যৌথ বোভিস্তাতে সাইকেল পথ ছেড়ে দেয় না এবং খোলা চিঠি চালু করে | পরিবহন

iI এটা ছিল “মোহভঙ্গ” পাবলিক স্পেস যা তাদের মিউনিসিপ্যালিটি এবং মেট্রো ডু পোর্টোর কাছে যেতে বাধ্য করেছিল। তারা পোর্তো বিশ্ববিদ্যালয়ের স্থাপত্য অনুষদের প্রাক্তন ছাত্র, তারা নিজেদেরকে Collectivo 624-এ সংগঠিত করে এবং চায় “বাইকেলের জন্য পোর্তো শহরে তাদের জায়গা থাকুক”। এবং তারা এটি “আজ” দাবি করে, কারণ তারা আগামীকালের শহর নিয়ে চিন্তিত।

এ লক্ষ্যে তারা একটি চালু করেছে খোলা চিঠি পৌরসভার জন্য দায়ীদের কাছে। পাঠ্যটিতে, তারা “পোর্তো শহরে একটি সাইক্লিং নেটওয়ার্ক কার্যকর করা”কে রক্ষা করে যে এটি “যৌক্তিক এবং কাঠামোগত” এবং এটি “রোটুন্ডা দা বোভিস্তা-রোটুন্ডা দা অ্যানেমোনা অক্ষ অন্তর্ভুক্ত করে”, যার মাধ্যমে চ্যানেল মেট্রোবাসআংশিকভাবে ইতিমধ্যে ইনস্টল করা আছে.

মিগুয়েল ভ্যান-জেলারের জন্য, এর অন্যতম সদস্য সমষ্টিগতশহরের দিকে তাকানো এবং বিকল্প হিসাবে সক্রিয় গতিশীলতার ব্যবহারের অভাব দেখা কঠিন। এই অধ্যায়ে “অনেক শহর অগ্রসর হচ্ছে” এবং সেখানে “অনেক পরিমাণ অধ্যয়ন” রয়েছে যা দেখায় যে শহরটি “প্রায় সব দিক থেকে” উন্নতি করে, যখন হাঁটা এবং সাইকেল চালানোর অবস্থার উন্নতি হয়, তিনি উল্লেখ করেন।

এই দিকগুলির মধ্যে রয়েছে অর্থনৈতিক, স্বাস্থ্য, সুস্থতা বা যানজট সূচক। পোর্তোতে যা করা হয়েছে, তিনি বিবেচনা করেন, “সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত”।

“কাঠামো নিয়ে কোনো পরিকল্পনা নেই। এটি সবই স্বচ্ছ নয়”, সমষ্টির সদস্যকে হাইলাইট করে, যা রুবেন ভাস্কেস, রাকেল স্ট্যাটমিলার, প্যাট্রিসিয়া ভারাও মোরেরা, মারিয়া এডুয়ার্দা ফিলিপে এবং বিট্রিজ রোসেন্ডো দ্বারা গঠিত। পোর্টো সিটি কাউন্সিল (সিএমপি) জানিয়েছে যে এটি টেকসই নগর গতিশীলতা পরিকল্পনার উপর কাজ করছে, তবে এখনও এটি উপস্থাপনের জন্য একটি তারিখ নির্ধারণ করেনি।

একটি অগ্রিম এবং একটি বিপত্তি

Colectivo 624 এর প্রথম অভিজ্ঞতাগুলি মাটিতে ক্রিয়াকলাপ জড়িত। আমরা যদি বেড়ার উপর দিয়ে দিগন্ত দেখার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি ছোট সিঁড়ি স্থাপন করি, আভেইরোতেঅথবা পাবলিক স্পেস প্রশ্ন করার জন্য Viseu এর রাস্তায় হাঁটা, গ্রুপের অনুশীলন শহর পড়া এবং নগর পরিকল্পনা সমস্যা একটি সমালোচনামূলক চেহারা উপর ভিত্তি করে. কিন্তু এটি প্রতিটি ব্যক্তির অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে।

মিগুয়েল ভ্যান-জেলার পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে একটি সাইকেল ব্যবহার করেন, বোভিস্তা এলাকায় থাকেন এবং প্রাকা দো মার্কুয়েসে কাজ করেন। প্রতিদিন জুড়ে আসা খারাপভাবে পার্ক করা গাড়িযা রুয়া দা সংবিধানের চক্র পথকে বাধা দেয় এবং এর শিকড় যোগ করে গাড়ি এছাড়াও দৈনিক. “এটি ক্লান্তিকর হয়ে ওঠে,” তিনি পর্যবেক্ষণ করেন। এটি নিরাপত্তাহীনতার অনুভূতিতেও অবদান রাখে।

মাটিতে কাজ করার পরে, পাঠ্য সহ, যৌথ এখন অন্য পদ্ধতির মহড়া দিচ্ছে। চিঠিটি এমন এক সময়ে প্রকাশিত হয়েছে যখন আভেনিদা দা বোভিস্তার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ইতিমধ্যে খালকে একীভূত করার জন্য সম্মুখ থেকে সম্মুখভাগে কাজ পেয়েছে। মেট্রোবাস. Casa da Música এবং Avenida Marechal Gomes da Costa-এর মধ্যে, Metro do Porto দ্বারা সম্পাদিত কাজ ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে, প্রতিটি দিকে গাড়ির জন্য দুটি লেন বজায় রাখা হয়েছে, কিন্তু একটি সাইকেল পথের ব্যবস্থা করা হয়নি, যেমনটি নগর পরিকল্পনাবিদ এবং ব্যবহারকারীদের দ্বারা পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল। পথের অতএব, সমষ্টিগত বুঝতে পারে যে এই প্রকল্পটি একই সাথে একটি বিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে (এতে বাসের জন্য একটি ডেডিকেটেড লেনের নিশ্চয়তা দিয়ে মেট্রোবাস) এবং একটি বিপত্তি (সাইকেল পথ এবং সংকীর্ণ ফুটপাথ ব্যতীত)।

মাটোসিনহোসে মারেচাল এবং অ্যানেমোনার মধ্যে সংযোগটি এখনও সম্পূর্ণ করা দরকার এবং এই রুটের অংশে একটি সাইকেল পাথ ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কিন্তু পোর্তো কেন্দ্রের সংযোগ অনুপস্থিত অব্যাহত থাকবে। Colectivo 624 বিশ্বাস করে যে এই অক্ষের পুনঃডিজাইন সাইকেলটি অন্তর্ভুক্ত করার “একটি সুযোগ” হবে। চিঠি হতে পারে স্বাক্ষরিত অনলাইননা সাইট যে যৌথ এই উদ্দেশ্যে সেট আপ. এখন পর্যন্ত, এটির 174টি সদস্যতা রয়েছে।

টেক্সট ছাড়াও, তারা একটি চালু প্ল্যাটফর্ম সাইক্লিং রুট সংগ্রহের জন্য, সম্প্রদায়ের কাছে আলোচনা খোলার লক্ষ্যে। পরবর্তী পদক্ষেপটি সংগৃহীত অবদানের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, মিগুয়েল ভ্যান-জেলার ব্যাখ্যা করেন।