ক্রিমিয়ান কর্তৃপক্ষ ইয়াল্টা সমুদ্রবন্দরে ক্রেতা খুঁজে পেয়েছিল – এই অঞ্চলের দু’জনের মধ্যে একটি। সংস্থাটি 1.49 বিলিয়ন রুবেলের জন্য একটি সম্পদ কিনতে পারে। বালাক্লাভাতে ইয়ট মেরিনা প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত কাঠামোটি। ক্রিমিয়ান কর্তৃপক্ষ এর আগে ইয়াল্টা বন্দরের ভিত্তিতে মেরিনা তৈরির কথা বলেছিল। অবকাঠামোগত অনুপস্থিতি রাশিয়ায় ইয়ট পর্যটনের বিকাশকে বাধা দেয়, তবে বাজারের অংশগ্রহণকারীরা অ্যাকাইটিক চাহিদা পালন করে না।
ব্ল্যাক সি ডেভলপমেন্ট এলএলসি জিআইএস জিআইএস রেজিস্টারের তথ্য থেকে অনুসরণ করে ইয়াল্টা সি পোর্ট জেএসসির 100% বিক্রয়ের জন্য একটি বিড জিতেছে। সংস্থাটি নিলামে একমাত্র অংশগ্রহণকারী হয়ে ওঠে, সম্পত্তির জন্য 1.49 বিলিয়ন রুবেল সরবরাহ করে, যা প্রাথমিক মূল্যের সাথে মিলে যায়।
ইয়াল্টা বন্দরটি এই অঞ্চলের অন্তর্গত ক্রিমিয়ার দুটি বন্দরের মধ্যে একটি। বন্দরের বন্দরের মোট অঞ্চলটি 12.15 হেক্টর, রিয়েল এস্টেট অঞ্চলটি 32.2 হাজার বর্গমিটার। মি। বছরে ১.৩ মিলিয়ন লোকের ব্যান্ডউইথ সহ একটি যাত্রীবাহী টার্মিনাল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, পাশাপাশি বাল্ক, বাল্ক এবং সাধারণ কার্গো ট্রান্সশিপমেন্টের জন্য একটি টার্মিনাল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আজ বন্দর যাত্রী পরিবহনে বিশেষজ্ঞ।
ক্রিমিয়ার মিনিমির এক সাথে ইয়াল্টা সমুদ্র বন্দর জেএসসি নিলামে প্রদর্শিত হয়েছিল ইভপেটরি সি পোর্ট জেএসসির সাথে, তবে দ্বিতীয় সমাজের বেসরকারীকরণের শর্তের বিষয়ে সিদ্ধান্ত 24 জুলাই বাতিল করা হয়েছিল, এটি ট্রেডিং ডেটা থেকে অনুসরণ করে। এই জাতীয় সিদ্ধান্তের কারণগুলি সম্পর্কে মন্ত্রণালয় “কমারসেন্ট” প্রশ্নের উত্তর দেয়নি।
ব্ল্যাক সি ডেভলপমেন্ট এলএলসি 600০০ টিরও বেশি জাহাজের জন্য বালাক্লাভাতে ইয়ট মেরিনা প্রকল্পের সাথে যুক্ত হতে পারে।
স্পার্কের মতে, যা জেডপিআইএফ অ্যাঙ্গেজ কোম্পানির 99.99% এর মালিক পোর্ট ল্যামোস এলএলসিও নিয়ন্ত্রণ করে, যার সাধারণ পরিচালক ডেনিস নওমভকে বিনিয়োগকারী হিসাবে ইয়ট মেরিনা তৈরির জন্য সুপারভাইজারি বোর্ডে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। পোর্ট লামোস প্রিন্স ইউসুপভের হান্টিং হাউস সহ নিলামে বালাক্লাভাতে রিয়েল এস্টেটও কিনেছিলেন।
জেডপিআইএফ “হার্ডেজ” আলেক্সি সোরোকিনের মালিকানাধীন ফিন-পার্টনার ফৌজদারী কোড নিয়ন্ত্রণ করে। এর আগে, তিনি সেন্টার-এম এলএলসি-র সহ-মালিক ছিলেন, যেখানে আরক্যাডি এবং বরিস রোটেনবার্গস আরক্যাডি এবং বরিস রোটেনবার্গসের শেয়ারের মালিক ছিলেন। 2018 সালে বালাক্লাভাতে ইয়টনায়া মেরিনা প্রকল্পের নকশা এবং জরিপের কাজের জন্য একটি প্রতিযোগিতা স্ট্রয়গাজমন্টাজ জিতেছে, তারপরে আরকেডি রোটেনবার্গ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।
“ব্ল্যাক সি ডেভলপমেন্ট”, “ইউগিনভেস্টপ্রিক্ট” এবং ফিন-পার্টনার ফৌজদারী কোড মন্তব্য সরবরাহ করেনি।
আরকেডি রোটেনবার্গের প্রতিনিধিরা এর আগে ফোর্বসকে বলেছিলেন যে তিনি ফিন-পার্টনার ফৌজদারি কোডের সাথে সম্পর্কিত নন। ব্যবসায়ী “কমারসেন্ট” প্রশ্নের উত্তর দেননি।
ইয়াল্টা বন্দরের ভিত্তিতে ইয়টনায়া মেরিনা তৈরি করা যেতে পারে, এপ্রিল মাসে ক্রিমিয়ান সংসদ ভ্লাদিমির কনস্টান্টিনভের প্রধান আরআইএ নভোস্টিকে বলেছেন।
ক্রিমিয়া সের্গেই আকসেনভের প্রধানও টাসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে উল্লেখ করেছেন যে ইয়াল্টা এবং ইয়েভপেটোরিয়া বন্দরগুলিতে যাত্রীবাহী পরিবহন, ক্রুজ এবং ইয়ট ট্যুরিজমের উন্নয়নের সম্ভাবনা রয়েছে। মিঃ আকসেনভ যেমন বলেছিলেন, আজ ক্রিমিয়ার সমুদ্র বন্দরগুলি “তাদের সক্ষমতাগুলির 10% এমনকি” জড়িত নয়, যেহেতু প্রবেশের জাহাজগুলি নিষেধাজ্ঞার অধীনে রয়েছে এবং অন্য পথে যেতে পারে না।
রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ তুরিন শিল্প (আরএসটি) উল্লেখ করেছে যে অবকাঠামো এবং বহর ঘাটতির অভাবই প্রধান সমস্যা যা রাশিয়ার ইয়ট পর্যটনের বিকাশকে বাধা দেয়। ইয়ট ট্যুরিজম সম্পর্কিত প্রথম কমিশনের প্রধান আনা নোসোভা জানুয়ারিতে বলেছিলেন যে ২০২৪ সালে ইয়ট ট্যুরের জন্য অনুরোধের সংখ্যা ৩০%বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০২৫-বাই ৫০%। ২০২৩ সালের গ্রীষ্মে, সোচি গ্র্যান্ড মেরিনার জেনারেল ডিরেক্টর (২৩০-২৫০ ইয়টসের জন্য নকশাকৃত) ডিমিট্রি প্রোজোরভ বলেছিলেন যে উচ্চ ছুটির মরসুমে মেরিনা গড়ে 90%ভরাট ছিল, তবে পার্কিংয়ের কোনও রায় দাবি ছিল না। শীর্ষস্থানীয় ব্যবস্থাপকের মতে, অন্যান্য দেশ থেকে আসা রাশিয়ান মালিকদের ইয়টের সংখ্যা ২০২২ সাল থেকে বেড়েছে, তবে তারা দাবিগুলির 10% এর বেশি নয়।
