রোড-বিল্ডিং সরঞ্জাম (ডিএসটি) বিভাগের সংকট ক্রমশ ক্রমবর্ধমান: অর্ধ বছরের ফলাফল অনুসারে, বিক্রয় হ্রাসের হার বেড়েছে, এবং জুন বছরের শুরু থেকেই বাজারের জন্য সবচেয়ে খারাপ মাস হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিদ্যমান নেতিবাচক কারণগুলির কাছে – কেন্দ্রীয় ব্যাংকের একটি উচ্চ হার, আবাসন ও রাস্তা খাতগুলিতে ক্রিয়াকলাপ হ্রাস করা, ক্রিয়াকলাপ হ্রাস – চীনা ডিএসটিগুলির আমদানিতে তীব্র বৃদ্ধি ব্যবহার ফি সূচকটির প্রাক্কালে যুক্ত করা যেতে পারে। অদূর ভবিষ্যতে পরিস্থিতির ফ্র্যাকচারটি সম্ভব হওয়ার সম্ভাবনা কম, বিশেষজ্ঞরা হতাশাবাদী।
রসপেটম্যাশ জানিয়েছে, জানুয়ারী-জুনে ঘরোয়া বাজারে রাশিয়ান রোড-বিল্ডিং সরঞ্জামের বিক্রয় এক বছরে এক বছরে ৪৫.৪% হ্রাস পেয়ে ২১.১ বিলিয়ন রুবেল হয়েছে, রসপেটসম্যাশ জানিয়েছে (পুরো রাশিয়ান ডিএসটির ৮০% উত্পাদনকারী কারখানার ডেটা একীভূত করে)। সূচকটি ৩ 36..6% এবং ৪১.৩% এ পৌঁছে গেলে বাজারের গতি হ্রাস, প্রথম ত্রৈমাসিক এবং জানুয়ারির তুলনায় সমিতির ডেটা থেকে অনুসরণ করে। জুনে, বিক্রয় আরও বেশি লক্ষণীয় হ্রাস পেয়েছে – বছরে এক বছরে 62২.৯%, ২.7 বিলিয়ন রুবেল – এটি ২০২৫ সালের শুরু থেকেই সবচেয়ে খারাপ ফলাফল।
এসবিএস কনসাল্টিংয়ের দিমিত্রি বাবানস্কির মতে আমদানি করা ডিএসটি বাজারটি বছরের প্রথমার্ধেও নেতিবাচক গতিশীলতা প্রদর্শন করে, যদিও এতটা তীক্ষ্ণ নয় – বছরে বছরে 25-30% দ্বারা। বিদেশী ব্র্যান্ডের বিক্রয় শক্তিশালী রুবেলকে সমর্থন করে এবং বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জামের জন্য রাশিয়ান অফারের অনুপস্থিতি সমর্থন করে।
রসপেটসম্যাশের মতে, বছরের প্রথমার্ধে রাশিয়ান ডিএসটি -র চালানের পতন বেশিরভাগ মূল ধরণের সরঞ্জামগুলিতে রেকর্ড করা হয়।
সুতরাং, অটোক্রান্সের বিক্রয় 54%হ্রাস পেয়েছে, ট্যাপস-পাইপ স্তরগুলি 69%, টেলিস্কোপিক লোডার 86%, ফ্রন্ট লোডার দ্বারা 50%, মোটর গ্রেডার দ্বারা 50%, ক্যাটারপিলার বুলডোজারস দ্বারা 52%, খননকারী-লোডার-লোডার-লোডার-বিওয়াই-বিওয়াই-বিওয়াই, 1%। 44%দ্বারা ক্রেনস-ম্যানিপুলেটরগুলির বিভাগে প্রবৃদ্ধি লক্ষ করা যায়।
শিল্পের পতনের কারণগুলি অপরিবর্তিত রয়েছে: এটি রসপেটসম্যাশ অনুসারে, ক্রমবর্ধমান উত্পাদন ব্যয়, আমদানিকৃত সরঞ্জাম এবং কেন্দ্রীয় ব্যাংকের একটি উচ্চ হার। “উদ্যোগগুলি তাদের গোষ্ঠী এবং দক্ষতা সংরক্ষণের সুযোগগুলি সন্ধান করছে,” তারা সমিতিতে যুক্ত করে। রসপেটসম্যাশ আরও স্পষ্ট করে দেয় যে কিছু ধরণের সরঞ্জামের জন্য আমদানিকারকদের গুদামগুলি খণ্ডে পৌঁছেছে, যার বাস্তবায়নে এক বছর বা তারও বেশি সময় লাগবে। পরিস্থিতি বিশেষত খননকারী এবং সামনের লোডারগুলির বিভাগগুলিতে তীব্র, যেখানে বিদেশী গাড়িগুলির ভাগ (প্রধানত চীনা উত্পাদন) 90%ছাড়িয়ে যায়, সমিতির নোটগুলির প্রতিনিধি। স্কেল এবং রাষ্ট্রীয় সহায়তার স্কেল চীনা নির্মাতাদের ভোক্তাদের কম দামের প্রস্তাব দেওয়ার অনুমতি দেয়, যা প্রায়শই লাভজনকতার দ্বারপ্রান্তে বা এর পিছনে থাকতে পারে, তিনি ব্যাখ্যা করেন।
5-7 হাজার টুকরা
গাজপ্রম্ব্যাঙ্ক অটোলাইজিং অনুসারে এটি জুনে রাশিয়ান ইজারা সংস্থাগুলিতে ডিএসটি -র মোট ড্রেন তৈরি করে।
আমদানিতে সম্ভাব্য তীব্র বৃদ্ধি পরিস্থিতি আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে – বার্ষিক রিজার্ভের মধ্যে – চীনা ডিএসটি 1 জানুয়ারী, 2026 থেকে রিসাইক্লিং ফি সূচক করার আগে, 15%দ্বারা 15%, বাজারের অংশগ্রহণকারীরা কমারসেন্টকে জানিয়েছেন। চীনা পণ্য সরবরাহের বৃহত্তম বৃদ্ধি খননকারী, খননকারী-লোডার, বুলডোজার, ফ্রন্টাল লোডার এবং স্বৈরাচারী বিভাগগুলিতে (8 ই আগস্ট কমারসেন্ট দেখুন) এর বিভাগগুলিতে প্রত্যাশিত। ফলস্বরূপ – আরও বৃহত্তর জলাধার, চীনা ডিএসটি -র ব্যবসায়ীদের এবং রাশিয়ান নির্মাতাদের মুনাফা হ্রাসকে হ্রাস করে যারা ইতিমধ্যে দাম কমিয়ে আনতে বাধ্য হয়েছে।
অ্যান্টি -ক্রাইসিস ব্যবস্থা হিসাবে, তারা রসপেটসম্যাশে ইঙ্গিত দেয়, কারখানাগুলিকে তাদের গ্রাহকদের জন্য প্রোগ্রামগুলি আপডেট করার জন্য বৃহত -স্কেল আর্থিক সহায়তা সরবরাহ করতে বলা হয়: বিল্ডার, খনির উদ্যোগ, সাম্প্রদায়িক সংস্থাগুলি, পাশাপাশি পছন্দসই loans ণ, করের সুবিধাগুলি এবং রাষ্ট্রীয় চুক্তির পূর্বাভাসের বাস্তবায়নের মাধ্যমে তাদের ব্যবসায়ের ফলন বজায় রাখতে বলা হয়।
তদতিরিক্ত, সমিতি পণ্য এবং আমদানিকারকদের প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের উপর সক্রিয়ভাবে রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার প্রস্তাব দেয়। ট্রাক বিভাগে ইতিমধ্যে বিদেশী সরঞ্জামগুলির নিয়ন্ত্রণ আরও শক্ত করা হয়েছে: জুলাইয়ের শেষে, রোজস্ট্যান্ডার্ট বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তার লঙ্ঘনের কথা উল্লেখ করে (31 জুলাই কমমারসেন্ট দেখুন) বাজারে বেশ কয়েকটি মডেল চীনা ব্র্যান্ডের বাজার স্বীকার করতে অস্বীকার করেছিলেন।
কমারসেন্টের সাক্ষাত্কার নেওয়া বিশেষজ্ঞরা যোগ করেছেন যে ডিএসটি বাজারের পতনও আবাসন খাতে সংকট এবং বড় সড়ক প্রকল্পগুলির সমাপ্তির সাথে জড়িত এবং অদূর ভবিষ্যতে বাজার পুনরুদ্ধারের পূর্বশর্তগুলি লক্ষ্য করা যায় না।
