প্রাক্তন অভ্যন্তরীণ প্রশাসনের মন্ত্রীর চালককে এডুয়ার্ডো ক্যাব্রিতাকে ২০২১ সালের মধ্যে এ 6 -তে একজন শ্রমিকের মারাত্মক দৌড়ানোর কারণে সোমবার ১৪ মাসের কারাদন্ডে দন্ডিত করা হয়েছিল।
অবহেলা হত্যাকাণ্ডের অপরাধের জন্য স্থগিত সাজা দিয়ে মার্কো পন্টেসকে ১৪ মাসের কারাদন্ডে দন্ডিত করা হয়েছিল। তিনি একটি দক্ষতার মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছিল যে গাড়িটি 155 কিলোমিটার/ঘন্টা প্রচারিত হয়েছিল, তবে জনসাধারণের কাছে তার আইনজীবী আন্তনিও সামারা বলেছেন যে তিনি এই সাজাটির আবেদন করবেন, বুঝতে পেরেছিলেন যে এটি গাড়ির গতি হবে না।
এই বাক্যটি পড়ার সময় বিচারক ভান্ডা সিমেস, যিনি এই মামলার চেষ্টা করেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে আদালত তা বিবেচনা করেছিল “উভয় হস্তক্ষেপকারী দাবিতে অবদান রেখেছিল“প্রাক্তন চালকের অর্ধেক অপরাধ এবং অন্য অর্ধেক শ্রমিকের কাছে দায়ী করা। ম্যাজিস্ট্রেট বিবেচনা করেছিলেন যে যানবাহনটি যে গতিতে গাড়ি চালাচ্ছিল তার কারণে আসামীটির অবহেলা আচরণ ছিল, উল্লেখ করে যে মৃত ব্যক্তিরা এ 6 এর সেই জায়গায় থাকা উচিত নয় এবং কাজের সংকেতটি অক্ষম করা হয়েছিল।
ফিরে আসা 18 ই জুন, 2021 -এর, যখন মার্কো পন্টেসের নেতৃত্বে এডুয়ার্ডো ক্যাব্রিটা সরকারী গাড়িটিতে কঠোর দিকের দিকে কিলোমিটার 77 77..6.6 থেকে হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণকারী একটি সংস্থার কর্মী 43 বছর বয়সী মারাত্মক নুনো সান্টোসের উপর দিয়ে দৌড়েছিল। ২০২১ সালের ৩ ডিসেম্বর পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস মার্কো ব্রিজকে অবহেলা হত্যাকাণ্ডের অভিযোগে অভিযুক্ত করেছিল এবং তত্কালীন অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রীকে তার পদত্যাগের জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল।
গত মে মাসে, মার্কো পন্টেস আদালতে আশ্বাস দিয়েছিলেন যে পোর্টলেগ্রে ভ্রমণের পরে সেদিন লিসবনের কাছে যে গতিতে তিনি যে গতিতে তাঁর owed ণী ছিলেন সে সম্পর্কে কেউ তাকে নির্দেশনা দেয়নি এবং লিসবনে পৌঁছানোর কোনও তাড়াহুড়ো ছিল না। তিনি আরও বলেছিলেন যে 155 কিলোমিটার/ঘন্টা এ হাঁটার উপলব্ধি তাঁর কাছে ছিল না এবং এমনকি তিনি যে পরিস্থিতিতে যাচ্ছিলেন তা ধীরে ধীরে প্রচার করেছিলেন। “
তার অ্যাকাউন্টে তিনি বলেছেন যে মোটরওয়ের বাম দিকে “ট্র্যাকের মাঝের” প্যাডের উপস্থিতি দেখে তিনি অবাক হয়েছিলেন। “আমি প্যাং, ব্রেক এবং হর্ন দেখতে পাচ্ছি,” যখন “প্যাং, শ্রবণশক্তি, ঘুরে বেড়াতে এবং তার বাম দিকে যাওয়ার চেষ্টা করে, তার মোটরওয়ে থেকে বোকা,” তবে তারপরে তিনি “কেন্দ্রীয় বিভাজকের কাছে যান এবং যখন সংঘর্ষ ঘটে তখনই ঘটে।” গাড়িটি যে গাড়িটি বাম পরিসীমাটিতে প্রচারিত হয়েছিল এবং একই উচ্চনালীতে দুটি আগে, একটি ত্রিভুজাকার গঠনে: “আমি ড্রাইভার হিসাবে যে হাজার হাজার কর্মচারী অংশ নিয়েছিলাম তার মধ্যে এটি ব্যবহৃত গঠন।”
রাস্তায় কাজের সংকেত রয়েছে কিনা সে সময় জানতে চাইলে মার্কো পন্টেস জবাব দিয়েছিলেন যে “একমাত্র লক্ষণই ছিল যারা ভ্যানে মিলিত হয়েছিল” শ্রমিকদের পরিবহণের। “সংঘর্ষের সময় আমি ভ্যানটি দেখেছি, এই হাজার কয়েক সেকেন্ডে,” তিনি স্মরণ করেছিলেন। ২০২২ সালে তিনি আর অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের চালক ছিলেন না। কী ঘটেছিল তা দেখে “সংঘর্ষ এড়াতে এটি আলাদা কিছু করতে পারত না।”
দৌড়ানোর পরে, সুরক্ষা উপাদানগুলি মন্ত্রীকে অন্য গাড়িতে নিয়ে যায়, এবং মার্কো পন্টেস গাড়ির ভিতরে থেকে যায়, কারণ এটি “শক ও বিচলিত” ছিল। “আমি শীঘ্রই ভেবেছিলাম যে এই ঘটনাটি আমার জীবনকে ধ্বংস করে দিয়েছে,” চালককে স্বীকার করেছেন, যিনি তখন থেকেই নির্ণয় হওয়ার পরে মনস্তাত্ত্বিক এবং মনোরোগ বিশেষজ্ঞ ছিলেন স্ট্রেস পোস্টট্রোম্যাটিক।
দুর্ঘটনা ঘটেছিল, এডুয়ার্ডো ক্যাব্রিটা বলেছিল এটি ছিল “শুধু একজন যাত্রী“ এবং তিনি আরও উল্লেখ করেছিলেন যে ড্রাইভারের বিরুদ্ধে মামলা -মোকদ্দমা ছাড়ের বিষয়টি “কার্যকারিতা করার অধিকারের নিয়ম” এর সাথে মিলে যায়। শ্রমিকের পরিবার এবং অটোমোবিলাইজড নাগরিকদের অ্যাসোসিয়েশন এখনও তত্কালীন শাসকের জন্য অপরাধমূলকভাবে দায়বদ্ধ হওয়ার চেষ্টা করেছে, কিন্তু কোনও ফলসই হয়নি।
