এই তরুণ ব্র্যান্ড, যিনি মাত্র সাত বছর আগে আসন থেকে স্বাধীনতার অভিযোগ করেছিলেন, তিনি বিদ্রোহী হতে শুরু করেছিলেন, নিজেকে উত্সর্গের সমুদ্রের মধ্যে জোর দেওয়ার জন্য সাহসী চিহ্নগুলি চেয়েছিলেন। এখন, টেরামারের সাথে, তিনি আক্রমণাত্মক কোডগুলি বজায় রেখেছেন যার দ্বারা তিনি আলাদা ছিলেন, তবে তাঁর অস্তিত্বের সময়কে কেন্দ্র করে প্রায় প্রাথমিক পরিপক্কতা প্রকাশ করেছেন।
এটি অর্জনের জন্য, তিনি একটি এসইউভির দেহে ফিরে এসেছিলেন, এটি একটি ফর্ম্যাট যা তার পরিসরে সবচেয়ে সাধারণ, তবে তিনি যে বাজারে সবচেয়ে বেশি বিক্রি করেন সেখানে কুইপ্রা নিশ্চিত করতে পারেন, তাকে একটি পরিবার হিসাবে গড়ে তোলার বৈশিষ্ট্যগুলি দিয়ে তাকে সমৃদ্ধ করেছিলেন রত্ন এবং তিনি তাকে অতিরিক্ত ভিটামিন ডোজ থেকে বিশেষত ভিজেড সংস্করণগুলিতে, যেমন আমরা পরিচালনা করেছিলাম তার পুরো স্পোর্টস শিরা প্রদর্শন করার জন্য তাকে আটকানোর জন্য নিজেকে রক্ষা করেছিলেন।
যেমন? অংশগুলি দিয়ে যাই। পরিবারগুলিতে চোখের পলক দেওয়ার জন্য, টেরামার হ’ল উপজাতির চিহ্ন সহ মডেলগুলির মধ্যে উপলব্ধ সেরা আবাসস্থল কোটা সহ কাপা। তারপরে, তার ক্রীড়া সক্ষমতাগুলিতে, তিনি তার ভাই টাভাস্কানের কাছ থেকে একটি হাঙ্গর -আকারের নাক বা ত্রিভুজাকার আলো পেতে গিয়েছিলেন, তবে এয়ারোডাইনামিক রিমসও, যা কোথাও নজরে আসেনি। এবং অবশেষে, তিনি শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে তার জীবন দিয়েছেন, সাসপেনশন, ব্রেক, দিকনির্দেশে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছিলেন যাতে তিনি আশেপাশের ড্রাইভিং সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারেন। সতর্ক স্পোলার: এটি টেরামারকে কোনও দাবিদার বা অস্বস্তিকর ড্রাইভিং গাড়িতে রূপান্তর না করেই পরিচালনা করেছে, এমন মুহুর্তগুলি যখন সামনে বড় চ্যালেঞ্জ ছাড়াই, আরাম দেওয়ার জন্য কাজ করা হয়।
টেরামার পর্তুগালে দুটি যান্ত্রিক সহ উপলব্ধ: একটি নরম সংকরকরণ এবং একটি হাইব্রিড বর্তমানের দিকে চালু করতে। 1.5 ইটিএসআই 150 সিভি ডিএসজি সহ, মডেলটি 48 ভি হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করে যা 1.5 -লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনকে সমর্থন করে। ইতিমধ্যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড (পিএইচইভি), যা আমরা গাড়ি চালাচ্ছি, একটি 1.5 টিএসআই পেট্রোল ইঞ্জিনকে একটি বৈদ্যুতিন ইঞ্জিনের সাথে একটি 272HP শক্তি এবং সর্বোচ্চ 400 এনএম, সংখ্যার সাথে একত্রিত করে, যা বৈকল্পিককে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 7, 3 এ ত্বরণ দাবি করতে দেয় সেকেন্ড এবং 215 কিমি/ঘন্টা শীর্ষ গতি।
বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসনটি 120 কিলোমিটার, 19.7 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি দ্বারা সরবরাহ করা, যা 50 কিলোওয়াট পর্যন্ত দ্রুত চার্জ স্বীকার করে, যা এটি কার্যত পেট্রোলের আমানত অবলম্বন না করে – প্রতিদিন একটি গাড়ী চার্জার থাকে। ভিজেড সংস্করণে, বড় অ্যালো চাকা, গা dark ় রিয়ার উইন্ডো, স্বয়ংক্রিয় তিনটি জোন এয়ার কন্ডিশনার, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অভিযোজিত, গতি সীমাবদ্ধ এবং বৈদ্যুতিন ব্যাগ গেট। তবে আরও প্রাসঙ্গিক, অভিযোজিত স্থগিতাদেশে অ্যাক্সেস রয়েছে।
এখনও অবধি প্রচুর সংখ্যক নির্ধারিত রয়েছে, এমন একটি রয়েছে যা মনোযোগ জাগ্রত করে: 0 থেকে 100 কিলোমিটার/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ, যা সাত সেকেন্ডেরও বেশি সময় ধরে ক্রীড়া দাবি সহ কোনও গাড়ি থেকে যা আশা করতে পারে তার থেকে কম হয়ে যায়। যাইহোক, প্রশস্ত ঘূর্ণন পরিসরের জন্য 400 এনএম এর সর্বাধিক উপলব্ধ টর্ক (850 এবং 4750 আরপিএমের মধ্যে) অনুভূতি সরবরাহ করে যে আপনার কাছে সর্বদা একটি গাড়ি উপলব্ধ রয়েছে, এমনকি সত্যিকারের শক্ত পরিস্থিতিতেও। এবং যে কোনও সময় এটি জেনে রাখা ভাল যে এটির যদি ব্রেকগুলি শক্তি প্রয়োগ করতে সক্ষম থাকে: যদি ইউনিট পরীক্ষিত ক্ষেত্রে, আমাদের ছয়টি পিস্টনের ট্যুইজার সহ আকবোনো ব্রেক ছিল।
ডা
আচরণে, টেরামার আমাদের ইচ্ছা করে তোলে, যাই হোক না কেন। সঠিক ড্রাইভিং মোডটি চয়ন করুন। বৃহত্তর তত্পরতার জন্য, স্পোর্ট মোড বিভিন্ন দিককে শক্ত করে তুলবে এবং এসইউভি বডিটি বক্ররেখা আঁকতে যেভাবে আপস করবে না। তবে, আমরা যদি স্বাচ্ছন্দ্য মোডটি বেছে নিই, দু’বারের মধ্যে এটি পরিবারের সদস্যের ভূমিকা গ্রহণ করতে পারে, সুরক্ষার নির্মলতা এবং উপলব্ধি বিশেষাধিকার দেওয়া, এমনকি আমরা যে রাস্তাটি মুখোমুখি হই তা খারাপ অবস্থায় রয়েছে: টেরামার অনিয়মকে শোষণ করতে পারে এবং আরও শক্তিশালীতার সাথে ভালভাবে পরিচালনা করতে পারে প্রভাবগুলি, যথা বিশিষ্ট স্পিড বাম্প। এছাড়াও, পরিসরের শীর্ষের ক্ষেত্রে, আমরা ডায়নামিক চ্যাসিস কন্ট্রোল (সিসিডি) এর নতুন প্রজন্মের উপর নির্ভর করতে সক্ষম হয়েছি, যা আপনাকে অভিযোজিত স্থগিতাদেশের নরমতা সামঞ্জস্য করতে এবং গাড়িটিকে সর্বদা যে কোনও পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত বলে মনে করতে দেয়।
খেলাধুলা, কিন্তু আরামদায়ক
বাইরের নকশার প্রতিটি বিবরণ, তবে অভ্যন্তরটিও মনে হয় যে আমরা একটি স্পোর্টস কারের মুখোমুখি হচ্ছি এই ধারণাটি জানাতে ডিজাইন করা হয়েছে। এমনকি স্ক্রিনগুলি যেভাবে আঁকা হয়, মূলত ড্রাইভারের দিকে ওরিয়েন্টেড: মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য একটি, 10.25 ইঞ্চি, এবং আরও 12.9 ইঞ্চি রয়েছে এবং এর অধীনে কয়েকটি মূল ফাংশনগুলির জন্য শর্টকাট রয়েছে। মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং তারের সাথে মোবাইল ফোনটি ঘুরিয়ে দেওয়ার প্রয়োজন হয় না।
কাপ্রা গাড়ী বৈশিষ্ট্যগুলি দেওয়ার জন্যও সংগ্রাম করেছে যা এটি শব্দটিকে তার বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে আরামদায়ক রাখার অনুমতি দেয়: উভয়ই ড্রাইভারের জন্য, যা সহজেই ভিজেড সংস্করণে আরও ভাল ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেতে পারে, বৈদ্যুতিক সমন্বয় সহ তবে এর জন্যও বাকি দখলকারীরা।
ব্যাঙ্কের দ্বিতীয় সারিতে সহজেই ১.৮০ মিটার উঁচুতে দুটি প্রাপ্তবয়স্ককে সামঞ্জস্য করা হয়, পা এবং জায়গা যেখানে আনাড়ি ছাড়াই পরিপাটি করা যায় সেখানে প্রচুর পা রয়েছে। এই কনফিগারেশনে, চারটি দখলদারদের মধ্যে, ট্রিপগুলি শান্ত থাকার প্রতিশ্রুতি দেয়। পঞ্চম যাত্রীর উপস্থিতি যারা অনুসরণ করে তাদের জীবনমানের সাথে আপস করবে। এবং যারা অর্ধেক বসে আছেন তারা সিটের প্রসারণকে কিছুটা উঁচু করে দেবেন।
এখনও কনস কলামে, পিএইচইভি’র লাগেজ টেরামারের সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রস্তাবের কাছে হেরে যায়, যদিও 400 -লিটার ভলিউম 490 লিটার পর্যন্ত বাড়তে পারে, পিছনের আসনগুলি এগিয়ে নিয়ে যায়। ইতিবাচক বিষয়টি হ’ল পিছনের আসনটি 40/20/40 এ পুনরায় সংযুক্ত করা যেতে পারে, যা আপনাকে দুটি জায়গা পিছনে রাখতে এবং দীর্ঘ অবজেক্টগুলি বহন করতে দেয়। এটি হ’ল, এমনকি এই ছোট্ট বিবরণেও আপনি পরিবারগুলির দ্বারা সন্ধান করা বহুমুখীতার সাথে খেলাধুলার আকাঙ্ক্ষার সাথে একটি গাড়ি সরবরাহ করার জন্য উদ্বেগ দেখতে পাবেন।
ডা