যুব নীতি সম্পর্কিত ডুমা কমিটি অফ-রোড ড্রাইভিং, ড্রাইভিং এবং কৌশলগুলির জন্য পিটবাইক-মিনি-মোটরসাইকেল বিক্রয় সীমাবদ্ধ করার জন্য অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক এবং ক্রীড়া মন্ত্রকের প্রস্তাব দিয়েছে। এই জাতীয় কৌশল আজ নথি ছাড়াই স্টোরগুলিতে অবাধে বিক্রি হয়। ট্র্যাফিক পুলিশে নিবন্ধনের প্রয়োজন নেই। রাজ্য ডুমায় শিশুদের সংখ্যার বৃদ্ধির পটভূমির বিপরীতে, পিটবাইক কেনার সময় দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া শিশুরা যারা এই সরঞ্জামগুলি প্রশিক্ষণ এবং “শারীরিক শিক্ষা এবং ক্রীড়া সংস্থার প্রশিক্ষণের জন্য” কেনা হয় তা নিশ্চিত করে নথি প্রবর্তনের জন্য আমন্ত্রিত করা হয়।
যুব নীতি সম্পর্কিত ডুমা কমিটির প্রধান, আর্টেম মেটেলিভ (ইপি), অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক এবং ক্রীড়া মন্ত্রকের কাছে পিটবাইক বিক্রয় সীমাবদ্ধ করার প্রস্তাবের জন্য আবেদন করেছিলেন। এটি অফ-রোড চালানো, ড্রাইভিং এবং কৌশলগুলি শেখার জন্য মিনি-মোটরসাইকেলের নাম। এই জাতীয় যানবাহনগুলি অবাধে পূর্বনির্ধারিত হিসাবে বিক্রি হয় (দামগুলি 50-60 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়), ট্র্যাফিক পুলিশ নিবন্ধিত হয় না, তাদের জন্য নথি জারি করা হয় না। উদ্ভিদ থেকে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিতে প্রায়শই আলো ডিভাইস, ঘূর্ণন সূচক এবং রিয়ার -ভিউ আয়না থাকে না।
মিঃ মেটেলিভ পিটবাইকগুলির সাথে জড়িত দুর্ঘটনার সংখ্যার “সমালোচনামূলক” প্রবৃদ্ধির কথা বলেছেন।
অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের সুরক্ষার জন্য বৈজ্ঞানিক কেন্দ্রের মতে, যদি ২০২৩ সালে নয়টি দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, যেখানে শিশুরা মিনি-মোটরসাইকেলের উপর ঘুরে বেড়ায়, তবে ২০২৪ সালে ইতিমধ্যে এই জাতীয় ২০ টি দুর্ঘটনা ঘটেছিল। “কেবল শিশুদের সুরক্ষার দিনেই পিটবাইকগুলি পরিচালনা করা কিশোর -কিশোরীদের অংশগ্রহণের সাথে দুটি মারাত্মক মামলা ছিল, আর্টেম মেটেলিভ লিখেছেন।” প্রতি বছর ঘটনা পরিমাণের পরিমাণ বাড়ানোর প্রবণতা রয়েছে। “
ডেপুটি দাবি করেছেন, দুর্ঘটনাগুলি নাবালিকাদের জন্য “পর্যাপ্ত ব্যবস্থাপনার দক্ষতার” অভাবের কারণে পাবলিক রাস্তা এবং তার বাইরেও ঘটে। আর্টেম মেটেলিভ 50 ঘনমিটারেরও বেশি পরিমাণে ইঞ্জিনগুলির সাথে পিটবাইক বিক্রয় সীমাবদ্ধ করার জন্য মন্ত্রনালয় সরবরাহ করে। মুখ্যমন্ত্রী, ক্রেতাদের কাছ থেকে একটি নথি “একটি বিশেষ শারীরিক শিক্ষা এবং ক্রীড়া সংস্থায় প্রশিক্ষণ নিশ্চিতকরণ” দাবি করে। “এটি যোগ্য প্রশিক্ষকদের দ্বারা প্রয়োজনীয় স্তর প্রশিক্ষণ এবং পরিচালনার নিয়ন্ত্রণের সরবরাহ করবে,” ডেপুটি নিশ্চিত। সাধারণভাবে, তিনি বিশ্বাস করেন, এই জাতীয় কৌশল অ্যাক্সেসের প্রক্রিয়াটি ক্রীড়া অস্ত্র অর্জন এবং ব্যবহারের নিয়মের অনুরূপ হওয়া উচিত।
পিটবাইকগুলির জনপ্রিয়তার বৃদ্ধির কারণে কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যে বেশ কয়েকবার উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।
২০২৪ সালের জুলাইয়ে তাতারস্তানের প্রধান রুস্তম মিনিখানোভ তার বাবা-মাকে অনুরোধ করেছিলেন যে বাচ্চাদের মিনি-মোটরসাইকেল পরিচালনা করতে বাধা দেওয়ার জন্য। 2025 সালের মে মাসে, মস্কো স্টেট কাস্টমস এবং এন্টারপ্রাইজ একটি বিশেষ ব্যাখ্যা প্রকাশ করেছে: পিটবাইকের পরিচালনার আগে শিশুকে অনুমতি দেওয়ার জন্য পিতামাতারা শিল্পের অধীনে আকৃষ্ট হতে পারেন। 5.35 “শিশুদের রক্ষণাবেক্ষণ এবং লালন -পালনের ক্ষেত্রে শুল্কের অনুপযুক্ত পারফরম্যান্স” (500 রুবেল পর্যন্ত সূক্ষ্ম) জন্য প্রশাসনিক অপরাধের কোড। এই ক্ষেত্রে, উপকরণগুলি কিশোর কমিশনে স্থানান্তরিত হয় এবং মোটরসাইকেলটি পার্কিংয়ে স্থাপন করা হয়।
পরিবহন মন্ত্রকের অধীনে পাবলিক কাউন্সিলের সদস্য ভাদিম মেলনিকভ ডেপুটি মেটেলেভের ধারণাকে সমর্থন করেছিলেন। “এটি আপনাকে সমস্যাটি বন্ধ করার অনুমতি দেবে, কারণ এখন প্রচুর শিশুরা অঞ্চলগুলিতে মারা যাচ্ছে, প্রত্যেকে এ সম্পর্কে কথা বলছে,” বিশেষজ্ঞ বলেছেন। “যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্যবস্থা নেওয়া দরকার।” মোটরোসিয়া অ্যাসোসিয়েশনের প্রধান আন্দ্রেই ইভানভ সমস্যাযুক্ত ক্ষেত্রটি সামঞ্জস্য করার জন্য বিধায়কদের ধারণাকে সমর্থন করেন, তবে আমি নিশ্চিত নই যে ডেপুটিদের প্রস্তাবিত প্রক্রিয়াটি কাজ করবে। “আমি আশঙ্কা করছি যে এই ধরণের সরঞ্জামের নির্মাতারা, পাশাপাশি বিক্রেতারা, সম্পূর্ণ বিশালাকার বাজারের ভলিউমকে বিবেচনায় নিয়ে এই মোটরসাইকেলগুলি একটি স্পোর্টস স্কুলে ভর্তির বিষয়ে একটি কাগজের টুকরো দিয়ে তাত্ক্ষণিকভাবে বিক্রি করবেন,” তিনি আশঙ্কা করছেন। এছাড়াও, পিটবাইকটিতে ইঞ্জিনের ভলিউমটি প্রযুক্তিগতভাবে পরীক্ষা করা অসম্ভব: যে কোনও ডেটা লেবেলে নির্দেশিত হতে পারে, মিঃ ইভানভ বলেছেন। বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে মিনি-মোটরসাইকেল পরিচালনার অধিকারগুলিতে একটি পৃথক বিভাগ প্রবর্তন করা ভাল, এই জাতীয় শংসাপত্রগুলি কেবল 16 বছর পরে জারি করা ভাল। “এই মুহুর্ত পর্যন্ত কিছু মোপেড, স্কুটার, পিটবাইকগুলিতে কিছু মোপেড রাস্তায় কিছু করার নেই,” তিনি নিশ্চিত। “শিশুদের প্যাডেল সরঞ্জাম, সাইকেল এবং আরও অনেক কিছু মাস্টার করতে দিন।”
