লোকেরা কেন এত উত্তেজিত হয়ে উঠবে যে ম্যাক্স ভার্স্টাপেন “নিকৃষ্ট গাড়িতে জিতছেন” যখন এটি স্পষ্টভাবে নিকৃষ্ট গাড়ি নয়? – বব
মরসুমে সাতটি দৌড়, একটি শালীন নমুনা রয়েছে যা থেকে বিভিন্ন গাড়ির শক্তি এবং দুর্বলতা সম্পর্কে সিদ্ধান্তে পৌঁছানো যায়।
খাঁটি যোগ্যতার গতিতে, ম্যাকলারেনের রেড বুলের তিনটিতে চারটি মেরু অবস্থান রয়েছে এবং ম্যাকলারেন গড়ে গড়ে 0.138 সেকেন্ডের একটি কোলে বা 0.163%দ্বারা দ্রুত হয়।
রেসের ফলাফলগুলিতে, ম্যাকলারেনের অস্কার পাইস্ট্রি চারটি জয়, তার সতীর্থ ল্যান্ডো নরিস ওয়ান এবং রেড বুলের ম্যাক্স ভার্স্টাপেন দুটি।
কেবল এই কাঁচা পরিসংখ্যানগুলিতে এটিকে বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া, এটি স্পষ্ট যে “লোকেরা” কেন বলবে যে রেড বুল একটি “নিকৃষ্ট” গাড়ি ছিল, আপনি যেমন রেখেছিলেন। কারণ, ভারসাম্যের ভিত্তিতে, এটি সত্য যে ম্যাকলারেন হ’ল বিস্তৃত পরিস্থিতিতে আরও ভাল গাড়ি।
তবে তাদের আপেক্ষিক কর্মক্ষমতা ট্র্যাক বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।
বিশেষত, রেড বুল উচ্চ-গতির কোণে শক্তিশালী। এই কারণেই এর মরসুমের সেরা ট্র্যাকগুলি হ’ল সুজুকা, জেদ্দা এবং ইমোলা।
এটি এখনকার মতো জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময়ে এতটা পরিষ্কার ছিল না এবং এটি সম্ভবত ভার্স্টাপেনের মেরু কোলে এবং সুজুকায় জয়ের প্রতিক্রিয়াটির ব্যাখ্যা দেয়।
এটি সেখানে তার মেরুর গুণমানকে হ্রাস করার জন্য নয়। এটি সত্যই অসামান্য ছিল; ম্যাকলারেন সুজুকায় কিছুটা দ্রুত ছিল এবং পিয়াস্ট্রি বা নরিস উভয়ই তাদের কোলে পেরেক দিলে এটি পরাজিত করতে পারত। তবে এটি অতিরিক্ত প্রসঙ্গ।
বিপরীতে, যখন রিয়ার-টায়ার অবক্ষয় একটি বড় সমস্যা হয় এবং/অথবা বা কোণগুলি ভারসাম্যের উপর ধীর হয়, ম্যাকলারেন একটি শক্তিশালী আপেক্ষিক প্যাকেজ, বিশেষত দৌড়গুলিতে।
এভাবেই তারা মিয়ামির ভার্স্টাপেন এবং রেড বুলকে অবমাননাকর থেকে ইমোলায় ফেয়ার এবং স্কোয়ারকে পরাজিত করতে যেতে পারে – যদিও রবিবার প্রথম কোণে পিয়াস্ট্রি নেতৃত্বের সাথে তাল মিলিয়ে থাকলেও তিনি সম্ভবত জাপানের ভার্স্টাপেনের অনুরূপ ফ্যাশনে একটি প্রতিরক্ষামূলক জয় নিতে সক্ষম হতে পারেন।
একই সময়ে, ছবিটি কখনই স্থির হয় না, কারণ এফ 1 গাড়িগুলি প্রোটোটাইপস এবং রেড বুল গত দুটি দৌড়ে আপগ্রেড চালু করেছে, যেখানে ম্যাকলারেন সত্যই তা করেনি।
ম্যাকলারেন দলের অধ্যক্ষ অ্যান্ড্রেয়া স্টেলা রবিবার সন্ধ্যায় ইমোলায় এ জাতীয়ভাবে এটি রেখেছিলেন: “রেড বুলের উন্নতি হয়েছে। তারা শেষ দম্পতি দৌড়ে তাদের গাড়ি বিকাশ করে চলেছে, এবং আমি মনে করি তারা এক ধাপ এগিয়ে নিয়েছে।
“এবং তারপরে, আপনি যদি কোণগুলির গতির দিকে নজর রাখেন এবং আমরা এটিকে মিয়ামির গতির সাথে তুলনা করি তবে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যবস্থা The গাড়িটি এয়ারোডাইনামিক মানচিত্রের সম্পূর্ণ ভিন্ন অংশে কাজ করে।
“আমরা জানি যে আমাদের গাড়িটি মিয়ামি, বা বাহরাইন বা চীনের মতো ট্র্যাক লেআউটগুলিতে শক্তিশালী But তবে যখন এটি উচ্চ-গতির কোণে আসে, যেমন আমাদের এখানে ইমোলায় রয়েছে, আমি মনে করি না আমরা কোনও বিশেষ সুবিধা উপভোগ করি।
“সুতরাং, ট্র্যাক লেআউট, রেড বুলের অগ্রগতি, আমি মনে করি যে তারা দুটি কারণ তৈরি করে যা আমাদের আজ খুব বেশি সুবিধা পায়নি।”
