ইরানের সংসদ হরমুজের স্ট্রেইটকে বাধা দেয়

ইরান হরমুজের স্ট্রেইট বন্ধ করার হুমকি দিচ্ছে তবে বিশেষজ্ঞরা সিএনবিসিকে বলেছিলেন যে এটিও সবচেয়ে বেশি হারাতে পারে।

আমাদের পরে বড় পদক্ষেপে ইরানি পারমাণবিক সাইটগুলিতে আঘাত করা, দ্য রবিবার দেশের সংসদ তার প্রতিবেশী এবং বাণিজ্য অংশীদারদের বিচ্ছিন্ন করার ঝুঁকি নিয়ে হরমুজ স্ট্রেইট বন্ধকে অনুমোদন দিয়েছে বলে জানা গেছে।

জলপথটি বন্ধ করার সিদ্ধান্তটি এখন দেশের জাতীয় সুরক্ষা কাউন্সিলের উপর নির্ভর করে এবং এর সম্ভাবনা উচ্চতর শক্তির দাম এবং আরও ক্রমবর্ধমান ভূ -রাজনৈতিক উত্তেজনা বাড়িয়ে তুলেছে, ওয়াশিংটন বেইজিংকে স্ট্রেইটের বন্ধ হওয়া রোধে আহ্বান জানিয়েছে।

এনার্জি ইন্টেলিজেন্স ফার্ম ভান্ডা অন্তর্দৃষ্টিগুলির প্রতিষ্ঠাতা ভান্দানা হরি সিএনবিসির “স্কোয়াউক বক্স এশিয়া” কে বলেছেন যে বন্ধের সম্ভাবনা “একেবারে ন্যূনতম” থেকে যায়।

যদি ইরান এই স্ট্রেইটকে বাধা দেয়, দেশটি তার প্রতিবেশী তেল উত্পাদনকারী দেশগুলিকে শত্রুদের মধ্যে পরিণত করার ঝুঁকি নিয়েছে এবং তাদের সাথে শত্রুতা ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে, তিনি বলেছিলেন।

তদুপরি, একটি বন্ধ এশিয়া, বিশেষত চীন, ইরানের বাজারকেও উস্কে দেবে যা বেশিরভাগ ইরানি তেল রফতানির জন্য অ্যাকাউন্ট।

হরি বলেছিলেন, “এতটা খুব কমই অর্জন করা উচিত, এবং ইরান যা করতে পারে তা প্রচুর পরিমাণে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে” হরি বলেছিলেন।

তার দৃষ্টিভঙ্গি অ্যান্ড্রু বিশপ, সিনিয়র অংশীদার এবং উপদেষ্টা ফার্ম সাইনাম গ্লোবাল অ্যাডভাইজারদের নীতি গবেষণা গ্লোবাল হেড অফ পলিসি রিসার্চ দ্বারা সমর্থিত।

তিনি বলেন, ইরান চীনকে বিরোধিতা করতে চাইবে না, তিনি আরও যোগ করেছেন যে, বিঘ্ন সরবরাহ ব্যাহত করা দেশের নিজস্ব তেল উত্পাদন, রফতানি অবকাঠামো এবং শাসনব্যবস্থায় “এমন এক সময়ে” একটি লক্ষ্য “রাখবে” যখন আমাদের এবং ইস্রায়েলি ‘ট্রিগার-হ্যাপি’ হওয়ার বিষয়ে সন্দেহ করার খুব কম কারণ রয়েছে। “

স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের কেন্দ্রের শক্তি সুরক্ষা ও জলবায়ু পরিবর্তনের সিনিয়র ফেলো ক্লেটন সিগল বলেছেন যে চীন যেহেতু কেবল ইরান নয়, উপসাগর থেকে তেল প্রবাহের উপর “খুব নির্ভরশীল” হওয়ায় “এর জাতীয় সুরক্ষা স্বার্থ সত্যই পরিস্থিতিটির স্থিতিশীলতা এবং একটি ডি-এস্কেলেশনকে স্ট্রিটের মাধ্যমে তেল এবং গ্যাসের নিরাপদ প্রবাহকে মূল্য দিতে হবে।”

বর্তমানে জলপথটি পাস করার বাণিজ্যিক শিপিংয়ের জন্য হুমকির কোনও ইঙ্গিত নেই যৌথ সামুদ্রিক তথ্য কেন্দ্র। “মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সম্পর্কিত জাহাজগুলি সফলভাবে হরমুজের স্ট্রেইটকে বাধা ছাড়াই স্থানান্তরিত করেছে, যা তাত্ক্ষণিক ভবিষ্যতের জন্য ইতিবাচক লক্ষণ।”

হরমুজের স্ট্রেইট হ’ল পারস্য উপসাগর থেকে খোলা সমুদ্রের একমাত্র সমুদ্রের পথ এবং বিশ্বের প্রায় 20% তেল জলপথটি স্থানান্তর করে। মার্কিন শক্তি তথ্য প্রশাসনের আছে বর্ণিত এটি “বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তেল ট্রানজিট চোকপয়েন্ট” হিসাবে।

সাইনামের বিশপ বলেছিলেন, “হরমুজ এবং তার আশেপাশে ইরানের অপারেশনগুলি ‘সমস্ত বা কিছুই নয়’ হওয়ার সম্ভাবনা কম – বরং এর পরিবর্তে সম্পূর্ণ বিঘ্ন থেকে মোটেও কোনও স্লাইডিং স্কেল বরাবর সরানো হয় না,” সাইনামের বিশপ বলেছিলেন।

তিনি আরও যোগ করেন, “সবচেয়ে ভাল কৌশল (ইরানের পক্ষে) হ’ল হরমুজ তেল প্রবাহকে মাঝারি ward র্ধ্বমুখী দামের চলাচলের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আঘাত করার পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে ছড়িয়ে পড়বে, তবে ইরানের তেল উত্পাদন ও রফতানি ক্ষমতার বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বড় প্রতিক্রিয়া উত্সাহিত করার পক্ষে যথেষ্ট নয়,” তিনি যোগ করেছেন।

রবিবার, গ্যাসবুদির পেট্রোলিয়াম বিশ্লেষণের প্রধান প্যাট্রিক ডি হান এক্স সম্পর্কিত একটি পোস্টে বলেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাম্পের দামগুলি সামনের দিনগুলিতে প্রতি গ্যালন প্রতি 3.35- $ 3.50 এ উঠতে পারে, 16 জুনের সপ্তাহের জন্য জাতীয় গড় $ 3.139 এর তুলনায়।

কোয়ান্টাম স্ট্র্যাটেজির কৌশলবিদ ডেভিড রোচে জানিয়েছেন, ইরান যদি স্ট্রেইটটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয় তবে এটি সম্ভবত আংশিক অবরোধের জন্য ছোট নৌকা ব্যবহার করবে বা আরও সম্পূর্ণ সমাধানের জন্য জলপথটি খনন করবে।

একটি রবিবার নোটে, এস অ্যান্ড পি গ্লোবাল পণ্য অন্তর্দৃষ্টি লিখেছেন যে এই স্ট্রেইটের যে কোনও ইরানি বন্ধের অর্থ হ’ল কেবল ইরানের নিজস্ব রফতানি প্রভাবিত হবে না, তবে সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, কুয়েত এবং কাতারের মতো আশেপাশের উপসাগরীয় দেশগুলিরও।

এটি সম্ভাব্যভাবে বিশ্বব্যাপী বাজারগুলি থেকে 17 বিলিয়ন ব্যারেল তেল সরিয়ে ফেলবে এবং ফিডস্টকের ঘাটতি সৃষ্টি করে আঞ্চলিক শোধনাগারগুলিকে প্রভাবিত করবে, গবেষণা সংস্থা জানিয়েছে। সরবরাহে বাধা এশিয়া, ইউরোপের পাশাপাশি উত্তর আমেরিকাকেও প্রভাবিত করবে।

তেল ছাড়াও, প্রাকৃতিক গ্যাস প্রবাহকেও “মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করা যেতে পারে”, এস অ্যান্ড পি বলেছেন, কাতারের গ্যাস রফতানি প্রতি বছর প্রায় 77 77 মিলিয়ন মেট্রিক টন এশিয়া এবং ইউরোপের মূল বাজারে পৌঁছাতে অক্ষম।

কাতারের এলএনজি রফতানি বিশ্বব্যাপী এলএনজি সরবরাহের প্রায় 20% প্রতিনিধিত্ব করে।

“পার্সিয়ান উপসাগর এবং লোহিত সাগরের মাধ্যমে সম্ভাব্য সামুদ্রিক বাধাগুলি অফসেট করার জন্য পাইপলাইন ক্ষমতা অপর্যাপ্ত,” মধ্য প্রাচ্যের তেল এবং গ্যাসের বিকল্প সরবরাহের রুটগুলি সীমাবদ্ধ, “এস অ্যান্ড পি যোগ করেছেন।

দ্য অস্ট্রেলিয়া কমনওয়েলথ ব্যাংক উল্লেখ করেছেন যে “হরমুজের স্ট্রেইটকে বাইপাস করার সীমিত সুযোগ রয়েছে।” সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের পাইপলাইনগুলির মধ্যে প্রতিদিন ২.6 মিলিয়ন ব্যারেল অতিরিক্ত ক্ষমতা রয়েছে, যখন স্ট্রেইট প্রতিদিন আনুমানিক ২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল ও তেল পণ্য পরিবহনের তদারকি করে, ব্যাংকটি একটি নোটে বলেছে।

এই সমস্তগুলি শক্তির দামের ঝুঁকির ঝুঁকির সাথে উপস্থিত রয়েছে, গোল্ডম্যান শ্যাচগুলি অনুমান করে যে বাজারটি $ 12 এর ভূ -রাজনৈতিক ঝুঁকি প্রিমিয়ামে মূল্য নির্ধারণ করছে।

গোল্ডম্যান জানিয়েছেন, স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে তেল প্রবাহিত হয়ে যদি এক মাসের জন্য ৫০% কমে যায় এবং তারপরে আরও ১১ মাসের জন্য ১০% কমে যায়, তবে ব্রেন্টকে “সংক্ষিপ্তভাবে লাফিয়ে” প্রায় ১১০ ডলারের শিখরে যাওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, গোল্ডম্যান বলেছিলেন।

ব্রেন্ট তেল ফিউচার বর্তমানে ব্যারেল প্রতি $ 78.95 এ দাঁড়িয়েছে, যখন পশ্চিম টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট ফিউচারগুলি $ 75.75 এ ট্রেড করছিল।