রোম-আন্ডার-ডেভেলপমেন্ট জিসিএপি যোদ্ধা এবং সদ্য চালু হওয়া আমেরিকান এফ -47 extater
“এফ -47 মূলত মার্কিন যোদ্ধা হবে এবং জিসিএপি-র প্রতিযোগী নয়,” বলেছেন ইতালীয় বিমান বাহিনীর জেনারেল জিয়ানডোমেনিকো তারিকো, যিনি অ্যাংলো-জাপানি-ইটালিয়ান জিসিএপি প্রোগ্রামে কাজ করছেন।
“আমরা যা চাই তা হ’ল জিসিএপি এফ -47-এর সাথে আন্তঃযোগযোগ্য হওয়া, তাদেরকে একটি সংহত ব্যবস্থায় দুটি উপাদান তৈরি করা,” ষষ্ঠ-প্রজন্মের জিসিএপি প্রোগ্রাম পরিচালিত আন্তঃসরকারী সংস্থা গিগোর বাণিজ্যিক ও কর্পোরেট ডিরেক্টর, তারিকো বলেছেন।
আমেরিকা মার্চ মাসে ষষ্ঠ প্রজন্মের বাজারে আগমনের ইঙ্গিত দেয় যখন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প বলেছিলেন যে বোয়িং এফ -47 বিকাশ করবে যা দশকের শেষের দিকে মাঠে নেওয়া যেতে পারে।
এটি এটিকে জিসিএপি বিমানটিতে একটি সূচনা শুরু করবে, যা 2035 অবধি বিতরণ করা হবে বলে আশা করা যায় না।
ট্রাম্প গত মাসে জাপানের প্রধানমন্ত্রী শিগেরু ইসিবের সাথে এফ -47-এর বিষয়ে আলোচনা করেছেন বলে জানা গেছে।
“(ট্রাম্প) বলেছিলেন যে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের এমন দুর্দান্ত যোদ্ধা জেট রয়েছে এবং ইসিবাকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে তিনি তাদের দিকে একবার নজর দিতে চান কিনা,” নামহীন সূত্রের উদ্ধৃতি দিয়ে জাপানি সংবাদপত্র আসাহি শিম্বুন লিখেছেন।
জাপান জিসিএপিতে যোগ দিয়েছিল বিমানটিতে বোর্ডে প্রযুক্তির মালিক হতে সক্ষম হতে, এটি এমন একটি সমতুল্য মার্কিন জেটের সাথে কম করতে সক্ষম হবে।
তবে ক্রমবর্ধমান প্রতিবেদনগুলি রয়েছে জাপান জিসিএপি বিকাশের জন্য প্রয়োজনীয় সময় নিয়ে অসন্তুষ্ট কারণ প্রতিবেশী চীন তার আকাশসীমা হুমকির সাথে পরিকল্পিত ষষ্ঠ প্রজন্মের জে -50 এর মতো উন্নত যোদ্ধাদের সাথে হুমকি দেয়।
গত মাসে রয়টার্স জানিয়েছিল যে জাপান সন্দেহজনক জিসিএপি তার পরিকল্পিত 2035 ইন-সার্ভিসের তারিখ অর্জন করবে এবং আরও এফ -35 এসকে ফাঁক ফিলার হিসাবে অর্ডার করার বিষয়ে বিবেচনা করছে।
তারিকো ডিফেন্স নিউজকে বলেছিলেন যে ইতালি এবং যুক্তরাজ্য জিসিএপিকে সময়সূচীতে রাখার এবং এমনকি সময়সূচীটি সংক্ষিপ্ত করার বিষয়ে জাপানের জরুরিতার বোধ ভাগ করে নিয়েছে।
“জাপানিরা প্রোগ্রামটি ত্বরান্বিত করতে অত্যন্ত অনুপ্রাণিত এবং যথাযথভাবে আমরা যেমন আছি,” তিনি বলেছিলেন।
“আমরা সকলেই জরুরিতা ভাগ করে নিই এবং প্রত্যেকেই চাপ দিচ্ছে,” তিনি যোগ করেছেন।
তারিকো, যিনি পূর্বে মার্কিন উপসাগরীয় সেন্সর জেটস সহ ইতালীয় বিমান বাহিনী অধিগ্রহণে কাজ করেছেন, তিনি যুক্তরাজ্য ভিত্তিক জিসিএপি আন্তর্জাতিক সরকার সংস্থা (জিআইজিও) এর দু’জন পরিচালকের মধ্যে একজন যা এই প্রোগ্রামে তিনটি সরকারী গ্রাহককে দল করে।
তিনি প্রোগ্রাম এবং টেকনিক্যাল ডিরেক্টর ফিল ব্রুকার, একজন ব্রিটিশ প্রাক্তন এয়ার ভাইস-মার্শাল দ্বারা যোগদান করেছেন।
তারা দুজনেই জাপানের চিফ এক্সিকিউটিভ ওকা মাসামিকে রিপোর্ট করেছিলেন, যিনি গত বছর এজেন্সিটি উঠে দাঁড়ানোর সময় তিন বছরের জন্য নিয়োগ পেয়েছিলেন।
একই সময়ে, একটি শিল্প যৌথ উদ্যোগের ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল, বিএই সিস্টেমস, ইতালির লিওনার্দো এবং জাপানের জাইকে দলবদ্ধ করে যা যৌথভাবে জাপানের মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ (এমএইচআই) এবং সোসাইটি অফ জাপানি এয়ারস্পেস সংস্থাগুলি দ্বারা অর্থায়িত হয়।
তারিকো বলেছিলেন যে যৌথ উদ্যোগটি “সপ্তাহের মধ্যে” ব্যবসায়ের জন্য উন্মুক্ত হবে এবং লন্ডনের নিকটবর্তী রিডিংয়ের গ্রিন পার্কে গিগো -র মতো একই বিল্ডিংয়ের ভিত্তিতে থাকবে।
“যৌথ উদ্যোগ এবং গিগোর সম্মিলিত কর্মীরা 12-15 মাসের মধ্যে প্রায় 1000 থাকবে,” তিনি বলেছিলেন।
তারিকো বলেছিলেন যে প্রথম আন্তর্জাতিক চুক্তিটি গিগো দ্বারা 2025 সালের শেষের দিকে যৌথ উদ্যোগের সাথে স্বাক্ষরিত হবে এবং গিগো সম্ভবত যৌথ উদ্যোগের সাথে একটি নকশা এবং উন্নয়ন চুক্তিতে স্বাক্ষর করবে “2026 এর শেষের দিকে বা 2027 এর শুরুতে।”
পরিকল্পনাকারীরা ড্রোনগুলির পাশাপাশি চলমান যোদ্ধাদের কল্পনা করেছিলেন, যদিও অমানবিক প্ল্যাটফর্মগুলিতে কাজ করা একটি জাতীয় পূর্বনির্ধারিত রয়ে গেছে এবং যৌথ উদ্যোগের কাজকর্মে মানহীন প্ল্যাটফর্মগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কোনও সময়সূচি নির্ধারণ করা হয়নি, তারিকো বলেছিলেন।
তিনি বলেছিলেন যে রফতানি “সহযোগিতা কর্মসূচির একটি মৌলিক অংশ” ছিল, যোগ করে সৌদি আরবের মতো নতুন অংশীদারদের আনতে আলোচনায় জাতীয় সরকার পর্যায়ে পরিচালিত হচ্ছে। “এই মুহুর্তে, গিগোর সম্ভাব্য অংশীদারদের সাথে সরাসরি যোগাযোগ নেই,” তারিকো বলেছিলেন।
টম কিংটন ডিফেন্স নিউজের ইতালি সংবাদদাতা।
