বিমানের লড়াইটি উচ্চ-গতির, চালাকি যোদ্ধাদের মধ্যে ডগফাইট থেকে দীর্ঘ পরিসরে ক্ষেপণাস্ত্র-সজ্জিত বিমানের মধ্যে দ্বৈত হয়ে উঠেছে। 2015 সালে, জন স্টিলিয়ন পূর্বনির্ধারিতভাবে বিশ্লেষণ করেছেন এই রূপান্তর। তাঁর গবেষণায় প্রমাণিত হয়েছে যে বিজয় আর দ্রুততম, বেশিরভাগ চালাকি যোদ্ধার কাছ থেকে কোনও শত্রুকে ডগফাইটে ধ্বংস করে দেয় না। পরিবর্তে, এয়ার কম্ব্যাট আজ দীর্ঘ-পরিসরের ক্ষেপণাস্ত্র সহ বিরোধীদের পরাস্ত করতে নেটওয়ার্কযুক্ত তথ্য ব্যবহার করে বৃহত্তর, কম সনাক্তকারী বিমানের পক্ষে। এই শিফটটি বিমান যুদ্ধের একটি নতুন শাসন ব্যবস্থায় শুরু করেছে যেখানে ভবিষ্যতের বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব বিমান যোদ্ধাদের চেয়ে বোমারু বিমানের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হতে পারে। চাইনিজ জে -36, জে -50 এবং বহুজাতিক ক্যাপ বিমানটি স্টিলিয়নের নীতিগুলি মূর্ত করে বলে মনে হয়। বিমান বাহিনী যে পরিমাণে এফ -47 এবং নেভির এফ/এ-এক্সএক্স এই নকশার নীতিগুলি মূর্ত করা অস্পষ্ট রয়ে গেছে।
পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স (পিএলএএফ) এর বিরুদ্ধে বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের বর্তমান মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রচেষ্টা এই ধারণাটি প্রতিফলিত করে যে traditional তিহ্যবাহী যোদ্ধা বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিমান – উচ্চ কসরতযোগ্যতা, উচ্চ গতি এবং ছোট আকার – বিমান যুদ্ধের কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে থাকবে। এর মধ্যে প্রতিটি এফ -35 বহন করতে পারে এমন ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা বাড়ানো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, এফ -15 এক্স কেনা, মানহীন সহযোগী কম্ব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (সিসিএ) বিকাশ করা এবং এফ -47 পরবর্তী প্রজন্মের এয়ার আধিপত্য বিমানটি ফিল্ডিং করা। এই প্রচেষ্টাগুলি আধুনিক বিমানীয় যুদ্ধের পরিবর্তিত চরিত্রের সাথে উত্তেজনায় রয়েছে এবং পিএলএএফের সাথে তাল মিলিয়ে চলার চ্যালেঞ্জকে আরও বাড়িয়ে তোলে। দীর্ঘ পরিসীমা বিমানের লড়াইয়ের জন্য ফিল্ডিং বেঁচে থাকা বোমার আকারের বিমানগুলি এই ঘাটতিগুলি প্রশমিত করতে পারে।
এয়ার-টু-এয়ার যুদ্ধের প্রথম দিন থেকে, “প্রথম এবং শুটিং প্রথম” বিজয় দিয়েছে। যেখানে বিমানের চালচলন এবং গতি এই লক্ষ্যগুলির জন্য দীর্ঘ মৌলিক ছিল, তবে এটি এখন আর হয় না। দীর্ঘ পরিসীমা সংবেদনশীল এবং বর্ধিত-পরিসীমা ক্ষেপণাস্ত্রগুলি এয়ার-টু-এয়ার যুদ্ধের গভীরভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। যখন কোনও তথ্য সুবিধা একটি অস্ত্রের কাইনাম্যাটিক সুবিধার সাথে যুক্ত করা হয়, তখন এটি একটি বিমানকে প্রথমে দেখতে এবং প্রথমে গুলি করতে দেয়। আজ, বিমানের বেঁচে থাকার বিষয়টি দীর্ঘ-পরিসীমা সনাক্তকরণ, ট্র্যাকিং, সনাক্তকরণ এবং ব্যস্ততার ফয়েল করার স্বাক্ষরগুলি হ্রাস করার উপর নির্ভর করে। গতি এবং কসরতযোগ্যতা এখনও গুরুত্বপূর্ণ, তবে এই বৈশিষ্ট্যগুলি এখন বিমানের চেয়ে অস্ত্রগুলিতে বেশি থাকে।
ক্রমবর্ধমানভাবে, এরিয়াল যুদ্ধ বৃহত্তর বিমানের পক্ষে রয়েছে যা বিস্তৃত দূরত্বের তুলনায় দীর্ঘ-পরিসরের ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য পে-লোড বহন করতে পারে। একটি historical তিহাসিক উদাহরণ এই প্রবণতাটি চিত্রিত করে। গত 33 বছরে, বিমান বাহিনী গড় একটি .46 হত্যার সম্ভাবনা ভিজ্যুয়াল-পরিসীমা ছাড়িয়ে প্রত্যেকের জন্য লক্ষ্য -120 ক্ষেপণাস্ত্র বরখাস্ত। এই ব্যস্ততাগুলি সৌম্য বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় পরিবেশে ঘটেছিল। পিএলএএফ -এর বিপরীতে, মার্কিন বিমানগুলি পরিশীলিত বৈদ্যুতিন পাল্টা প্রতিরোধের মুখোমুখি হবে, প্রতিটি ক্ষেপণাস্ত্রের হত্যার সম্ভাবনা আরও হ্রাস করবে এবং একটি লক্ষ্য ধ্বংস করার জন্য প্রয়োজনীয় অস্ত্রের সংখ্যা বাড়িয়ে তুলবে। সমসাময়িক বিমান যুদ্ধের ক্ষেত্রে বিপুল সংখ্যক ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার একটি বিমানের ক্ষমতা অপরিহার্য।
যোদ্ধারা tradition তিহ্যগতভাবে ছোট বিমান, যা তারা বহন করতে পারে এমন ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সংখ্যা এবং আকারকে সীমাবদ্ধ করে। তদুপরি, একজন যোদ্ধার ছোট অস্ত্রের উপসাগর ক্ষেপণাস্ত্রের দৈর্ঘ্য এবং ব্যাসকে সীমাবদ্ধ করে এবং এইভাবে আক্রমণটির পরিসীমা। এই কারণগুলি এয়ার ফোর্সের traditional তিহ্যবাহী যোদ্ধা তালিকাটি সমসাময়িক বিমানীয় লড়াইয়ে বিমানের আকার যে সমালোচনামূলক ভূমিকা পালন করে তার মূলধনকে পুঁজি করার জন্য দুর্বলভাবে অবস্থান করে।
এই চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি এয়ার ফোর্সের বায়বীয় ফায়ারপাওয়ার বাড়ানোর জন্য কোন বিকল্পগুলি বিদ্যমান? একটি হ’ল আরও যোদ্ধা মাঠে। আরেকটি হ’ল যোদ্ধা প্রতি ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা বাড়ানো। তৃতীয়টি হ’ল আরও যোদ্ধা সোর্টি উড়ে যাওয়া।
এই পদ্ধতিগুলি বিশদভাবে দেখলে কম আকর্ষণীয় প্রদর্শিত হয়। যদিও সিসিএ সহ আরও যোদ্ধা কেনা সহায়তা করতে পারে, ছোট বিমানের অন্তর্নিহিত পরিসীমা এবং পে -লোড সীমাবদ্ধতাগুলি এই বিকল্পের কার্যকারিতা সীমাবদ্ধ করে। গুরুতরভাবে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারের বিশাল দূরত্বের সাথে মিলিত বিমানের এবং সহায়ক বিমানগুলির প্রতি পিপলস লিবারেশন আর্মির হুমকি, যোদ্ধা সোসিটির সংখ্যা অসম্ভবকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
পরিবর্তে, বিমান বাহিনীর সমসাময়িক বায়ু যুদ্ধের চ্যালেঞ্জগুলি পূরণের জন্য ননফাইটার বিকল্পগুলি বিবেচনা করা উচিত। যদি পেন্টাগনটি বিমানের যুদ্ধের স্টিলিয়নের দৃষ্টিকে আলিঙ্গন করতে চলেছে, তবে “যোদ্ধাদের” আকার বাড়ানো উচিত, সম্ভবত আজকের বোমারু বিমানের আকারে। উদাহরণস্বরূপ, এখনও পরীক্ষায়, বি -21 রাইডার সমসাময়িক বায়বীয় যুদ্ধে শ্রেষ্ঠত্বের জন্য প্রয়োজনীয় বেঁচে থাকা এবং পে -লোডের অধিকারী বলে মনে হচ্ছে। যদিও বিমানের পরিসীমা এবং পে -লোড শ্রেণিবদ্ধ রয়েছে, তবে এটি বলা নিরাপদ যে তারা আজকের যোদ্ধাদের চেয়ে বেশি। যদিও বোমারু বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং মনোনীত করা হয়েছে, এটি আরও কার্যকরভাবে একটি চৌকস, নেটওয়ার্কযুক্ত, দীর্ঘ পরিসরের বিমান হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যা যথেষ্ট পরিমাণে বড় অস্ত্রের যথেষ্ট পরিমাণে পেডলোড নিয়োগ করতে সক্ষম।
পিএলএএফ বিমান বাহিনীর কাছে একটি দৃ olute ় চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। এই হুমকিকে আরও বাড়িয়ে তোলা এয়ার ওয়ারফেয়ারের বিকশিত চরিত্র, যা গতি এবং কৌশলগততার চেয়ে স্বাক্ষর এবং ম্যাগাজিনের গভীরতা হ্রাস করার পক্ষে। তদুপরি, চীনা এবং অন্যান্য বিমান বাহিনী এই উপসংহারে এসেছে এবং এই নকশার নীতিগুলি মূর্ত করে এমন বিমানগুলি ফিল্ডিং করছে বলে মনে হয়। আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র মনোযোগ দিতে ভাল করবে। দীর্ঘ পরিসীমা এয়ার-টু-এয়ার যুদ্ধের জন্য বৃহত্তর, বেঁচে থাকা বিমানের ফিল্ডিং বিমান যুদ্ধের রূপান্তরকারী চরিত্রের সুবিধা গ্রহণ করবে। এয়ার ফোর্সের নতুন এয়ারপাওয়ারের নজির স্থাপনের একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস রয়েছে। এখন সময় এসেছে দৃষ্টান্ত ভাঙার, বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের জন্য নতুন মান নির্ধারণ এবং চীনা বিমান বাহিনীতে ভয়কে আঘাত করার জন্য।
গ্রেগরি ম্যালানড্রিনো কৌশলগত ও বাজেটের মূল্যায়ন কেন্দ্রের একজন সিনিয়র ফেলো। টমাস জি। মাহনকেন সিএসবিএর সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা।
