বাণিজ্য যুদ্ধের আলোচনার মাঝে আমাদের শিপবিল্ডার কিনতে আলোচনায় কানাডিয়ান শিপইয়ার্ড

বাণিজ্য যুদ্ধের আলোচনার মাঝে আমাদের শিপবিল্ডার কিনতে আলোচনায় কানাডিয়ান শিপইয়ার্ড

মিলান – কানাডা, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র এবং ফিনল্যান্ডের মধ্যে একটি যৌথ আইসব্রেকার উত্পাদন চুক্তিতে মূল ভূমিকা পালন করার জন্য কুইবেক শিপবিল্ডার ডেভি, ডেভিটি এই মহাদেশকে হুমকির মুখে ফেলেছে এমন একটি বাণিজ্য যুদ্ধের পরেও সীমান্তের দক্ষিণে তার কার্যক্রম সম্প্রসারণের পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে চলেছে।

সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে, কানাডা ভিত্তিক বহুজাতিক শিপবিল্ডার একটি আমেরিকান শিপইয়ার্ড অর্জনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সংস্থার জন্য প্রাথমিক এবং গুরুত্বপূর্ণ পদচিহ্ন সুরক্ষিত করবে।

“এই মুহূর্তে এটি আমাদের মার্কিন প্রবেশের পরিকল্পনাগুলির সাথে যথারীতি ব্যবসা। … আমরা একটি প্রতিষ্ঠিত মার্কিন শিপবিল্ডারের অধিগ্রহণের সাথেও অগ্রগতি করছি – আমরা যদি সফল হই তবে আমরা কুইবেক সাইটে থাকাকালীন আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করছি, “ডেভির মুখপাত্র পল ব্যারেট ডিফেন্স নিউজকে বলেছেন।

ডেভি তার লভিস, কুইবেক, শিপইয়ার্ডকে উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম, সর্বাধিক বহুমুখী শিপ বিল্ডিং সেন্টারে রূপান্তরিত করার কল্পনা করেছেন।

২০২৪ সালে, এটি এই প্রান্তে দুটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে, একটি আমেরিকান ফার্ম পার্লসন অ্যান্ড পার্লসন ইনক। এর সাথে এবং অন্যটি কানাডার নির্মাণ নেতা ডিনামোর সাথে, কানাডার জাতীয় শিপ বিল্ডিংয়ের অধীনে সাতটি ভারী আইসব্রেকার এবং দুটি হাইব্রিড ফেরি সরবরাহ করার জন্য সাইটটিকে আধুনিকীকরণের জন্য স্বাক্ষর করেছে কৌশল।

প্রকল্পটি প্রায় সিএডি $ 519 মিলিয়ন ডলার দ্বারা কুইবেক সরকারের বিনিয়োগের জন্য সমর্থিত এবং অংশটি ছয়টি নতুন বিল্ডিং এবং যন্ত্রপাতি, একটি নতুন অ্যাসেম্বলি হল এবং লঞ্চ প্যাড এবং ওয়াটারফ্রন্ট আপগ্রেড সরবরাহ করবে।

ডেভি ট্রাইটারাল আইসব্রেকার সহযোগিতার প্রচেষ্টা বা আইস চুক্তিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প অংশীদার হিসাবে নিজেকে অবস্থান করেছেন। গত গ্রীষ্মে স্বাক্ষরিত এই চুক্তিতে আর্টিকের বছরব্যাপী অপারেটিং করতে সক্ষম সেরা-শ্রেণীর বরফ নৌকাগুলি তৈরির জন্য ফিনিশ, কানাডিয়ান এবং আমাদেরকে কীভাবে, সংস্থান এবং দক্ষতা একত্রিত করার চেষ্টা করা হয়েছে।

মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের সাম্প্রতিক মন্তব্যগুলি পরামর্শ দিয়েছিল যে কানাডা এবং গ্রিনল্যান্ড আমেরিকান রাজ্যে পরিণত হতে পারে পাশাপাশি কানাডিয়ান আমদানিতে 25% শুল্ক আরোপিত করতে পারে – আপেল, আপাতত – বরফের চুক্তির মতো অংশীদারিত্বের ভবিষ্যতের বিষয়ে সন্দেহ পোষণ করেছে।

তবে কানাডিয়ান এবং ফিনিশ সরকার উভয়ই ডিফেন্স নিউজকে জানিয়েছেন যে দু’টি প্রতিবেশী দেশের মধ্যে দেরী হিসাবে উত্তরাধিকারী জলবায়ু জড়িত পক্ষগুলির মধ্যে সহযোগিতা নিয়ে আপস করেনি।

“আমরা এটি পরিকল্পনা হিসাবে বাস্তবায়ন চালিয়ে যাচ্ছি এবং আমাদের মিত্র এবং অংশীদারদের, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার সাথে সহযোগিতা করার প্রত্যাশায় রয়েছি-আমরা বিশ্বাস করি যে সমস্ত পক্ষই বরফ চুক্তির প্রচেষ্টায় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, কারণ ক্ষমতাগুলি আরও শক্তিশালী করার প্রয়োজন রয়েছে,” রেকো-অ্যান্টি সুজানেন, ফিনল্যান্ডের অর্থনৈতিক বিষয়ক ও কর্মসংস্থান মন্ত্রকের সিনিয়র মন্ত্রিপরিষদ উপদেষ্টা এবং আইসিই চুক্তি সমন্বয়কারী বলেছেন।

তিনটি দেশই তাদের আইসব্রেকার বহরকে শক্তিশালী করার তুলনামূলকভাবে জরুরি প্রয়োজন, যেমন অনেকে পুরানো বা শীঘ্রই হবে, এবং চীন এবং রাশিয়া তাদের জাহাজ নির্মাণের প্রচেষ্টা চালিয়ে গেছে।

“পশ্চিমের প্রতিযোগী এবং বিরোধীরা এই অঞ্চলে নিয়ন্ত্রণের জন্য আর্কটিক বরফ ভাঙা বহরগুলি দ্রুত প্রসারিত করছে – উচ্চাভিলাষী শিপ বিল্ডিং প্রোগ্রাম থাকা সত্ত্বেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং এর সহযোগীরা অনেক পিছনে রয়ে গেছে,” ডেভি মুখপাত্র ব্যারেট বলেছেন।

২০২৩ সালে হেলসিঙ্কি শিপইয়ার্ড অধিগ্রহণের মাধ্যমে ডেভি ফিনল্যান্ডের শীর্ষস্থানীয় আইসব্রেকার বৌদ্ধিক সম্পত্তিতে অ্যাক্সেস অর্জন করেছিলেন, যা বিশ্বের বেশিরভাগ আইস বোট বহরের বেশিরভাগ উত্পাদন করে।

চুক্তির আওতায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে জ্ঞান কতটা ভাগ করা হবে তা এখনও পরিষ্কার নয়। ব্যারেট উল্লেখ করেছেন যে ডেভি সংস্থা তাদের আইপি কীভাবে সঠিকভাবে সুরক্ষিত এবং এই কাঠামোর মধ্যে প্রয়োগ করা হবে সে সম্পর্কে আলোচনায় প্রধান ভূমিকা পালন করার প্রত্যাশা করে।

একবার কানাডিয়ান প্রস্তুতকারক আমেরিকান শিপবিল্ডার কেনা চূড়ান্ত করার পরে, যা সংস্থাটির নাম দিতে অস্বীকার করেছিল, এটি তিনটি সদস্য জাতির মধ্যে একটি পদচিহ্ন সহ বরফ চুক্তিতে একমাত্র হয়ে উঠবে।

এলিজাবেথ গোসেলিন-মালো প্রতিরক্ষা খবরের জন্য ইউরোপের সংবাদদাতা। তিনি সামরিক সংগ্রহ এবং আন্তর্জাতিক সুরক্ষা সম্পর্কিত বিস্তৃত বিষয়গুলি কভার করেছেন এবং বিমান খাতের বিষয়ে প্রতিবেদনে বিশেষজ্ঞ। তিনি ইতালির মিলানে অবস্থিত।

Source link