মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানির সাথে চীনে বৈদ্যুতিক এবং গ্যাসের দামের তুলনা (+ ইনফোগ্রাফিক)

চীনে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি তাদের পেট্রোল সহযোগীদের তুলনায় সস্তা।

বিপরীতে, জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল রয়েছে।

বৈদ্যুতিন গাড়ি (ইভি) বিশ্বব্যাপী দ্রুত গ্রহণযোগ্যতা এবং দামের পরিবর্তন দেখেছে, তবে “ক্রয়” করার বিষয়টি এই গাড়িগুলি বিভিন্ন দেশে এখনও আলাদা, রোজিয়াটো জানিয়েছে। এই ইনফোগ্রাফিক চীন, জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পেট্রোল গাড়িগুলির সাথে পূর্ণ -ফ্লেডড গাড়িগুলির (বিইভি) গড় দামের তুলনা করে।

এই চার্টটি চীনে একটি অনন্য বিপর্যয়কে হাইলাইট করে; যেখানে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি পেট্রোল গাড়িগুলির চেয়ে সস্তা।

এই চিত্রের ডেটা উত্স হ’ল জাতো বেস এবং বছরের প্রথম প্রান্তিকের তারিখ।

বৈদ্যুতিন গাড়ির সাশ্রয়ী মূল্যের দামে চীন ভ্যানগার্ড

চীনে, চারপাশে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় মূল্য $ 4.00 হয়; পেট্রোলের গড় দামের তুলনায় প্রায় 2 শতাংশ কম ($ 4.9)। এই দামের সুবিধাটি শিল্পের জন্য বহু বছর ধরে রাজনৈতিক সহায়তার ফলাফল, ভর -স্কেল উত্পাদন এবং তীব্র ঘরোয়া প্রতিযোগিতার ফলাফল।

চীনা গাড়ি নির্মাতারা, যেমন বিওয়াইডি, অর্থনৈতিক এবং উপযুক্ত বৈদ্যুতিন গাড়ি তৈরি করেছে যা বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করেছে। এছাড়াও, চাইনিজ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি মূলত লিথিয়াম-ভাসমান (এলএফপি) ব্যাটারি ব্যবহার করে যা নিকেল-ভিত্তিক ব্যাটারির চেয়ে কম ব্যয়বহুল।

পশ্চিমা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি এখনও আরও ব্যয়বহুল

বিপরীতে, জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয় ক্ষেত্রেই বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি পেট্রোল গাড়িগুলির চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল রয়েছে। জার্মানিতে, প্রতিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় দাম প্রায় 1.5 ডলার, যখন পেট্রোল গাড়ির দাম 1.5 ডলার; অর্থাৎ, 2 % আরও ব্যয়বহুল। তেমনি, মার্কিন ক্রেতারা বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং পেট্রোলের মধ্যে 5 % দামের ব্যবধানের মুখোমুখি হন।

পশ্চিমা বাজারগুলিতে এই দামের ব্যবধানটি দেখায় যে ব্যয় হ্রাস না হলে গাড়িগুলির বিদ্যুৎ প্রক্রিয়া বিভিন্ন গতিতে যেতে পারে। আন্তর্জাতিক বাজারে চীনা কারমেকারদের সম্প্রসারণের সাথে সাথে তারা সস্তা বিকল্পগুলি প্রবর্তন করে এই বাজারগুলিকে ব্যাহত করতে পারে।

একই সময়ে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান কারমেকারদের বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য উদ্ভাবন এবং ব্যয় -কার্যকারিতা ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।