এক্সপেংয়ের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা তিনি জিয়াওপেং জার্মানির মিউনিখের আইএএ অটো শোতে ৮ ই সেপ্টেম্বর, ২০২৫ সালে বৈদ্যুতিন গাড়ি নির্মাতাদের স্ট্যান্ডে সাংবাদিকদের সাথে কথা বলেছেন।
অর্জুন খড়পাল | সিএনবিসি
জার্মানি এই সপ্তাহে বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম অটো শোতে হোস্ট খেলেছিল – তবে ইউরোপের অটো শিল্পের কেন্দ্রস্থলে, এটি ছিল তাদের বাড়ির টার্ফের এই অঞ্চলের কয়েকটি বৃহত্তম ব্র্যান্ডকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বুজি চাইনিজ ইলেকট্রিক গাড়ি সংস্থাগুলি।
মিউনিখে আইএএ গতিশীলতা সম্মেলনটি তাদের সর্বশেষতম গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রদর্শন করে এমন বিশাল স্ট্যান্ড সহ সংস্থাগুলিতে পূর্ণ ছিল। কয়েকটি বৃহত্তম প্রদর্শনগুলির মধ্যে চীনা বৈদ্যুতিন গাড়ি সংস্থাগুলির মধ্যে ছিল, তারা চীন ছাড়িয়ে প্রসারিত করার জন্য তাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলিকে আন্ডারস্কোর করে।
ইউরোপ এশিয়ান সংস্থাগুলির জন্য কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। এটি এমন একটি বাজার যেখানে traditional তিহ্যবাহী অটোমেকাররা বৈদ্যুতিন যানবাহনের বিকাশে পিছিয়ে থাকতে দেখা যায়, এমনকি তারা নতুন গাড়িগুলির রিলিজ র্যাম্প আপ করে। একই সাথে, টেসলাযা এত দিন ধরে বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারের নেতা হিসাবে দেখা গিয়েছিল, এই অঞ্চলে বিক্রয় হ্রাস পেয়েছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে চীনা ইভি নির্মাতারা শুল্কের মুখোমুখি হওয়া সত্ত্বেও, বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতির খেলোয়াড়রা আক্রমণাত্মক বিক্রয় এবং সম্প্রসারণের লক্ষ্যগুলি নির্ধারণ করে প্রতিযোগিতার র্যাম্পিংয়ে সাড়া দিয়েছে।
“বিশ্বব্যাপী এক্সপেংয়ের বর্তমান বৃদ্ধি আমাদের প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত,” তিনি জিয়াওপেং, এর সিইও এক্সপেং এই সপ্তাহে একটি সাক্ষাত্কারে সিএনবিসিকে জানিয়েছেন।
আক্রমণাত্মক সম্প্রসারণ পরিকল্পনা
আইএএ শোতে সিএনবিসির সাথে কথা বলার যারা চীনা কারমেকাররা তাদের উচ্চাভিলাষী সম্প্রসারণ পরিকল্পনার ইঙ্গিত দিয়েছেন।
এক্সপেং তিনি একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে সংস্থাটি এটি চালু করতে চাইছে পরের বছর ইউরোপে গণ-বাজার মোনা সিরিজ। চীনে, এক্সপেংয়ের মোনা গাড়িগুলি কেবল 17,000 ডলারের নিচে সমতুল্য থেকে শুরু হয়। এটি ইউরোপে আনার ফলে কিছু গুরুতর দাম প্রতিযোগিতা যুক্ত হবে।
এদিকে, গুয়াংজু অটোমোবাইল গ্রুপ (জিএসি) ইউরোপে এর বিক্রয়ের দ্রুত প্রবৃদ্ধি লক্ষ্য করছে। জিএসি ইন্টারন্যাশনালের সভাপতি ওয়েই হাইগ্যাং সিএনবিসিকে বলেছেন যে এই সংস্থাটি এই বছর ইউরোপে প্রায় ৩,০০০ গাড়ি এবং ২০২27 সালের মধ্যে কমপক্ষে ৫০,০০০ ইউনিট বিক্রি করার লক্ষ্য নিয়েছে। জিএসি দুটি ইভি আনার পরিকল্পনাও ঘোষণা করেছে – আয়ন ভি এবং আয়ন ইউটি – ইউরোপে। লিপমোটর তাদের নিজস্ব অবস্থান নিয়ে উপস্থিত ছিল।
এমন লক্ষণ রয়েছে যে চীনা খেলোয়াড়রা ইউরোপে রাস্তায় প্রথম দিকে তৈরি করেছে। ইউরোপে চাইনিজ গাড়ি ব্র্যান্ডের বাজারের শেয়ারটি প্রায় 2024 সালে একই সময়ের তুলনায় বছরের প্রথমার্ধে প্রায় দ্বিগুণ হয়ে গেছে, যদিও এটি এখনও মাত্র 5%এরও বেশি কম রয়েছে, অনুযায়ী জাটো ডায়নামিক্স।
“আইএএ গতিশীলতায় চাইনিজ বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) নির্মাতাদের উল্লেখযোগ্য উপস্থিতি তাদের ক্রমবর্ধমান উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং ইউরোপীয় বাজারে আত্মবিশ্বাসের ইঙ্গিত দেয়,” কাউন্টারপয়েন্ট রিসার্চের সিনিয়র বিশ্লেষক মুর্তুজা আলী সিএনবিসিকে বলেছেন।
ফোকাসে প্রযুক্তি এবং গ্যাজেট
অনেক চীনা গাড়ি সংস্থাগুলি নিজেকে প্রযুক্তি সংস্থা হিসাবে স্থাপন করেছে, অনেকটা টেসলার মতো এবং তাদের গাড়িগুলি এটি হাইলাইট করে।
অনেকগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে চটকদার ইন্টারফেস এবং ভয়েস সহায়ক সহ সজ্জিত বড় পর্দা রয়েছে। এবং ক্রেতাদের প্রলুব্ধ করার জন্য, কিছু সংস্থাগুলি অতিরিক্ত গ্যাজেটগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছে।
উদাহরণস্বরূপ, জিএসি -র আওন ভি একটি রেফ্রিজারেটরের পাশাপাশি বসার অংশ হিসাবে একটি ম্যাসেজ ফাংশন তৈরি করেছে।
এওন ভি হ’ল গ্যাক ইউরোপে চালু করছে এমন একটি গাড়ি যা এই অঞ্চলে এর উপস্থিতি প্রসারিত করে বলে মনে হচ্ছে। 2025 সালের 9 সেপ্টেম্বর জার্মানির মিউনিখের আইএএ গতিশীলতা অটো শোতে সংস্থাটির স্ট্যান্ডে এওন ভি প্রদর্শিত হচ্ছে।
অর্জুন খড়পাল | সিএনবিসি
এটি এমন এক উপায় যা চীনা খেলোয়াড়রা লিগ্যাসি ব্র্যান্ডগুলি থেকে নিজেকে আলাদা করার চেষ্টা করেছিল।
“চীনা অটোমেকারদের সাফল্যের সম্ভাবনা শক্তিশালী, বিশেষত সাশ্রয়ীতা, ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং উত্পাদন স্কেলের দিক থেকে তাদের প্রান্ত রয়েছে,” কাউন্টারপয়েন্টের আলী বলেছিলেন।
ইউরোপের গাড়ি নির্মাতারা পিছনে ধাক্কা
লিগ্যাসি কারমেকাররা আইএএতে তাদের নিজস্ব পেশীগুলি নমনীয় করতে চেয়েছিল ভোলকওয়াগেনবিএমডাব্লু এবং মার্সিডিজ শোতে সবচেয়ে বড় স্ট্যান্ডগুলির মধ্যে রয়েছে। বিশেষত মার্সিডিজ ইভেন্টটির সামনের প্রবেশদ্বার জুড়ে বিজ্ঞাপন প্রদর্শিত হয়েছিল।
চীনা খেলোয়াড়দের মতো বিএমডাব্লু এর তথাকথিত কথা বলে প্রযুক্তির প্রতি বড় ফোকাস ছিল “সুপারব্রেন আর্কিটেকচার“যা হার্ডওয়্যারকে একটি কেন্দ্রীভূত কম্পিউটার সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপন করে। বিএমডাব্লু, যা ইভেন্টে আইএক্স 3 প্রবর্তন করেছিল এবং চিপমেকার কোয়ালকম সহায়তায় ড্রাইভিং সফ্টওয়্যারও ঘোষণা করেছিলেন যে দুটি সংস্থা সহ-বিকাশ করেছে।
ভক্সওয়াগেন এবং ফরাসি অটো ফার্ম রেনল্ট কিছু নতুন বৈদ্যুতিন গাড়িও দেখিয়েছিল।
পণ্য ব্লিটজ নির্বিশেষে, এখনও উদ্বেগ রয়েছে যে ইউরোপীয় সংস্থাগুলি যথেষ্ট দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে না। বিএমডাব্লু’র নতুন আইএক্স 3 বৈদ্যুতিন যানবাহন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছে যা এটি প্রথম দু’বছর আগে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এদিকে, চীনা ইভি নির্মাতারা নতুন মডেলগুলি আনতে এবং চালু করতে দ্রুত ছিলেন।
“উত্তরাধিকার কাঠামো এবং ইনক্রিমেন্টালিজমের প্রতিশ্রুতিবদ্ধতা একটি শক্তিশালী ইভি ইকোসিস্টেম তৈরি এবং উত্তোলনের দক্ষতা ধীর করে দিয়েছে, এটি দ্রুত চলমান প্রতিদ্বন্দ্বীদের পিছনে ফেলে,” সান্তা ক্লারা বিশ্ববিদ্যালয়ের লেভি স্কুল অফ বিজনেসের পরিচালনার অধ্যাপক ট্যামি ম্যাডসেন, বিএমডাব্লু সম্পর্কে বলেছেন।
যদিও ইউরোপীয় অটোগুলির একটি শক্তিশালী ব্র্যান্ডের ইতিহাস রয়েছে এবং তাদের সিইওরা সিএনবিসির সাথে সাক্ষাত্কারে এই সপ্তাহে প্রতিযোগিতাটি স্বীকৃতি ও স্বাগত জানিয়েছে, চীনারা ছাড়ছে না।
“ইউরোপের অটোমেকাররা এখনও উল্লেখযোগ্য ব্র্যান্ডের মূল্য এবং উত্তরাধিকার ধারণ করে। তাদের জন্য চ্যালেঞ্জটি স্কেল অর্জনে এবং নতুন প্রযুক্তিগুলি দ্রুত গ্রহণের ক্ষেত্রে রয়েছে,” কাউন্টারপয়েন্টের আলী বলেছিলেন।
“চীনারা অবশ্যই কাউকে ধরার জন্য অপেক্ষা করছে না এবং উল্লেখযোগ্য লাভ করছে।”
