ইজতাপালাপে পিপা বিস্ফোরণ 41 বছর পরে সান জুয়ানিকোর ট্র্যাজেডি ‘পুনরুদ্ধার’ করে – এল ফিনান্সিরো

সান জুয়ানিকোতে দুর্ঘটনার দিন

রেকর্ডগুলি ইঙ্গিত দেয় যে পেমেক্স ট্যাঙ্কগুলিতে 11 হাজার ঘনমিটার ঘন মিটার প্রোপেন এবং বুটেনের মিশ্রণ রয়েছে সান জুয়ানিকোতে বিস্ফোরণ।

মনসিভিসের কালানুক্রম অনুসারে, সাতটি বিস্ফোরণ ছিল। প্রথমটি ঘটেছিল 5:40 ঘন্টা। অফিসিয়াল সংস্করণ, দীর্ঘদিন পরে, ঘটনাটিকে 20 -সেন্টাইমিটার পাইপের ফেটে যাওয়ার জন্য দায়ী করেছে যা প্রকাশিত হয়েছে গ্যাস এলপিযা একটি স্পার্ক যতক্ষণ না একটি স্পার্ক একটি চেইন প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে ততক্ষণে প্রসারিত হয়েছিল। শিখা দুই কিলোমিটার উঁচুতে পৌঁছেছিল।

ল্যান্ডস্কেপ কয়েক সেকেন্ডে পরিবর্তিত হয়েছিল। সান জুয়ানিকো ধ্বংসাবশেষ হয়ে উঠেছেঘরের ভিতরে এবং বাইরে পোড়া দেহগুলি, ধোঁয়া, ধূলিকণা এবং অসহনীয় তাপ সহ। 5:48 এ দ্বিতীয় বিস্ফোরণ ঘটেছেযা প্রতিবেশী যারা “পায়জামায়, অন্তর্বাস বা নগ্ন এবং শিখায় জড়িয়ে” পালানোর চেষ্টা করেছিল তাদের অবাক করে দিয়েছিল।

তৃতীয় বিস্ফোরণটি 6:20 ঘন্টা এবং চার মিনিট পরে আরও একটি ঘটেছিল, যখন একটি “সসেজ” ট্যাঙ্কটি তিনটি বাড়িতে পড়েছিল।

এই মুহুর্তের জন্য, ফেডারেল জেলা থেকে দমকলকর্মীরা, কর্নেল বেনিটো পেরেজ গঞ্জালেজের কমান্ডে, তারা ইতিমধ্যে জায়গায় ছিল। সকাল সাড়ে at টায়, ডিএফ এবং মেক্সিকো রাজ্যের অ্যাম্বুলেন্সগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যদিও ছোটখাটো বিস্ফোরণ এখনও নিবন্ধিত ছিল।

সান জুয়ানিকোতে বিস্ফোরণ প্রশংসাপত্র

“আমি মনে করি সবাই মারা গেছে“, ভেবেছিলেন হার্মেলিন্ডা গামেজ ক্রুজ, একজন 19 বছর বয়সী সেক্রেটারি, যিনি প্রথম বিস্ফোরণের গণ্ডগোলের জন্য জেগেছিলেন। হঠাৎ করে উত্থাপিত হওয়ার পরে, মহিলাটি তার বাবা -মা সহ তার নয় জন আত্মীয়কে খুঁজে পাননি, এই প্রতিবেদকের মতে। রুবান মার্টি।

মহিলা তাদের সন্ধানে চিৎকার করেছিলেন, তবে কেবল “একটি বিমানের শব্দ” শুনেছেন, যা সম্ভবত এটি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল গ্যাসের চাপ যে পালাতে থাকে।

এই অঞ্চলটি পালানোর চেষ্টা করার সময় হার্মেলিন্ডা বলেছিলেন যে তিনি এমনকি ফুটপাতে একটি লাশের উপরেও হোঁচট খেয়েছিলেন। “আমি অনুভব করেছি যে আমি পোড়া মাংসের গন্ধ পেয়েছি, আমি ভয়ে কাঁপলাম এবং পাগল হয়ে গেলাম,” তিনি স্মরণ করেছিলেন।

অন্যান্য বিস্ফোরণ সত্ত্বেও, মহিলারা বণিকরা তাকে খুঁজে না পেয়ে এবং সহায়তা না করা পর্যন্ত হাঁটেন।

“আমি প্রথম যে জিনিসটি দেখেছি তা কিছু ছিল রেড ক্রস লাইফগার্ড যারা ব্যাগ নিয়েছিল এবং পেটাকাস মানব সদস্য পূর্ণ। ইতিমধ্যে পুড়ে যাওয়া মাংসের গন্ধযুক্ত সবকিছু। জীবিত ছিল না, সবেমাত্র মৃত। আমি কত দেখেছি তা বলতে পারি না। একশ বা এক হাজার হলে। হয়তো আমি অতিরঞ্জিত বা ছোট হয়ে যাব, ” জুয়ান মার্টন শেভেজ বর্ণিতস্বেচ্ছাসেবী ত্রাণ সংস্থার লাইফগার্ড, এডুয়ার্ডো বার্সেলা।

সরকারী পরিসংখ্যানগুলি এর চেয়ে বেশি নির্দেশিত 500 জন মৃত মানুষ, 7 হাজার আহত60 হাজার সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, 149 আবাসন ধ্বংস হয়েছে, 16 টি বড় ক্ষতির সাথে 16 এবং সামান্য ক্ষতির সাথে হাজার 358। পেমেক্সের উদ্ভিদটি ব্যবহারিকভাবে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং পরিবর্তে একটি পার্ক এবং ক্ষতিগ্রস্থদের জন্য একটি স্মৃতিসৌধ নির্মিত হয়েছিল।

একটি “দুর্ঘটনা” যা পেমেক্স গ্রহণ করে শেষ হয়েছিল

ট্র্যাজেডির দিন, কর্তৃপক্ষ সংস্থাটি ইউনিগাস করেছে বিস্ফোরণ। যাইহোক, সান জুয়ানিকোতে বিস্ফোরণ সম্পর্কে অন্যান্য সংস্করণগুলি যা পেমেক্সের দায়িত্ব cover াকতে চেয়েছিল।

তেল পরিচালকরা আশ্বাস দিয়েছিলেন যে পাইপলাইনে পাম্পিংটি প্রথম বিস্ফোরণের পরেও সাধারণত কাজ করেছিল, যা সম্ভবত পাইপগুলিতে রিফাইনারিগুলি থেকে স্টোরেজ সেন্টারে গিয়েছিল এমন সমস্যাগুলি অস্বীকার করেছিল।

মারিও রামন বেতিতাতারপরে পেমেক্সের পরিচালক ঘোষণা করেছিলেন: “বিস্ফোরণের কারণগুলি জানা অসম্ভব।” চেম্বার অফ ডেপুটিজের আগে তিনি পুনরায় উল্লেখ করেছিলেন: “দুর্ঘটনাটি পেমেক্স প্লান্টে শুরু হয়নি“।

এটি এক মাসেরও বেশি পরে ছিল, ১৯৮৪ সালের ২ December ডিসেম্বর, যখন পেমেক্স অ্যাটর্নি জেনারেলের অফিসের বিশেষজ্ঞ পরিষেবা অধিদপ্তরের প্রতিবেদনটি গ্রহণ করেছিলেন, যা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে গ্যাস ফাঁসটি তার সুবিধার অনুভূমিক ট্যাঙ্কগুলিতে উদ্ভূত হয়েছিল, কার্লোস মনিভিসকে স্মরণ করে।

ইজতাপালাপায় গ্যাস পাইপের কী হয়েছিল? এই বিস্ফোরণ ছিল

মেক্সিকো সিটির কর্তৃপক্ষের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ইজতাপালাপায় একটি এলপি গ্যাস পাইপের বিস্ফোরণে মেক্সিকো সিটির কর্তৃপক্ষের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ১২ ই সেপ্টেম্বর সকাল অবধি কাটা ছিল।

সিডিএমএক্সের অ্যাটর্নি জেনারেলের প্রথম তদন্ত অনুসারে, এলপি গ্যাস পাইপ উল্টে গেছেযা একটি ফুটো এবং পরবর্তী বিস্ফোরণ ঘটায়।

বিস্তৃত তরঙ্গ এই অঞ্চলে প্রচারিত কয়েক ডজন গাড়ি ক্ষতিগ্রস্থ করেছে, বৃহত্তম একটিতে মেক্সিকো সিটিতে ট্র্যাজেডিজ আরও সাম্প্রতিক।

এই শনিবার, ১৩ ই সেপ্টেম্বর অবধি ইজতাপালাপায় পাইপের বিস্ফোরণ ঘটানোর কারণটি প্রতিষ্ঠিত হয়নি।

প্রাথমিক বিশেষজ্ঞের মতামত অনুসারে, এমন ইঙ্গিত রয়েছে যে এলপি গ্যাস পরিবহন ইউনিট দ্রুত গতিতে প্রচারিত হয়েছিল, যা রোলওভারটি ঘটত।

অপরাধমূলক, আগুন এবং বিস্ফোরণে বিশেষজ্ঞরা সুরক্ষা, শক্তি ও পরিবেশ সংস্থার (এএসইএ) সাথে একত্রে কাজ করে যে ইউনিটটি বিধিবিধানে প্রতিষ্ঠিত প্রযুক্তিগত এবং সুরক্ষা শর্তগুলি মেনে চলে কিনা তা নির্ধারণ করতে।

কর্তৃপক্ষগুলি ইঙ্গিত দিয়েছে যে এই বিশ্লেষণটি কেবল দায়িত্ব প্রতিষ্ঠা করবে না, তবে পাইপের ক্রিয়াকলাপে ব্যর্থতা ছিল বা সংস্থার মালিকের দ্বারা লঙ্ঘন হয়েছে কিনা তাও নির্দিষ্ট করার জন্যও উল্লেখ করা হয়েছে।