ফেরারি স্ট্রাডা এসএফ 90 (фото: ফেরারি)
ফেরারি, স্পষ্টতই, তার দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহনটি কমপক্ষে 2028 দ্বারা প্রবর্তনে বিলম্ব করেছিলেন। এটি সম্পর্কে রিপোর্ট এজেন্সি রয়টার্স সংস্থায় দুটি বেনামে উত্সের প্রসঙ্গে। প্রাথমিকভাবে, মডেলটির আউটপুটটি 2026 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে ক্লায়েন্ট বেসের পক্ষ থেকে দুর্বল আগ্রহটি শর্তগুলি দেখার কারণ ছিল।
সূত্র মতে, ফেরারির সম্ভাব্য ক্রেতারা এখনও উচ্চ উত্পাদনশীল বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে বাস্তব এবং স্থিতিশীল আগ্রহ দেখায় না। এজেন্সিটির একজন কথোপকথন বলেছেন, “বৈদ্যুতিন স্পোর্টস কারের জন্য কেবল কোনও চাহিদা নেই।”
এর আগে, ফেরারি ইতিমধ্যে ২০২৪ সালের অক্টোবর থেকে ২০২৫ সালের বসন্তে তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি স্থগিত করেছে This এই মডেলটি ভাল হবে এবং সীমিত সংখ্যক গ্রাহকের জন্য ডিজাইন করা হবে, যখন দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক গাড়িটি আরও ভর বিকল্প হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্পে বাণিজ্যিক আগ্রহের অভাব এবং তাদের নিজস্ব বৈদ্যুতিন ড্রাইভ প্রযুক্তিগুলি পরিমার্জন করার আকাঙ্ক্ষা বিলম্বের প্রধান কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
ফেরারি একমাত্র ব্র্যান্ড স্পোর্টস গাড়ি নয় যা বৈদ্যুতিক বাজারের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া কঠিন। অ্যাস্টন মার্টিনের পরিচালনা পূর্বে বলেছিল যে তাদের গ্রাহকরা এখনও পছন্দ করেন «শব্দ এবং আবেগ »traditional তিহ্যবাহী ইঞ্জিন। এবং ম্যাসেরাটি সাধারণত দুর্বল বাণিজ্যিক প্রতিক্রিয়ার কারণে এমসি 20 ফোলগোর সুপারকারের বৈদ্যুতিক সংস্করণের সিরিয়াল রিলিজটি ত্যাগ করে।
সুতরাং, ক্রীড়া বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রিমিয়াম বাজার একটি কুলুঙ্গি হিসাবে রয়ে গেছে এবং গাড়ি নির্মাতারা তাদের পরিকল্পনাগুলি সাবধানতার সাথে সামঞ্জস্য করতে বাধ্য হয়।
