গুয়াংজু, ১০ সেপ্টেম্বর (সিনহুয়া)-বিশ্বমানের বিমানবন্দর ক্লাস্টারটি আঞ্চলিক অবকাঠামোগত উন্নয়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসাবে চিহ্নিত, গুয়াংডং-হং কং-ম্যাকো-ম্যাকোও গ্রেটার বে এরিয়া (জিবিএ) এ দ্রুত আকার নিচ্ছে। এই উচ্চাভিলাষী প্রকল্পটি একটি সম্মিলিত এবং দক্ষ বিমান চলাচল নেটওয়ার্ক তৈরি করতে একাধিক বড় বিমানবন্দরগুলিকে সংহত করে।
৩০ শে জুলাই, গুয়াংজু বাইয়ুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি তার পঞ্চম রানওয়েতে পরীক্ষার ফ্লাইটগুলি শেষ করে চীনের দ্বিতীয় এবং জিবিএর প্রথম পাঁচটি রানওয়ে বিমানবন্দর হয়ে ওঠে। এর অল্প সময়ের মধ্যেই, 3 আগস্ট, শেনজেন বাও’আন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি তৃতীয় রানওয়ের জন্য ফ্লাইট ক্রমাঙ্কন শেষ করে বছরের মধ্যে তার অপারেশনাল প্রবর্তনের পথ সুগম করে।
২০২৪ সালের নভেম্বর হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তিন রানওয়ে সিস্টেমের কমিশনিংয়ের পরে, জিবিএ বর্তমানে ১৩ টি রানওয়ে পরিচালনা করে এবং শীঘ্রই ১৫ টিতে প্রসারিত হবে। এই বড় কেন্দ্রগুলির বাইরেও, জিবিএ জুড়ে অন্যান্য বিমানবন্দরগুলিও তাদের সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলিও অগ্রসর করছে।
জিবিএর বিমানের আড়াআড়িটিতে তিনটি হাব বিমানবন্দর (গুয়াংজু, শেনজেন এবং হংকং), দুটি বড় বিমানবন্দর (ঝুহাই এবং ম্যাকাও) এবং দুটি আঞ্চলিক বিমানবন্দর (হুইঝৌ এবং ফোশান) সম্মিলিতভাবে 200 টি বিশ্বব্যাপী গন্তব্যে রয়েছে।
ফেব্রুয়ারী 2019 সালে প্রকাশিত গুয়াংডং-হং কং-ম্যাকাও গ্রেটার বে এরিয়ার আউটলাইন উন্নয়ন পরিকল্পনা বিশ্ব-মানের বিমানবন্দর ক্লাস্টার নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে। এটি আন্তর্জাতিক বিমান হাব হিসাবে হংকংয়ের অবস্থানকে একীভূত ও উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়, বিমান ব্যবস্থাপনা প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হিসাবে তার কার্যকারিতা আরও শক্তিশালী করে এবং গুয়াংজু এবং শেনজেন বিমানবন্দরগুলির আন্তর্জাতিক হাব প্রতিযোগিতামূলকতার উন্নতি করে।
অধিকন্তু, এই পরিকল্পনার লক্ষ্য ছিল ম্যাকাও এবং ঝুহাইয়ের বিমানবন্দরগুলির কার্যকারিতা বাড়ানো, যখন এই অঞ্চলের বিমানবন্দরগুলির মধ্যে পরিপূরক বিকাশ এবং ইতিবাচক মিথস্ক্রিয়া প্রচার করে।
২০২৪ সালে, জিবিএর সাতটি বিমানবন্দরে মোট যাত্রীবাহী থ্রুপুট 200 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, যা শহুরে সমষ্টিগুলির বর্ধিত প্রাণশক্তি এবং এই অঞ্চলের শহরগুলির অবিচ্ছিন্ন, ইতিবাচক অর্থনৈতিক বিকাশকে প্রতিফলিত করে। এই শক্তিশালী পারফরম্যান্সটি এই অঞ্চলে চলমান বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলিকে দৃ strongly ়ভাবে সমর্থন করে।
এরই মধ্যে, নতুন টার্মিনাল নির্মাণ এবং বিমানবন্দরগুলিকে সংযুক্ত করে পরিবহণের লিঙ্কগুলির বিকাশ সহ অবকাঠামোতে যথেষ্ট অগ্রগতি হয়েছে। অপারেশনগুলি প্রবাহিত করতে এবং নেটওয়ার্ক জুড়ে যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে উন্নত প্রযুক্তিগুলি প্রয়োগ করা হচ্ছে।
আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন পূর্বাভাস দিয়েছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে জিবিএতে বিমান যাত্রী এবং কার্গো চাহিদা 387 মিলিয়ন যাত্রী ভ্রমণ এবং 20 মিলিয়ন টনে পৌঁছে যাবে।
জিবিএ বিমানবন্দর ক্লাস্টারটি “হংকংকে আন্তর্জাতিক ট্রানজিট হাব হিসাবে, গুয়াংজু হিসাবে এশিয়া-প্যাসিফিক হাব হিসাবে এবং শেনজেনকে উদীয়মান বাজারগুলিতে সরাসরি বিমানের কেন্দ্র হিসাবে চিহ্নিত করে,” প্রধান বৈশ্বিক অর্থনীতি এবং উদীয়মান বাজারগুলিকে covering েকে রাখে এবং দৃ strong ় বৈশ্বিক সংযোগের বৈশিষ্ট্য হিসাবে চিহ্নিত একটি বহু-স্তরযুক্ত নেটওয়ার্ক গঠন করছে।
হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের প্রধান শহরগুলিতে 4 ঘন্টা বিমানের ব্যাসার্ধের মধ্যে পৌঁছতে পারে এবং এর 5 ঘন্টা বিমানের ব্যাসার্ধ বিশ্বব্যাপী জনসংখ্যার অর্ধেকেরও বেশি জুড়ে রয়েছে।
গুয়াংজু বাইয়ুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রায় 75 টি আন্তর্জাতিক যাত্রী রুট এবং সাপ্তাহিক 46 টি আন্তর্জাতিক কার্গো রুট পরিচালনা করে। শেনজেন বাও’আন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের 50 টিরও বেশি আন্তর্জাতিক এবং আঞ্চলিক গন্তব্য রয়েছে, এই রুটগুলি পরিবেশন করে 800 টিরও বেশি সাপ্তাহিক ফ্লাইট রয়েছে।
শেনজেন-ভিত্তিক চীন উন্নয়ন ইনস্টিটিউটের লজিস্টিকস অ্যান্ড সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্ট ইনস্টিটিউটের পরিচালক ওয়াং গুওয়েন বলেছেন যে বিমানবন্দর ক্লাস্টারের সম্প্রসারণ কেবল জিবিএকে চীন ও বিশ্বকে সংযুক্ত করে একটি বিমান চলাচল লজিস্টিক হাব তৈরি করবে না, তবে এই অঞ্চলের মধ্যে কর্পোরেট লজিস্টিক ব্যয়ও হ্রাস করবে, “অর্থনৈতিক কারণগুলির মুক্তির প্রবাহকে প্রচার করবে” “একটি” বিশ্বকোষকে “প্রচারের প্রচারকে প্রচার করবে”।
