পানামার সাম্প্রতিক প্রত্যাহার বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ থেকে চীন তার উচ্চাভিলাষী বৈশ্বিক অবকাঠামো প্রকল্পের গতি বজায় রাখতে চীন মুখোমুখি বাধাগুলিকে বোঝায়। পানামার প্রস্থানটি প্রদত্ত প্রত্যাশিত ছিল টেকসই চাপ ট্রাম্প প্রশাসন থেকে, এর সিদ্ধান্তটি লাতিন আমেরিকার সম্ভাব্য রিপল প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপন করে।
এই উদ্যোগটি তখন থেকে চীনের বৈশ্বিক বাণিজ্য নেটওয়ার্ককে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করেছে এর স্থাপনা ২০১৩ সালে বাণিজ্য মন্ত্রকের মতে, চীন ও অন্যান্য দেশগুলির মধ্যে এই উদ্যোগে পণ্য বাণিজ্য বেড়ে ২২.১ ট্রিলিয়ন ইউয়ান (মার্কিন ডলার $ ৩ ট্রিলিয়ন) এ দাঁড়িয়েছে, যা আগের বছরের ১৯.৪7 ট্রিলিয়ন ইউয়ান থেকে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে।
বেল্ট এবং রোড স্ট্র্যাটেজির স্কোপটি রেলওয়ে, হাইওয়ে এবং বন্দর উন্নয়ন সহ বিভিন্ন অবকাঠামো এবং আর্থিক বিনিয়োগের উদ্যোগকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বাণিজ্যকে ছাড়িয়ে গেছে, পাশাপাশি সবুজ শক্তি বিনিয়োগ। এই উদ্যোগটি একক জাতির দ্বারা গৃহীত অন্যতম বিস্তৃত অবকাঠামো প্রকল্প হিসাবে দাঁড়িয়েছে।
৩০ টিরও বেশি বেল্ট এবং সড়ক অংশগ্রহণকারী দেশগুলিতে অধ্যয়ন পরিদর্শন করার পরে, আমি উদ্যোগের যথেষ্ট প্রভাবের প্রমাণ দেখতে পাচ্ছি। যেমন প্রকল্প পেলজেস্যাক ব্রিজ ক্রোয়েশিয়ায় বসনিয়ান অঞ্চলগুলির একটি স্ট্রিপ বাইপাস করতে যা ডুব্রোভনিককে ক্রোয়েশিয়ার বাকী অংশ থেকে পৃথক করে, ক মন্টিনিগ্রোতে হাইওয়ে দেশের অনুন্নত উত্তর অঞ্চলগুলিকে রাজধানী পডগোরিকা এবং একটি রেলপথের সাথে সংযুক্ত করতে মোম্বাসাকে নাইরোবির সাথে সংযুক্ত করে কেনিয়ায়, বিভিন্ন অঞ্চল জুড়ে বেল্ট এবং রাস্তা বিনিয়োগের রূপান্তরকারী প্রভাব চিত্রিত করে।
ট্রাম্পের আক্রমণাত্মক কৌশল দ্বারা পরিচালিত পরিবর্তনশীল বৈশ্বিক গতিশীলতা প্রদত্ত, চীনকে অবশ্যই এই উদ্যোগের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলায় একটি নতুন কৌশলগত পদ্ধতির মানিয়ে নিতে হবে এবং তৈরি করতে হবে।
প্রথমত, এটি কেবলমাত্র বিস্তৃত দেশ-স্তরের উপর নির্ভর না করে প্রকল্প-নির্দিষ্ট চুক্তিগুলি প্রতিষ্ঠার দিকে তার কৌশলটি স্থানান্তরিত করার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত বোঝার স্মারকলিপি বেল্ট এবং রাস্তার কাঠামোর মধ্যে।
