলে।
গত বছরের শুরুর দিকে, আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইটের সময় একটি বোয়িং 737 ম্যাক্স একটি প্যানেল উড়িয়ে দেয়, যা নির্মাতার বিমানগুলির নিরাপত্তার বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে, যেগুলি মার্কিন এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত বেশিরভাগ ফ্লাইটে ব্যবহৃত হয়, সিরিয়াম, একটি এভিয়েশন ডেটা ফার্ম অনুসারে৷
এই ঘটনাটি বোয়িংকে জেটগুলির উত্পাদন এবং বিলম্বিত করতে বাধ্য করেছিল। এটি এমন কিছু এয়ারলাইন্সের পরিকল্পনাকে ব্যাহত করেছে যারা আরও যাত্রী বহন করার আশা করেছিল। এবং সামঞ্জস্য করার জন্য খুব কম এয়ারলাইনগুলি করতে পারে কারণ বিশ্বের বৃহত্তম জেট প্রস্তুতকারক, এয়ারবাসের, স্ল্যাক বাছাই করার ক্ষমতা ছিল না — এটি এবং বোয়িং উভয়েরই দীর্ঘ অর্ডার ব্যাকলগ রয়েছে। এছাড়াও, কিছু এয়ারবাস প্লেন ইঞ্জিনের সমস্যায় আক্রান্ত হয়েছিল যা পরিদর্শনের জন্য বাহকদের জেটগুলিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নিতে বাধ্য করেছে।
অন্য গোলমাল ছিল, এছাড়াও. স্পিরিট এয়ারলাইন্স দেউলিয়া হওয়ার জন্য মামলা করেছে। একটি সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তি বিভ্রাট অনেক এয়ারলাইনগুলিতে বিপর্যয় সৃষ্টি করেছে, ভ্রমণ ব্যাহত করেছে এবং গ্রীষ্মের ব্যস্ত মৌসুমে হাজার হাজার ফ্লাইট বাতিল করেছে। এবং গ্রীষ্মের সময়, ছোট এয়ারলাইনগুলি জনপ্রিয় অভ্যন্তরীণ রুটগুলিকে সিট দিয়ে প্লাবিত করে, যা সাধারণত বছরের সবচেয়ে লাভজনক সময় হয়।
কিন্তু যখন এয়ারলাইন্সগুলো ফ্লাইট ও আসন সংখ্যা কমিয়ে দেয় তখন শিল্পের আর্থিক অবস্থার উন্নতি হতে থাকে। যদিও এটি ভ্রমণকারীদের জন্য খারাপ ছিল, এটি বিমান সংস্থাগুলির জন্য ভাড়া এবং মুনাফা তুলে নিয়েছে।
“আপনি চাহিদা-ওভার-সাপ্লাই ভারসাম্যহীনতার মধ্যে আছেন, যা শিল্পকে মূল্য নির্ধারণের শক্তি দেয়,” ব্যাঙ্ক অফ আমেরিকার বিশ্লেষক অ্যান্ড্রু ডিডোরা বলেছেন৷
একই সময়ে, এয়ারলাইন্সগুলি তাদের ব্যবসার উন্নতির চেষ্টা করছে। আমেরিকান এয়ারলাইনস একটি বিক্রয় কৌশল সংশোধন করেছে যা কর্পোরেট গ্রাহকদের হতাশ করেছিল, এটি কিছু ভ্রমণকারীদের ফিরে পেতে সাহায্য করেছিল। সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স হেজ ফান্ড এলিয়ট ম্যানেজমেন্টের দ্বারা একটি ধাক্কার পরে খরচ কমানো এবং লাভ বাড়ানোর লক্ষ্যে পরিবর্তন করেছে। এবং জেটব্লু এয়ারওয়েজ বিনিয়োগকারী কার্ল সি. আইকানের সাথে কম বিতর্কিত যুদ্ধের পর একই লক্ষ্য নিয়ে একটি কৌশল উন্মোচন করেছে।
জ্বালানী, শ্রম এবং অন্যান্য খরচের স্থিতিশীলতা সহ এই উন্নতি এবং শিল্পের প্রবণতাগুলি 2025 সালের ব্যানার হতে পারে এমন পরিস্থিতি তৈরি করেছে। .
যে অবিলম্বে বাস্তবায়িত হবে না, যদিও. শীতকালে ভ্রমণের চাহিদা কমে যায়। কিন্তু লাস ভেগাসে এই সপ্তাহের কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স শো-এর মতো ইভেন্টগুলির দ্বারা চালিত ব্যবসায়িক ভ্রমণগুলি কিছুটা বেড়েছে৷
2025 এর জন্য ইতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গি সম্ভবত বৃহত্তম মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী – ডেল্টা, ইউনাইটেড এবং আমেরিকান৷ তিনটিই ভাল অবস্থানে রয়েছে প্রফুল্ল প্রবণতার সুবিধা নিতে, যার মধ্যে ক্রমাগত পুনরুদ্ধার করা ব্যবসায়িক ভ্রমণ এবং গ্রাহকরা যারা আরও ভাল আসন এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে বেশি ব্যয় করতে আগ্রহী।
কিন্তু কিছু ছোট এয়ারলাইন্সও ভালো করতে পারে। জেটব্লু, আলাস্কা এয়ারলাইনস এবং অন্যরা আরও প্রিমিয়াম আসন যোগ করছে, যা লাভ বাড়াতে সাহায্য করবে।
যদিও তিনি সামগ্রিকভাবে আশাবাদী, মিঃ শংকর স্বীকার করেছেন যে শিল্পটি অনেক সম্ভাব্য সমস্যার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল।
“আমি বলতে চাচ্ছি, এই সময় আপনি গত বছর প্লেন থেকে দরজা পড়ে যাওয়ার কথা বলছিলেন,” তিনি বলেছিলেন। “তাহলে কি হতে পারে কে জানে।”
