হংকং সরকার উবার এবং অন্যান্য প্ল্যাটফর্মগুলি নিয়ন্ত্রণের লক্ষ্যে দীর্ঘ প্রতীক্ষিত কাঠামোর অধীনে পারমিট পাওয়ার জন্য পরীক্ষা দেওয়ার জন্য চালকদের জন্য চালকদের প্রয়োজনের প্রস্তাব দিয়েছে।
পরিবহন ও লজিস্টিক ব্যুরো অনুসারে প্রস্তাব বৃহস্পতিবার প্রকাশিত, পারমিট হোল্ডারদের অবশ্যই কমপক্ষে 21 বছর বয়সী হতে হবে, কমপক্ষে এক বছরের জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স অনুষ্ঠিত হয়েছে, এবং গত পাঁচ বছরে কোনও গুরুতর ট্র্যাফিক দোষী সাব্যস্ত হয়নি।
তাদের অবশ্যই একটি কোর্স শেষ করতে হবে এবং একটি “মনোনীত পরীক্ষা” পাস করতে হবে, ব্যুরো লিখেছিল।
এই পরামর্শগুলি রোড ট্র্যাফিক অধ্যাদেশে সরকারের প্রস্তাবিত সংশোধনীগুলির একটি অংশ, ট্যাক্সি শিল্পের বছরব্যাপী কলগুলির প্রতিক্রিয়া হিসাবে রাইড-হেলিং পরিষেবাদির জন্য বিধি কার্যকর করার প্রচেষ্টা।
আরও দেখুন: হংকংয়ের ট্যাক্সি শিল্পটি একটি টার্নিং পয়েন্টে: নতুন বিধিগুলি কি ফ্রি-হুইলিং সেক্টরকে ট্র্যাকের দিকে ফিরিয়ে আনতে পারে?
রাইড-হেলিং অ্যাপ্লিকেশনগুলি শহরের একটি ধূসর অঞ্চলে কাজ করে, যার জন্য ভাড়া নেওয়া গাড়ির পারমিটের জন্য শুল্ক পরিষেবা সরবরাহকারী যানবাহন প্রয়োজন। রাইড-হেলিং গাড়িগুলি ট্যাক্সিগুলির নিয়মের সাপেক্ষে যেমন যানবাহন চেক এবং তৃতীয় পক্ষের বীমা।
ট্যাক্সি সেক্টর রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলিকে প্রতিযোগিতা হিসাবে দেখেছে এবং তাদের নিয়ন্ত্রিত হওয়ার আহ্বান জানিয়েছে।
প্রস্তাবের অধীনে, রাইড-হেইলিং ড্রাইভারদের পারমিটগুলি পাঁচ বছরের জন্য বৈধ হবে, তারপরে তাদের “নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা” যেমন একটি ভাল ড্রাইভিং রেকর্ড বজায় রাখা সাপেক্ষে পুনর্নবীকরণ করতে হবে।
ড্রাইভারদের কেবল তাদের নিজস্ব যানবাহন চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে, যার অবশ্যই অনুমতি থাকতে হবে।
ব্যুরো লিখেছেন, “আমরা প্রস্তাব দিচ্ছি যে কোনও ব্যক্তির নামে নিবন্ধিত কেবলমাত্র বেসরকারী গাড়িগুলি যানবাহনের পারমিটের জন্য আবেদন করতে পারে এবং ভবিষ্যতে রাইড-হেলিং যাত্রীবাহী পরিবহন পরিষেবা সরবরাহ করার সময় এই জাতীয় যানবাহন কেবল তাদের নিবন্ধিত মালিকদের দ্বারা চালিত হতে পারে,” ব্যুরো লিখেছিল।
শুক্রবার একটি আরটিএইচকে রেডিও শোতে বক্তব্য রেখে পরিবহন ও লজিস্টিকস সেক্রেটারি মাবল চ্যান ড এই নিয়মটি অবৈধ শ্রমিকদের-হংকংয়ে কাজ করার অধিকার ছাড়াই-রাইড-হেলিং গাড়ি চালানো থেকে বিরত রাখবে।
“ড্রাইভারদের সাথে গাড়ির মালিকানা বেঁধে, (রাইড-হেইলিং) প্ল্যাটফর্মগুলি আরও ভালভাবে পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হবে এবং তাই কার্যকরভাবে অবৈধ শ্রমিকদের সমস্যাটিকে লক্ষ্য করতে সক্ষম হবে,” চ্যান ক্যান্টোনিজে বলেছিলেন।
রাইড-হিলিং পরিষেবার জন্য চাহিদা
প্রস্তাবটিতে ব্যুরো বলেছে যে এই বিধিবিধানের লক্ষ্য যাত্রীদের স্বার্থ রক্ষা করা এবং “বিভিন্ন ভ্রমণের বিকল্প” সরবরাহ করা।
এটি স্বীকার করেছে যে প্রযুক্তির অগ্রগতি রাইড-হেলিং অ্যাপ্লিকেশনগুলির বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছিল, ট্যাক্সি ড্রাইভাররাও তাদের সাথে “ক্রমবর্ধমান পরিচিত” হয়ে উঠেছে।
একটি পরিবহন বিভাগের জরিপের বরাত দিয়ে ব্যুরো জানিয়েছে যে পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট ট্রান্সপোর্ট সার্ভিসের বর্তমান দৈনিক পৃষ্ঠপোষকতা প্রায় 880,000 যাত্রী ছিল, রাইড-হেলিং যানবাহনগুলি 190,000-বা প্রায় চারজনের মধ্যে প্রায় একজন ছিল।
ব্যুরো লিখেছেন, “এটি ইঙ্গিত দেয় যে সমাজে রাইড-হেলিং যানবাহনের জন্য একটি নির্দিষ্ট স্তরের চাহিদা রয়েছে,” ব্যুরো লিখেছেন, রাশ আওয়ারের সময় ট্যাক্সি আদর করা আরও কঠিন হতে পারে।
যানবাহনগুলি অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট চিহ্ন প্রদর্শন করতে হবে যে তারা রাইড-হিলিং গাড়ি রয়েছে এবং গাড়িগুলি অবশ্যই 12 বছরের বেশি বয়সী হতে হবে না। পূর্বে, ব্যুরো সাত বছরে সীমা নির্ধারণের পরামর্শ দিয়েছিল।
চ্যান রেডিও শোতে বলেছিলেন যে এই পরিবর্তনটি “বিভিন্ন কণ্ঠস্বর শোনার” প্রতিক্রিয়া হিসাবে ছিল।
এই নিয়মটি খুব কঠোরভাবে সেট করা আগ্রহী ড্রাইভারদের বন্ধ করে দিতে পারে, পরিবহন প্রধান বলেছেন, এবং সম্ভাব্যভাবে রাইড-হেলিং পরিষেবা সরবরাহের ক্ষেত্রে প্রভাব ফেলতে পারে।
“আমরা বিশ্বাস করি যে এই ব্যবস্থাটি কিছুটা নমনীয়তা প্রবর্তন করার সময় আমাদের যানবাহন সুরক্ষার মানকে সমর্থন করতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।
ব্যুরোর প্রস্তাব প্রকাশের আগে, ট্যাক্সি শিল্প কর্তৃপক্ষকে রাইড-হিলিং যানবাহনের সংখ্যা সীমাবদ্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে।
প্রস্তাবটি বিভিন্ন শহরে বিভিন্ন নীতি উদ্ধৃত করেছে। লন্ডন এবং ক্যানবেরার মতো কেউ কেউ সীমা নির্ধারণ করেন না, অন্যদিকে সিঙ্গাপুর, সাংহাই এবং নিউ ইয়র্ক সিটি হয় সীমাবদ্ধতা রেখেছেন বা নতুন লাইসেন্স প্রদান বন্ধ করেছেন।
ব্যুরো লিখেছেন, সরকার এটিকে “রাইড-হিলিং যানবাহনের সংখ্যার উপর সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণ আরোপ করা প্রয়োজনীয়” বিবেচনা করে, তবে এটি এখন এই সংখ্যাটি ঘোষণা করবে না, ব্যুরো লিখেছিল।
কর্তৃপক্ষগুলি প্রথমে “sens ক্যমত্য নির্মাণ এবং নিয়ন্ত্রক কাঠামো প্রতিষ্ঠা” এর দিকে মনোনিবেশ করবে এবং পরবর্তী বছরের প্রথমার্ধে বিশদ ব্যবস্থাগুলি সম্বোধন করবে, কাগজ অনুসারে।
বুধবার একটি সভায় আইন প্রণেতারা প্রস্তাবগুলি নিয়ে আলোচনা করবেন।
