নিবন্ধের লেখক:
জুলাই 14, 2025 প্রকাশিত • 6 মিনিট পড়া
নিবন্ধ সামগ্রী
মিয়ামি-সোমবার এখানে একটি ফেডারেল কোর্টরুমের ভিতরে, টেসলার বিরুদ্ধে ফেডারেল সিভিল ট্রায়ালের জন্য কয়েক ডজন সম্ভাব্য জুরিদের সাবধানতার সাথে ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তির পিছনে থাকা ব্যক্তির ব্যক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গি বিবেচনা করতে বলা হয়েছিল যে মারাত্মক 2019 সালের ক্র্যাশ হওয়ার জন্য দোষারোপ করা হয়েছে: এলন মাস্ক।
বিজ্ঞাপন 2
নিবন্ধ সামগ্রী
টেসলার অ্যাটর্নি টম ব্রানিগান কোর্টরুমে বলেছেন, “নামটি এলন কস্তুরী শুনতে পাওয়া খুব কঠিন এবং ইতিবাচক বা নেতিবাচক নেই।” “আপনার কারও কি এমন দৃ strong ় অনুভূতি আছে?”
নিবন্ধ সামগ্রী
নিবন্ধ সামগ্রী
বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য বিচারক তাদের হাত তুলেছিলেন। একজন ব্যক্তি বলেছিলেন যে তিনি ইউএস ডেজ সার্ভিসে কস্তুরের বিতর্কিত ভূমিকা নিয়ে বিষয়টি নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি ইউএসএআইডি ভেঙে দেওয়ার তদারকি করেছিলেন। অন্য একজন বলেছিলেন যে কস্তুরী এবং রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের সাথে তাঁর সম্পর্কের আশেপাশের খবরের ধ্রুবক প্রবাহকে উপেক্ষা করা কঠিন ছিল। এক তৃতীয়াংশ বলেছিলেন যে তিনি অনুভব করেছিলেন যে টেসলা এবং কস্তুরী “নৈতিকভাবে আপোস করা হয়েছে”।
“আপনি কি এই অনুভূতিগুলি একপাশে রাখতে পারেন?” ব্রানিগান জিজ্ঞাসা করলেন।
“এটি কঠিন হবে,” পরে বরখাস্ত করা এক মহিলা বলেছিলেন।
উভয় পক্ষের পক্ষে অ্যাটর্নিরা নয়টি জুরির একটি গ্রুপে অবতরণ করার আগে কয়েক ঘন্টা প্রার্থীদের মাধ্যমে যাত্রা করেছিলেন এবং একটি মামলায় রায় দেওয়ার জন্য একটি বিকল্প যা কস্তুরির বৈদ্যুতিক যানবাহন সংস্থার জন্য সুস্পষ্ট প্রভাব ফেলতে পারে।
বিজ্ঞাপন 3
নিবন্ধ সামগ্রী
ইস্যুতে কস্তুরের ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তিটি কী লার্গো, ফ্লা। এর 2019 সালের দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ছিল কিনা তা হ’ল নায়েবেল বেনাভাইডস লিওনকে হত্যা করেছিল এবং তার প্রেমিক ডিলন অ্যাঙ্গুলোকে মারাত্মকভাবে আহত করেছিল। বেনাভাইডস লিওনের পরিবার এবং অ্যাঙ্গুলো ২০২৪ সালে টেসলার বিরুদ্ধে একটি যৌথ ফেডারেল মামলা দায়ের করেছিলেন, অভিযোগ করেছিলেন যে এর অটোপাইলট সিস্টেমটি ত্রুটিযুক্ত হয়েছে কারণ এটি টেসলার চালক জর্জ ম্যাকগিকে সতর্ক করতে ব্যর্থ হয়েছিল যে রাস্তাটি শেষ হয়ে যাচ্ছিল যখন তিনি তার বাদ দেওয়া সেলফোনটি পুনরুদ্ধার করতে চেয়েছিলেন।
টেসলার অটোপাইলট সিস্টেমটি আসন্ন বাধাগুলির চালকদের চালক, ব্রেক এবং সতর্ক করতে পারে তবে সর্বদা একজন ড্রাইভার দ্বারা তত্ত্বাবধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বাদীদের অ্যাটর্নি ব্রেট শ্রাইবার সোমবার তার উদ্বোধনী বিবৃতিগুলির বেশিরভাগ সময় ব্যয় করেছেন যে কস্তুরী কয়েক বছর ধরে জনসাধারণের বিবৃতি বিভ্রান্তিকর করে তুলেছিল যা তার গ্রাহকদের বোঝায় যে তার প্রযুক্তিটি সত্যিকারের চেয়ে বেশি সক্ষম ছিল। তিনি আরও যুক্তি দিয়েছিলেন যে টেসলা অটোপাইলটকে রাস্তায় কাজ করার অনুমতি দিয়ে বেপরোয়াভাবে কাজ করেছিলেন যাতে এটি ডিজাইন করা হয়নি।
তোমার মধ্যাহ্নের সূর্য
নিবন্ধ সামগ্রী
বিজ্ঞাপন 4
নিবন্ধ সামগ্রী
টেসলার অ্যাটর্নিরা এই দুর্ঘটনার জন্য দায়বদ্ধতা অস্বীকার করে বলেছিলেন যে বৈশিষ্ট্যটির শর্তাদি এবং শর্তাবলী বলেছে যে অটোপাইলট সক্রিয় হওয়ার পরে ড্রাইভার শেষ পর্যন্ত নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। প্রতিরক্ষা অ্যাটর্নি জোয়েল স্মিথ বলেছিলেন যে মামলাটি কস্তুরী বা অটোপাইলট সম্পর্কে নয় বরং পরিবর্তে “আক্রমণাত্মক” এবং “বিভ্রান্ত” চালক সম্পর্কে যারা রাস্তা থেকে চোখ এড়িয়ে গিয়েছিলেন এবং তারপরে এই দম্পতির মধ্যে লাঙল দিয়েছিলেন।
যদিও সোমবার কোর্টরুমে কস্তুরী ছিল না, তবে তার উপস্থিতি বৃহত্তর হয়ে উঠেছে, কীভাবে বিশ্বের ধনী ব্যক্তি দৈনন্দিন নাগরিকদের মনকে ঘিরে রেখেছে তা বোঝায়। টেসলার জন্য সমালোচনামূলক সময়ে এই বিচারটি এসেছে, কস্তুরী জাতীয় রাজনীতিতে তাঁর বিতর্কিত প্রচার শুরু করার পরে বিক্রয় ও মুনাফা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছিল। ট্রাম্প প্রশাসনে বিলিয়নেয়ারের ভূমিকা টেসলার বিরুদ্ধে বিশ্বব্যাপী বিক্ষোভ এবং তার বোর্ডের উপর চাপ দেওয়ার জন্য তার সংগ্রামী সংস্থার দিকে কস্তুরির দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য বিশ্বব্যাপী প্রতিবাদ তৈরি করেছিল।
বিজ্ঞাপন 5
নিবন্ধ সামগ্রী
টেসলার সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং প্রযুক্তি অটো প্রস্তুতকারকের পুনর্জাগরণের জন্য কস্তুরীর পরিকল্পনার কেন্দ্রে রয়েছে। সংস্থাটি গত মাসে অস্টিনে ভাড়া প্রদানকারী যাত্রীদের সাথে তার আরও উন্নত সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির পরীক্ষা শুরু করেছিল, স্বল্প ফেডারেল বিধিবিধান এবং সুরক্ষা রক্ষী সত্ত্বেও আগামী কয়েক মাস ধরে প্রসারিত করার পরিকল্পনা নিয়ে।
বিচারের ক্ষেত্রে ইস্যুতে টেসলা যখন তার অটোপাইলট প্রযুক্তি ক্র্যাশের সাথে জড়িত থাকে তখন দায়বদ্ধ কিনা। কোর্টরুমে পরাজয় বা বিজয়ের ফলে গাড়ি নির্মাতার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়বে, যা তার চালক-সহায়তা প্রযুক্তির উপর দেশজুড়ে আরও কয়েকটি মামলা মোকদ্দমার মুখোমুখি হচ্ছে।
টেসলার পক্ষে অনুকূল রায়টি এই সংস্থার পক্ষে একটি বড় জয় হবে, যা অটোপাইলটের একটি গাড়ি দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকলে বছরের পর বছর ধরে নিজেকে দায়িত্ব থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার লড়াই করেছিল। সংস্থাটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কমপক্ষে দুটি অটোপাইলট-সম্পর্কিত জুরি ট্রায়াল জিতেছে এবং বিচারের আগে কমপক্ষে আরও একটি নিষ্পত্তি করেছে।
বিজ্ঞাপন 6
নিবন্ধ সামগ্রী
একটি দোষী রায় টেসলাকে কেবল তার বিদ্যমান যানবাহন থেকেই নয়, সম্ভবত এটির সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় রোবোট্যাক্সিস থেকে সরকারী রাস্তায় রোল আউট হওয়ার কারণে আরও দায়বদ্ধতার বিষয় হতে পারে। ফেডারেল জজ বেথ ব্লুম, যিনি মার্কিন জেলা আদালতে ফ্লোরিডার জেলা আদালতে এই মামলার সভাপতিত্ব করছেন, গত মাসে রায় দিয়েছিলেন যে জুরি টেসলার বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ক্ষয়ক্ষতি বিবেচনা করতে পারে, সম্ভবত এই সংস্থাটিকে একটি খাড়া আর্থিক জরিমানার অধীনে রেখেছিল।
টেসলাও একই রকম কেসকে পরাজিত করেছে। 2023 সালে, লস অ্যাঞ্জেলেসের একটি রাষ্ট্রীয় জুরি দেখতে পেল যে ড্রাইভারটি অটোপাইলট প্রযুক্তির সাথে জড়িত একটি দুর্ঘটনায় দোষী ছিল। সেই বছরের পরে ক্যালিফোর্নিয়ার রিভারসাইড কাউন্টিতে, একটি রাষ্ট্রীয় জুরি টেসলা মারাত্মক দুর্ঘটনায় দায়বদ্ধ নয় যেখানে একজন ব্যক্তি অটোপাইলট ব্যবহার করে হঠাৎ করেই তার গাড়ির বীরটি হাইওয়ে থেকে দূরে নিয়ে একটি খেজুর গাছের মধ্যে বিধ্বস্ত হয়ে আগুনে ফেটে পড়েছিল বলে অভিযোগ করা হয়।
বিজ্ঞাপন 7
নিবন্ধ সামগ্রী
2024 সালে, টেসলা ক্যালিফোর্নিয়ায় বিচারের জন্য যাওয়ার আগে আরও একটি মারাত্মক অটোপাইলট সম্পর্কিত মামলার নিষ্পত্তি করেছিলেন।
বাদীর আইনজীবীদের মতে, ২০১৯ সালের কী লার্গো দুর্ঘটনার মামলাটি প্রথমবারের মতো তৃতীয় পক্ষের দ্বারা আনা টেসলার বিরুদ্ধে কোনও ভুল মৃত্যুর মামলা শোনা যাবে। পূর্ববর্তী মামলাগুলি টেসলা ড্রাইভার বা তাদের পরিবার নিয়ে এসেছিল; এই ক্ষেত্রে বাইরের লোকেরা ট্র্যাজেডিতে প্রবাহিত জড়িত।
2019 সালের দুর্ঘটনাটি এপ্রিলের একটি পরিষ্কার রাতে উদ্ভাসিত হয়েছিল, যখন অ্যাঙ্গুলো এবং বেনাভাইডস লিওন দীর্ঘ দিন মাছ ধরার পরে রাস্তার পাশে টানল। দম্পতি তারকাদের দিকে নজর দেওয়ার চেষ্টা করছিলেন, অ্যাঙ্গুলো সাথে আগের একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন ওয়াশিংটন পোস্ট।
ম্যাকজি-একটি হলুদ ঝলকানো আলো সম্পর্কে অজানা, স্টপ সাইন এবং পাঁচটি হলুদ চিহ্ন রাস্তার শেষ চিহ্নিত করে-ত্রি-মুখী চৌরাস্তা দিয়ে এবং দম্পতির মধ্যে লাঙল।
বিজ্ঞাপন 8
নিবন্ধ সামগ্রী
আদালতের নথি অনুসারে, “ওহে আমার God শ্বর, আমি খুঁজছিলাম না,” ড্রাইভার, ম্যাকজি দুর্ঘটনার পরপরই 911 কলটিতে বলেছিলেন। “আমি জানি না কী হয়েছে। আমি পালাটি হারিয়ে ফেলেছি। আমি নীচে তাকিয়ে ছিলাম।”
“আমি আমার ফোনটি ফেলে দিয়েছি,” তিনি পুলিশকে বলেছিলেন। “ওহে আমার god শ্বর।”
আইনী নথি অনুসারে, ব্যবহারকারী ম্যানুয়ালগুলি এবং নিয়ন্ত্রকদের কাছে বিবৃতি অনুসারে, টেসলার অটোপাইলট বৈশিষ্ট্যটি নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস হাইওয়েগুলিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে-ডিভাইডার সহ রাস্তা, পরিষ্কার লেনের চিহ্ন এবং কোনও ক্রস ট্র্যাফিক নেই।
টেসলার কেবলমাত্র তার নিজস্ব ব্যবহারকারীর ম্যানুয়ালগুলিতে মানদণ্ডগুলি পূরণকারী রাস্তায় কাজ করার জন্য প্রযুক্তিটি সীমাবদ্ধ না করার সিদ্ধান্তটি ছিল জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসনের দ্বারা 2023 পুনরুদ্ধারের বিষয়। সংস্থাটি আরও বলেছে যে টেসলা তার অটোপাইলট সিস্টেমটি সক্রিয় থাকাকালীন চালকরা রাস্তায় মনোযোগ দিন তা নিশ্চিত করার জন্য খুব কম কাজ করেছিল।
বিজ্ঞাপন 9
নিবন্ধ সামগ্রী
টেসলা সেই সময়ে এজেন্সিটির সমালোচনা বিতর্ক করেছিলেন তবে বলেছিলেন যে এটি সফ্টওয়্যার আপডেটের সাথে সমস্যাটি সমাধান করেছে যা স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেমটি ব্যবহার করার সময় ড্রাইভারদের মনোযোগ দেওয়ার জন্য ড্রাইভারদের স্মরণ করিয়ে দেওয়ার সতর্কতা যুক্ত করেছে।
উভয় পক্ষই সোমবার তাদের মামলাগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার সাথে সাথে অ্যাঙ্গুলো দীর্ঘ সময় ধরে বসে থাকার পরেও যে ব্যথা অনুভব করছেন তা কমিয়ে আনতে দর্শকদের মধ্যে বসেছিলেন – দুর্ঘটনায় তিনি যে আঘাতগুলি সহ্য করেছিলেন তার এক দীর্ঘকালীন পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া। অ্যাটর্নিরা দুর্ঘটনার ড্যাশ-ক্যাম ফুটেজ খেলে এবং তরুণ দম্পতির কোর্টরুমের ছবি দেখানোর সাথে সাথে তিনি বেশ কয়েকবার ভেঙে পড়েছিলেন।
বাদীরা বিজয়ী হওয়ার জন্য একটি উচ্চ আইনী বারের মুখোমুখি হন, কিছু অংশে টেসলা যানবাহনগুলি বারবার যেভাবে ড্রাইভারদের বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করার সময় তার দায়িত্ব সম্পর্কে সীমাবদ্ধতা এবং ম্যাকগির ভর্তি সম্পর্কে সতর্ক করে দেয়। আদালতের ফাইলিং অনুসারে, দুর্ঘটনার সময় নির্দিষ্ট চালক-সহায়তা বৈশিষ্ট্যগুলি সক্রিয় করা হয়েছিল তা নিয়ে দলগুলিও একমত নয়।
জর্জিটাউন ইউনিভার্সিটি ল সেন্টারে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সম্পর্কিত আইনী সমস্যাগুলি শেখানো এড ওয়াল্টার্স বলেছেন, বেনাভাইডস লিওনকে হত্যা করা দুর্ঘটনার প্রাথমিক পাঠ – এবং সংস্থার বিরুদ্ধে বিচারাধীন অন্যান্য মামলাগুলি – এই হওয়া উচিত যে সহায়তায় ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি “রোবট ড্রাইভার নয়”।
“এগুলি ড্রাইভিং কাজগুলির 100% প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়নি এবং লোকেরা সেভাবে সেগুলি ব্যবহার করা উচিত নয়,” তিনি বলেছিলেন। “এবং যদি লোকেরা তাদের ব্যবহার করে এমনভাবে ব্যবহার করে থাকে যেন তারা ড্রাইভারকে পুরোপুরি প্রতিস্থাপন করে তবে লোকেরা মারা যাচ্ছে।”
প্রস্তাবিত ভিডিও
আমরা ক্ষমা চাইছি, তবে এই ভিডিওটি লোড করতে ব্যর্থ হয়েছে।
নিবন্ধ সামগ্রী
