অনেক ইভি মালিকরা বলছেন যে তারা ম্যান্ডেট বিরতি দেওয়ার পরে অবিচ্ছিন্ন

নিবন্ধ সামগ্রী

ফেডারেল সরকার তার ইভি নীতি থেকে এক ধাপ পিছনে ঘোষণা দেওয়ার পরে কানাডা জুড়ে বৈদ্যুতিক যানবাহন চালকদের জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। তবে অনেক ড্রাইভার আসন্ন বছরগুলিতে অবকাঠামোগত প্রবৃদ্ধি এবং উন্নত পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলি ধীর করে দেবে আশঙ্কা করে।

নিবন্ধ সামগ্রী

জুলিয়েন কোস যখন এই বছরের শুরুর দিকে মন্টনে চলে গিয়েছিলেন, তখন তার পরিকল্পনাটি দ্রুত কামড়ানোর সময় একটি মলে গাড়ি চার্জ করার উপর নির্ভর করে।

নিবন্ধ সামগ্রী

নিবন্ধ সামগ্রী

ফ্রেডেরিকটনের প্রায় ১৩০ কিলোমিটার দক্ষিণে এনবি -র প্রত্যন্ত শহর এনবি -র প্রত্যন্ত শহরে বসবাসকারী কোস বলেছিলেন, “আমি সেখানে ১৫ শতাংশ নিয়ে এসেছি এবং আমি কেবল মলে চার্জ নিতে পারব বলে আশা করেছিলাম।” তবে তিনি দেখতে পেলেন বেশ কয়েকটি পাবলিক চার্জার ভেঙে গেছে।

কোস বলেছিলেন যে অনেক প্রাদেশিক পাবলিক চার্জারগুলি “অবিশ্বাস্য”, অন্যদিকে টেসলার মালিকানাধীন অন্যান্য চার্জারগুলি কেবল টেসলা যানবাহনের সাথে বয়স্ক এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ। ইভি ম্যান্ডেটে বিরতি দিয়ে, তিনি মনে করেন যে কম অটোমেকাররা ইভিএসে বিনিয়োগ রাখতে ঝুঁকবেন, যার ফলে সামগ্রিক অবকাঠামোগত প্রবৃদ্ধি হ্রাস পেয়েছে।

“এটি অবশ্যই হতাশাব্যঞ্জক যে আমাদের প্রদেশে পর্যাপ্ত অবকাঠামো নেই, বিশেষত,” জানুয়ারিতে তার প্রথম টেসলা ইভি কিনেছিলেন কোস বলেছিলেন। পলিসি শিফট তার গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা পরিবর্তন করেনি।

নিবন্ধ সামগ্রী

নিবন্ধ সামগ্রী

প্রধানমন্ত্রী মার্ক কার্নি শুক্রবার ঘোষণা করেছিলেন যে ফেডারেল সরকার কোনও ম্যান্ডেট বাস্তবায়ন করবে না যার জন্য আগামী বছরের মধ্যে কানাডায় বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন যানবাহনের 20 শতাংশ বৈদ্যুতিন হতে হবে, যখন দেশের বৈদ্যুতিক যানবাহন কর্মসূচির 60০ দিনের পর্যালোচনার প্রতিশ্রুতি দেয়।

ম্যান্ডেটটি প্রাথমিকভাবে 2035 অবধি বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যার মাধ্যমে কানাডায় বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন হালকা শুল্ক যানবাহন পুরোপুরি বৈদ্যুতিক বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড হতে হবে।

কার্নি বলেছিলেন যে পর্যালোচনাটির লক্ষ্য “ভবিষ্যতের নমনীয়তা এবং ব্যয় হ্রাস করার উপায়গুলি” সন্ধান করা যখন সরকারী নথিগুলি ২০৩৫ সালের লক্ষ্য সহ বার্ষিক বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রায় সংশোধনী পরামর্শ দেয়।

বিরতি সম্ভবত ইভি গ্রহণগুলিতে প্রভাব ফেলবে না বা যাদের ইতিমধ্যে রয়েছে তাদেরও প্রভাব ফেলবে না বলে জানিয়েছেন, চার বছর আগে তার প্রথম ইভি কিনেছিলেন এমন মিটনের সাথে দেখা মন্টনের ইভি অ্যাম্বাসেডর দলের নেতা ট্রেসি মায়ার্স বলেছেন।

নিবন্ধ সামগ্রী

তিনি একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন, “যেখানে আমি মনে করি এটি প্রভাব ফেলতে পারে এমন গাড়ি নির্মাতারা যা সত্যই ইভি ধারণাটি কিনে নি,” তিনি একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন। “তারা তাদের উন্নয়ন ধীর করতে পারে।”

মিট, বা মোবাইল ইভি শিক্ষার ট্রেলার, প্লাগ’ন ড্রাইভ কানাডা, একটি সংস্থা যা ইভি শিক্ষার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এমন একটি সংস্থা দ্বারা পরিচালিত একটি প্রোগ্রাম।

মায়ার্স বলেছিলেন যে একটি উদ্বেগ রয়েছে যে উন্নত পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য সরকারী অনুদান ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, তবে বেসরকারী সংস্থাগুলি বিদ্যমান অবকাঠামোতে সেই ব্যবধানটিতে সহায়তা করতে পারে।

“পর্যাপ্ত বেসরকারী সংস্থাগুলি এবং ব্যবসায় রয়েছে যা এখন তাদের অবস্থানের বা তার কাছাকাছি একটি ইভি চার্জার থাকার সুবিধা দেখছে,” তিনি বলেছিলেন।

কফি চেইন টিম হর্টনস গত মাসে ২০২৮ সালের মধ্যে দেশজুড়ে ১০০ টি স্থানে ইভি ফাস্ট চার্জার স্থাপনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন। সংস্থাটি চার্জিং সংস্থা এফএলওর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।

নিবন্ধ সামগ্রী

“আমি অবকাঠামো বৃদ্ধির বিষয়ে উদ্বিগ্ন নই,” আলবার্তার বৈদ্যুতিন যানবাহন অ্যাসোসিয়েশনের বোর্ডের সেক্রেটারি অ্যাঞ্জি থমাস বলেছেন। “তবে আমি ভবিষ্যতের চার্জিং প্রকল্পগুলি আসার বিষয়ে উদ্বিগ্ন।”

থমাস বলেছিলেন যে এই পদক্ষেপটি কানাডার বৈদ্যুতিক বক্ররেখার এগিয়ে যাওয়ার সুযোগকে আঘাত করতে পারে।

থমাস বলেছিলেন, “প্রযুক্তি খুব দ্রুত এগিয়ে চলেছে, তবে আমাদের এই প্রযুক্তিটি আলিঙ্গন করা দরকার বা আমাদের পিছনে ফেলে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।”

অ্যালরয় ব্রাউউয়ারের পক্ষে, ম্যান্ডেটটি বিরতি দেওয়ার ফেডারেল সরকারের সিদ্ধান্তটি যখন গাড়িটি তার জীবনের শেষের দিকে থাকে তখন ইভি -র জন্য তার দ্বিতীয় গাড়িতে বাণিজ্য করার তার সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে না।

“লোকেরা একবার ইভি চালানো শুরু করলে তারা আবার কোনও গ্যাস চালিত গাড়িতে ফিরে যাচ্ছে না,” তিন বছর আগে তার প্রথম ইভি কিনেছিল, অন্ট, অন্ট, ব্যারি বলেছেন।

নিবন্ধ সামগ্রী

“আপনি দ্রুত বুঝতে পারেন যে কোথাও কোথাও পেতে প্রতিদিন গ্যাসে 20 ডলার পোড়াতে কত বোকা।”

তবে তার সিদ্ধান্তটি ভারীভাবে হোম-চার্জিং অবকাঠামোর স্বাচ্ছন্দ্যের উপর নির্ভর করে।

“আপনি যদি ঘরে বসে এটি চার্জ করতে না পারেন তবে এখনই আমাদের অবকাঠামো সহ, এটি স্যুইচ করার মতো সহজ নয়,” ব্রাউয়ার বলেছিলেন।

তিনি বলেছিলেন যে দক্ষিণ অন্টারিও হাইওয়েগুলিতে অনেক পাবলিক চার্জিং স্টেশন অবিশ্বাস্য হতে থাকে এবং প্রায়শই সেবার বাইরে থাকে বা গাড়িটি শীর্ষে রাখতে মোটামুটি ব্যয়বহুল হতে পারে।

ম্যান্ডেট বিরতি এমন সময়ে আসে যখন ইভিগুলি আপটেকে ডুবতে দেখছে। এপ্রিল থেকে একটি অটোট্রেডার সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ৪২ শতাংশ উত্তরদাতারা বলেছেন যে তারা একটি ইভি তাদের পরবর্তী বাহন হিসাবে বিবেচনা করছেন, যা গত বছর ৪ 46 শতাংশ থেকে কমেছে। 2022 সালে, 68 শতাংশ বলেছেন যে তারা একটি ইভি কেনার বিষয়টি বিবেচনা করবেন।

নিবন্ধ সামগ্রী

শনিবার ভ্যানকুভারের এক সম্মেলনে জিএম কানাডার সভাপতি ক্রিস্টিয়ান অ্যাকিলিনা ইভি দত্তক লিনিয়ার হতে যাচ্ছে না। তিনি যোগ করেছেন যে ইভিএসের আশেপাশের নীতিগুলি ফেডারেল ম্যান্ডেট থেকে জোরপূর্বক ফলাফলের চেয়ে ভোক্তাদের চাহিদার প্রতি আরও প্রতিফলিত হওয়া দরকার।

তিনি বলেন, “আমরা এমন একটি ভবিষ্যত অনুসরণ করব যার মাধ্যমে এই দেশে ইভি নীতি বাধ্যতামূলক ফলাফলের পরিবর্তে ভোক্তাদের চাহিদার বাস্তবতার প্রতি আরও কিছুটা প্রতিফলিত,” তিনি বলেছিলেন।

নিবন্ধ সামগ্রী