অঞ্চলগুলি ট্র্যাফিক পুলিশের অংশগ্রহণ ছাড়াই পার্কিং বিধিগুলির সূক্ষ্ম লঙ্ঘনকারীদের অধিকার পেতে পারে। সম্পর্কিত বিলটি রাজ্য ডুমার কাছে অনুমতি দেয় পারম টেরিটরির আইনসভা সমাবেশ। নথিটি আরও চারটি অঞ্চলের কর্তৃপক্ষ সমর্থন করেছিল। এখন পার্কিং লঙ্ঘনকারীদের মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো অঞ্চল এবং সেভাস্টোপোলে জরিমানা করার অধিকার রয়েছে। সংশোধনীর লেখকরা বলছেন যে অন্যান্য সত্তাগুলির দ্বারা অনুরূপ ক্ষমতা প্রয়োজন যেখানে ট্র্যাফিক পুলিশ লঙ্ঘনকারীদের প্রশাসনের সাথে লড়াই করতে পারে না। বিশেষজ্ঞরা ঝুঁকিগুলি দেখেন যে অঞ্চলগুলি জরিমানা ব্যয়ে বাজেট পূরণ করতে এটি ব্যবহার করে আন্দোলন এবং নিয়ন্ত্রকদের আয়োজকদের কার্যকারিতা একত্রিত করবে।
১ June ই জুন, পার্ম টেরিটরির আইনসভা রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের খসড়া সংশোধনীগুলি প্রবর্তন করে, যা ট্র্যাফিক পুলিশের অংশগ্রহণ ছাড়াই, অঞ্চলগুলিকে স্বাধীনভাবে অধিকারের দ্বারা প্রদান করে, শিল্পের 4 অংশের জন্য প্রদত্ত লঙ্ঘনের ব্যবস্থা করার জন্য। কোডের 12.16 (লক্ষণ বা চিহ্নগুলি দ্বারা নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সম্মতি অমান্য করা বা পার্কিং যানবাহন বন্ধ বা নিষিদ্ধকরণ)। সংশোধনী গ্রহণের পরে, অঞ্চলগুলিকে ক্ষমতা স্থানান্তর সম্পর্কিত অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের সাথে একটি চুক্তি শেষ করতে হবে।
পার্কিং লঙ্ঘন পরিচালনার অধিকারটি প্রথম মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের কর্তৃপক্ষের জন্য ২০১৩ সালে প্রথম চালু হয়েছিল। ট্র্যাফিক পুলিশকে আনলোড করতে এবং লঙ্ঘনকারীদের নিয়ন্ত্রণ বাড়ানোর জন্য বিষয়গুলির ক্ষমতাগুলি প্রসারিত করা হয়েছিল। ২০২৩ সালে প্রশাসনিক অপরাধের কোডে অতিরিক্ত সংশোধনী করা হয়েছিল, যা মস্কো অঞ্চল এবং সেভাস্টোপল সরকারের অনুরূপ কার্যকারিতা দেখিয়েছিল।
পারম ডেপুটিরা অভিযোগ করেন যে স্থানীয় পার্কিং লঙ্ঘনকারীদের সংখ্যা বাড়ছে, ট্র্যাফিক পুলিশ প্রশাসনের সাথে লড়াই করে না।
“বড় শহরগুলিতে, নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য দায়বদ্ধ ড্রাইভার সংখ্যা এবং এই বিধিগুলির মোট লঙ্ঘনকারীদের সংখ্যা দশবার পরিবর্তিত হতে পারে,” ব্যাখ্যামূলক নোটে বলা হয়েছে। প্রমাণ হিসাবে, ডেপুটিরা পারম টেরিটরিতে পরিসংখ্যান দেয়, যেখানে ট্র্যাফিক পুলিশ বার্ষিক পার্কিংয়ের বিধি লঙ্ঘনের জন্য বা প্রতিদিন গড়ে 49 টি সিদ্ধান্তের জন্য 17-18 হাজার সিদ্ধান্ত নেয়। তবে পারম এর কেন্দ্রে লঙ্ঘনকারীদের প্রকৃত সংখ্যা জরিমানার সংখ্যার প্রায় 20 গুণ বেশি। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ লঙ্ঘনকারীদের সংখ্যা হ্রাস করতে আগ্রহী, তবে তাদের সমস্যা সমাধানের কোনও অধিকার নেই, ডেপুটিরা অভিযোগ করেন।
ক্র্যাসনোদর অঞ্চল কর্তৃপক্ষের অবস্থান সম্পর্কিত নথি, নিজনি নভগোরড, রিয়াজান এবং তুলা অঞ্চলগুলি বিলের উপকরণগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল: তারা সকলেই এই উদ্যোগকে সমর্থন করে এবং নতুন ক্ষমতা গ্রহণের জন্য প্রস্তুত। অঞ্চলগুলি রোড ক্যামেরা ব্যবহার করে লঙ্ঘন রেকর্ড করার জন্য একটি “প্রযুক্তিগত” প্রস্তুতি ঘোষণা করে। রিয়াজান অঞ্চল সরকার তার পরিসংখ্যান দেয়, যা অনুসারে শিল্পের ৪ য় অংশের অধীনে। 12.16 রাশিয়ান ফেডারেশন ট্র্যাফিক পুলিশের প্রশাসনিক কোড বার্ষিক প্রায় 12-13 হাজার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে, তাদের সংখ্যা হ্রাস পায় না, যার অর্থ লঙ্ঘনের উপর নিয়ন্ত্রণ অকার্যকর।
আর্থিক ও অর্থনৈতিক ন্যায্যতায় ডেপুটিরা স্মরণ করে যে 1 জানুয়ারী, 2025 থেকে এসডিএ লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা থেকে সমস্ত ফিগুলির 25% ফেডারেল বাজেটে, 75% আঞ্চলিক পর্যন্ত প্রেরণ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, সংশোধনী গ্রহণের জন্য ফেডারেল সমর্থন প্রয়োজন হয় না।
রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার প্রাথমিকভাবে পরিবর্তনগুলিকে সমর্থন করেনি (22 জুলাইয়ের সংশ্লিষ্ট উপসংহারটি নথিগুলির সাধারণ প্যাকেজে রাজ্য ডুমায় জমা দেওয়া হয়েছিল)। উপ -প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি গ্রিগোরেনকো উল্লেখ করেছিলেন যে ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসার স্বাধীনভাবে পার্কিং লঙ্ঘন চিহ্নিত করলে সংশোধনীর প্রথম সংস্করণ পুলিশকে মামলা শুরু করতে দেয়নি। সরকার নতুন ক্ষমতা পাওয়ার জন্য অঞ্চলগুলির তাত্পর্য নিশ্চিত করে ডেটা অপ্রতুলতাও নির্দেশ করেছে। এই সমস্ত মন্তব্য সম্পাদকীয় অফিসে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল, পারম টেরিটরি ভ্যালারি সুখিখের আইনসভার প্রধান জানিয়েছেন। সরকার সংশোধনীর বর্তমান সংস্করণকে সমর্থন করে কিনা তা অজানা।
প্রোবোক.নেট বিশেষজ্ঞ কেন্দ্রের প্রধান, আলেকজান্ডার শামস্কি নিশ্চিত করেছেন যে ট্র্যাফিক পুলিশ অফিসারদের অভাব নিয়ে সমস্যা রয়েছে।
“অন্যদিকে, অঞ্চলগুলিকে অঞ্চলগুলি দেওয়া বিপজ্জনক,” বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন। “এমন একটি ঝুঁকি রয়েছে যে এটি কমপক্ষে কোনও কিছু আবেদন করার সুযোগ ছাড়াই অর্থের সংগ্রহে পরিণত হতে পারে এবং ক্যামেরাটি ভুল হয়েছে বা পার্কিং ইন্সপেক্টরকে ভুল ছিল তা প্রমাণ করার সুযোগ ছাড়াই। এখানে আমাদের চেক এবং কাউন্টারওয়েটগুলির একটি ব্যবস্থা দরকার Now কারণ এখন আপনি যদি ড্রাইভার এবং ভুল হয়ে থাকেন তবে কোনওটি যদি আপনি জরিমানা হন তবে” যদি আপনি কোনও সিস্টেম বা ইন্সপেক্টরকে ভুল করে রাখেন, তবে “ফাইনালটি কী হবে, তবে” জরিমানাটি কী হবে, তবে “ফাইনালটি কী হবে” রাস্তাগুলি পুনরুদ্ধারে, ”পাবলিক চেম্বারের সদস্য আলেকজান্ডার খোলোডভের একজন সদস্য ভাবেন। “এবং এটি সুস্পষ্ট যে যদি ক্ষমতাগুলি স্থানান্তরিত হয়, তবে পার্কিংয়ের জন্য আরও বেশি জরিমানা হবে। মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের অভিজ্ঞতা ইতিমধ্যে এটি দেখিয়েছে। ট্র্যাফিক পুলিশ, তাদের হাতে মুক্তি পেয়েছে, তারা” তাদের “আন্দোলনের সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত রচনাগুলিতে আরও কাজ শুরু করে।”
