শিল্প পর্যবেক্ষক, বিশেষজ্ঞ এবং যাত্রীরা সম্প্রতি ধাক্কা খেয়েছিলেন যখন নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটির ভারপ্রাপ্ত মহাপরিচালক, মিঃ ক্রিস নাজোমো প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি কীভাবে কর্মীদের কল্যাণের উন্নতির জন্য সরকারী অর্থ ভাগ করে নিয়েছিলেন, গর্ব করে যে ভাগ করা অর্থ ফেডারেল ছাড়া অন্য কারও নয়। সরকার, তাই সে কোন মন্দকে ভয় পায় না। একটি ভাইরাল ভিডিওতে এই তথ্য জানা গেছে।
তিনি মন্ত্রীকে অভিনন্দন জানাতে আরও এগিয়ে গিয়েছিলেন যাকে তিনি বলেছিলেন যে ঈশ্বর NCAA-এর জন্য অনেক কিছু করার জন্য ব্যবহার করছেন।
আরেকটি মর্মান্তিক মন্তব্যে, NCAA ভারপ্রাপ্ত বস ঘোষণা করেছেন যে 2024 সালে 5,225টিরও বেশি ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছিল এবং 190টি বাতিল করা হয়েছিল। ত্রুটিপূর্ণ এয়ারলাইনগুলির জন্য নিষেধাজ্ঞা বা শাস্তির বিষয়ে কোনও বিশদ বিবরণ নেই।
একটি BusnessDay রিপোর্টে, তিনি বলেন, “যথা প্রযোজ্য সেখানে পর্যাপ্ত ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয়। এই প্রবিধানগুলির সাথে অ-সম্মতি সহ্য করা হবে না, এবং এগিয়ে গিয়ে, NCAA যেখানে লঙ্ঘন পরিলক্ষিত হয় সেখানে প্রয়োজনীয় জরিমানা আরোপ করতে দ্বিধা করবে না। আমি আমার দলকে সম্মতি নিরীক্ষণ ও প্রয়োগ করতে এবং নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগ করার নির্দেশ দিয়েছি।”
বিমান চলাচলের ভবিষ্যৎ নিয়ে শঙ্কা
বর্তমানে, প্রধান শিল্প খেলোয়াড় এবং যাত্রীদের দ্বারা উদ্বেগ রয়েছে যে এভিয়েশন সেক্টরের ভবিষ্যত প্রবিধানগুলি পরিচালনা করে।
প্রথমত, ভারপ্রাপ্ত ডিজি ক্রমাগতভাবে বিমান চলাচলের নিরাপত্তার ক্ষতির ক্ষেত্রে কর্মীদের সমর্থন পাওয়ার প্রচেষ্টায় দীর্ঘস্থায়ীভাবে পৃষ্ঠপোষক হয়ে উঠেছেন। তার দাবি যে অর্থ কর্মীদের সাথে ভাগ করা হচ্ছে যারা ক্রমাগত সতর্ক হন কারণ তারা ফেডারেল সরকারের অন্তর্গত একটি বিভ্রান্তি এবং প্রশাসনিক সংবেদনশীলতা সম্পর্কে ভলিউম কথা বলে। সিভিল সার্ভিস বিধি অনুসারে কর্মীদের কল্যাণকে অগ্রাধিকার দেওয়া সম্পূর্ণ ভুল নয়, তবে আপনি যখন বিমান চলাচলের সুরক্ষার ব্যয়ে এটিকে অগ্রাধিকার দেন তখন এটি বেপরোয়াতার পরিমান।
দুর্ভাগ্যবশত, তার বক্তৃতা জুড়ে যেখানে তিনি ক্রমাগত অফিসে অবিরত থাকার অভিপ্রায়ে আঘাত করেছিলেন, সেখানে বিলম্বিত বা বাতিল ফ্লাইটগুলির জন্য অনুমোদিত কোনো এয়ারলাইন উল্লেখ করেননি। ভারপ্রাপ্ত ডিজি, আটকে পড়া যাত্রীদের প্রতি কোন করুণা দেখাননি যাদের ফ্লাইট হয় বিলম্বিত বা বাতিল করা হয়েছিল যখন তিনি বলেছিলেন যে, ভুলকারী এয়ারলাইনগুলিকে অনুমোদন দেওয়া হবে। তাহলে গত এক বছরে কী হলো? পর্যালোচনাধীন সময়ের মধ্যে কতগুলি এয়ারলাইন অনুমোদিত বা জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়েছিল? এটি নিয়ন্ত্রক সংস্থার অযোগ্যতার সম্পূর্ণ অভাব এবং করুণ বাস্তবতা।
এটি দুর্ভাগ্যবশত একটি সাফল্যের গল্প হিসাবে অযোগ্যতা ট্যাগ করা বিরক্তিকর এবং আমরা যদি এই ট্র্যাজেক্টোরি চালিয়ে যেতে পারি, তাহলে বিমান চালনা খাত মারাত্মক বিপর্যয়ের মুখোমুখি হবে। তাহলে নিয়ন্ত্রকের কাজ কী যখন এক বছরে 190টি ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছিল এবং 5,225টি বিলম্বিত হয়েছিল তবুও কোনও প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়নি? এয়ারলাইন্স এবং নিয়ন্ত্রকের মধ্যে এই দুর্ভাগ্যজনক সহযোগিতা গুরুতর বিপদের ইঙ্গিত দেয় এবং এখনই এটি বন্ধ করা উচিত।
এটা দুর্ভাগ্যবশত স্পষ্ট হয়ে উঠছে যে নিয়ন্ত্রণের কাজে নিয়োজিত হওয়ার পরিবর্তে, এনসিএএ-এর পরিবেশ হল তামাশা, আনন্দ, বক্তৃতা, প্রচারণা এবং কর্মীদের সাথে অর্থ ভাগ করে নেওয়ার জন্য ভারপ্রাপ্ত ডিজির সমর্থন এবং নিশ্চিতকরণের জন্য। স্টাফরা যদি হাসে, চর্বি খায় এবং আনন্দ করে তবে যাত্রীরা বিলম্বিত এবং ফ্লাইট বাতিল করে বিলাপ করলে কি পার্থক্য হয়? এটি প্রবিধানের প্রায় অনুপস্থিতি দেখায়।
আন্ডারলাইন করা সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ডিজির বোঝা যে যাত্রীদের ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বিত হয়েছে তাদের উপেক্ষা করা উচিত। গত এক বছরে কোনো নাইজেরিয়ান যাত্রী বিলম্বিত বা বাতিল ফ্লাইটের জন্য ক্ষতিপূরণ পাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করতে পারে না। ফ্লাইট বিলম্বের জন্য যাত্রীদের কয়েকদিন ধরে বিমানবন্দরে ঘুমানোর ঘটনা আমাদের কাছে রয়েছে। NCAA কোনো একক যাত্রীর দিকে ইঙ্গিত করতে পারে না যারা ক্ষতিপূরণের ক্ষেত্রে এয়ারলাইন বা নিয়ন্ত্রক সংস্থা দ্বারা উপকৃত হয়েছে। এটা শুধু দুঃখজনকই নয়, বিমান চালনায় নতুন করে আত্মবিশ্বাসের বদনাম করতেও সক্ষম।
যখন কর্মীরা এয়ারলাইনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই কাজ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ পান, যখন নিয়ন্ত্রক থেকে উদযাপনের দিকে মনোযোগ স্থানান্তরিত হয়, যখন নিয়ন্ত্রক সহযোগী হয়, তখন বিপদ দেখা দেয়।
অনুসন্ধানে জানা গেছে যে শুধুমাত্র সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর 2024 সালে 5,000 টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছিল, তবুও স্টাফ এবং এয়ারলাইন মালিকরা তাকে নিশ্চিত করার জন্য রাষ্ট্রপতির কাছে চিঠি লিখে চলেছেন। এটি একটি পরিস্থিতি বিড়ম্বনা মত দেখায়.
যে মন্ত্রী পরবর্তী ৫ বছর ধরে ডিজি নিশ্চিত করার জন্য জোর দিয়ে আসছিলেন তার কথিত কারসাজি শিল্পকে ছিন্নভিন্ন করেছে বলে অনেকে মনে করেন। অবাক হওয়ার কিছু নেই তৎকালীন ডিজি, ক্যাপ্টেন মুসা নুহু এখন এক বছর ধরে কোনও গুরুতর তদন্ত ছাড়াই।
এনএসআইবি রিপোর্ট এনসিএএকে নির্দেশ করে যে মারাত্মক হেলিকপ্টার দুর্ঘটনা, যার ফলস্বরূপ 6 জন NNPC কর্মচারী সহ 8 জনের মৃত্যু হয়েছিল, হেলিকপ্টারটিকে বৈধ এফডিআর, অটোপাইলট, লাইফ র্যাফ্ট এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ছাড়া চালানোর জন্য NCAA অনুমতির কারণে হয়েছিল।
এটাও খবর নয় যে সাম্প্রতিক বেল পুলিশ হেলিকপ্টার দুর্ঘটনাটি NCAA-এর অপর্যাপ্ত তত্ত্বাবধান এবং অযোগ্য পাইলটদের উপস্থিতির ফলে হয়েছিল।
দুঃখজনকভাবে, সাম্প্রতিক একাধিক বিমান চলাচলের ঘটনা, যার মধ্যে দুটি বিমানের ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং একটি কার্গো বিমান পাঁচ দিনের ব্যবধানে রানওয়ে ওভারশুট করা গুরুতর উদ্বেগের কারণ।
এই উদ্বেগজনক ঘটনাগুলি ক্যাপ্টেন ক্রিস নাজোমোর বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য বিমান পরিবহন মন্ত্রীকে সাধারণত জাগিয়ে তুলতে হবে, যিনি একই গ্রামের তার চাচা ছিলেন। এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির নিরাপত্তা যেকোনো সম্পর্ক বা বন্ধনের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
নিরাপত্তা উদ্বেগের জন্য এই বর্তমান অবহেলা নাইজেরিয়ার তার আকাশসীমার ব্যবস্থাপনার উপর আন্তর্জাতিক তদন্ত উত্থাপন করেছে। দেশটি তার এফএএ ক্যাটাগরি ওয়ান শংসাপত্র হারিয়েছে, এয়ারপিস সহ নাইজেরিয়ান এয়ারলাইনগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রীবাহী ফ্লাইট পরিচালনা করা থেকে নিষিদ্ধ করেছে। অনেকের উদ্বেগ হ’ল মন্ত্রীর নিষ্ক্রিয়তা বা হস্তক্ষেপে অনিচ্ছা এবং নাগরিকদের সুরক্ষাকে অগ্রাধিকার দেওয়া।
NCAA-তে বর্তমান নেতৃত্বের অযোগ্যতা পুনরায় প্রতিধ্বনিত হতে চলেছে এবং খুব দেরি হওয়ার আগে এখনই সমাধান করা উচিত, অন্যথায় আমরা সোসোলিসোর যুগে এবং সেক্টরের সেই অন্ধকার বছরগুলিতে ফিরে যাব।
পেশাদারিত্বের মূল্যে NCAA-কে রাজনীতিকরণ আমাদের 100 ধাপ পিছিয়ে নিয়ে যাবে।
এখানে ভিডিও দেখুন…
ফেমি জনসন, একজন বিমানচালক কানাডা থেকে লিখেছেন।
