উদ্বিগ্ন এয়ারলাইন ফ্লায়াররা হয়তো ২০২৪ সালকে মনে রাখতে পারে যে বছর বিমান ভ্রমণের নিরাপত্তা সম্পর্কে তাদের সবচেয়ে খারাপ আশঙ্কা নিশ্চিত অনুভূত হয়েছিল, অভূতপূর্ব এবং কিছু ক্ষেত্রে মারাত্মক, বিমানের ঘটনা শিরোনাম হয়েছে।
গত সপ্তাহে তিনটি পৃথক ঘটনা – দক্ষিণ কোরিয়ান, কানাডিয়ান এবং আজারবাইজানীয় বিমানে চড়ে – ব্যস্ত ছুটির ভ্রমণের সময় এই উদ্বেগগুলিকে আলোড়িত করেছে। কিন্তু পরিসংখ্যান দেখায় যে বাণিজ্যিক ফ্লাইটে মৃত্যু বা আঘাতের ঝুঁকি অত্যন্ত কম।
সর্বশেষ ঘটনাটি ঘটেছে রবিবার দক্ষিণ কোরিয়ায় যখন একটি বোয়িং যাত্রীবাহী জেট মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিধ্বস্ত হয়, এতে 179 জন নিহত হয় – 1997 সালের পর দেশের সবচেয়ে মারাত্মক বিমান বিপর্যয়। দক্ষিণ কোরিয়ার একাধিক সংবাদ আউটলেট দ্বারা সম্প্রচারিত ফুটেজে দেখা যায়, জেজু এয়ারের ফ্লাইট প্রচণ্ড গতিতে তার পেটে স্কিডিং করতে, একটি বাঁধে আঘাত করতে এবং আগুনের গোলাতে বিস্ফোরিত হতে দেখা যায়।
কী কারণে বিধ্বস্ত হয়েছে তা এখনও স্পষ্ট নয়, যদিও বিশেষজ্ঞরা সিএনএনকে বিমানের আন্ডারক্যারেজ- বিশেষত, টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য ব্যবহৃত চাকাগুলিকে টারমাকে আঘাত করার আগে পুরোপুরি স্থাপন করা হয়নি বলে মনে হয়েছিল। দক্ষিণ কোরিয়ার কর্তৃপক্ষ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তদন্তকারীদের সহায়তায় বিপর্যয়ের কারণ অনুসন্ধান করছে।
এক্স-এ রবিবারের বিবৃতিতে, বোয়িং তার “প্রিয়জনকে হারিয়েছে এমন পরিবারগুলির প্রতি গভীর সমবেদনা” প্রসারিত করেছে এবং বলেছে যে এটি জেজু এয়ারকে সমর্থন করতে প্রস্তুত।
ক্রিসমাসের দিনে আজারবাইজান এয়ারলাইন্সের একটি বিমান চেচনিয়ার গ্রোজনিতে রাশিয়ার আকাশসীমায় প্রবেশ করার পর বিধ্বস্ত হলে 38 জন নিহত হওয়ার পর এই দুর্ঘটনাটি ঘটে। ঘটনার পিছনে কী ছিল তা নিশ্চিত নয়, তবে আজারবাইজানের রাষ্ট্রপতি ইলহাম আলিয়েভ রাশিয়াকে ভুলবশত বিমানটিকে গুলি করার জন্য অভিযুক্ত করেছেন।
ক্রেমলিনের একটি বিবৃতি অনুসারে, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন গত সপ্তাহে আলিয়েভের সাথে একটি ফোন কলে “রাশিয়ার আকাশসীমায় এই মর্মান্তিক ঘটনাটি ঘটেছে তার জন্য ক্ষমা চেয়েছেন”, কিন্তু দায় স্বীকার করেননি।
এবং, শনিবার রাতে একটি এয়ার কানাডা এক্সপ্রেস ফ্লাইট একটি অ-মারাত্মক দুর্ঘটনার খবর দিয়েছে। ফ্লাইটটি, অংশীদার PAL এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত এবং 73 জন যাত্রী বহন করে, নোভা স্কটিয়ার হ্যালিফ্যাক্স স্ট্যানফিল্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছানোর পরে “সন্দেহজনক ল্যান্ডিং গিয়ার সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল”, যদিও কোনো আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি, এয়ারলাইন অনুসারে।
এই ঘটনাগুলি একটি বছর বন্ধ করে দিয়েছে যা বিমান শিল্পের জন্য চাটুকারের চেয়ে কম ছিল, বিশেষত বিপর্যস্ত জেট নির্মাতা বোয়িং-এর জন্য, যা তার পণ্যগুলির গুণমান নিয়ে উচ্চতর সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে৷
জানুয়ারিতে, একটি প্যানেল আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট উড়িয়ে দেয়, বোয়িং 737 ম্যাক্স ফিউজেলেজের পাশে একটি ফাঁকা গর্ত ফেলে। কোনো যাত্রীর মৃত্যু হয়নি, তবে ঘটনাটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দুটি মারাত্মক 737 ম্যাক্স ক্র্যাশ করেছে – একটি 2018 সালে এবং আরেকটি 2019 – যা বিশ্বব্যাপী মডেলটির 20-মাসের গ্রাউন্ডিংকে ট্রিগার করেছিল।
ঝুঁকি কি?
বিশ্বের বিমান সংস্থাগুলির বাণিজ্য সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সাম্প্রতিক তথ্য অনুসারে, দুর্ঘটনা — মারাত্মক বা অন্যথায় — প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ বাণিজ্যিক ফ্লাইটে নেওয়ার সম্ভাবনা খুবই কম৷
2023 সালে এই ধরনের 30টি দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছিল, সবচেয়ে সাম্প্রতিক বছর যার জন্য পুরো বছরের দুর্ঘটনার তথ্য পাওয়া যায়, যা প্রতি 1.26 মিলিয়ন ফ্লাইটে একটি দুর্ঘটনার ঝুঁকির পরিমাণ, IATA বলে। এটি আগের বছরের ঝুঁকির তুলনায় কম, প্রতি 770,000 ফ্লাইটের মধ্যে একটি দুর্ঘটনার রিপোর্ট করে।
নিউ জার্সির এমব্রি-রিডল অ্যারোনটিক্যাল ইউনিভার্সিটির এভিয়েশন সেফটি বিভাগের অধ্যাপক অ্যান্থনি ব্রিকহাউস সিএনএনকে বলেন, “আপনি বেশি ঝুঁকির মধ্যে আছেন… আপনার চেয়ে বিমানবন্দরে গাড়ি চালাচ্ছেন… একটি বিমানে উড়ছেন। “বিশ্বের কিছু অংশে, আপনি … একটি এস্কেলেটরে আপনি একটি বিমানে উড়ে যাওয়ার চেয়ে কম নিরাপদ।”
“যখন দুর্ঘটনা ঘটে, স্পষ্টতই এটি সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করে, কিন্তু আমি মনে করি প্রত্যেকের জন্য (একটি) পদক্ষেপ পিছিয়ে দেওয়া এবং তদন্তকারীদের তাদের কাজ করতে দেওয়া সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ,” তিনি যোগ করেছেন।
ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির পরিসংখ্যানের অধ্যাপক আর্নল্ড বার্নেটের সহ-লেখক আগস্টে প্রকাশিত একটি এয়ারলাইন নিরাপত্তা সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 2018 থেকে 2022 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী প্রতি বোর্ডিংয়ে মৃত্যুর ঝুঁকি ছিল 13.7 মিলিয়নের মধ্যে একজন।
অন্য কথায়, আপনি যদি এলোমেলোভাবে একটি ফ্লাইট বেছে নেন এবং সেই সময়ের মধ্যে আরোহণ করেন, তাহলে আপনার বিমান দুর্ঘটনায় বা সন্ত্রাসী কর্মকাণ্ডে মারা যাওয়ার সম্ভাবনা 14 মিলিয়নের মধ্যে একজনের কাছে পৌঁছেছে।
কিন্তু অতীতে একটি শক্তিশালী নিরাপত্তা রেকর্ড ভবিষ্যতে একই গ্যারান্টি দেয় না, এবং ফ্লাইয়ারদের সাম্প্রতিক মারাত্মক ক্র্যাশের কারণে নতুন উদ্বেগ থাকতে পারে। শুধুমাত্র গত কয়েক দিনে 200 টিরও বেশি প্রাণহানি বাণিজ্যিক বিমান দুর্ঘটনার কারণে 2023 সালে রেকর্ড করা 72 IATA-এর থেকেও বেশি প্রাণহানির সংখ্যাকে ঠেলে দেবে৷
IATA মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপের সাম্প্রতিকতম বার্ষিক নিরাপত্তা প্রতিবেদনে বলেছেন যে 2023-এর নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা “চালিয়ে যান(d) প্রদর্শন করে যে উড়ান হল পরিবহনের সবচেয়ে নিরাপদ মাধ্যম।”
যাইহোক, তিনি বলেছিলেন যে “আমরা কখনই নিরাপত্তাকে মঞ্জুর করতে পারি না” এবং “2024 সালের প্রথম মাসে দুটি হাই-প্রোফাইল দুর্ঘটনা দেখায় যে, উড়ান নিরাপদ হলেও
