ইরানের স্ট্রেইট অফ হরমুজ হুমকি শিপিং ছড়ায় না

ইউএস বোম্বাররা সপ্তাহান্তে তিনটি মূল ইরানি পারমাণবিক সুবিধা আঘাত করার পরে, বিশ্ব অবিলম্বে হরমুজ স্ট্রেইট শিপিংয়ের বিষয়ে চিন্তিত হতে শুরু করে। যদিও শিপিং শিল্পটি কমেন্টারিয়েটের চেয়ে শান্তভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং জাহাজগুলি নৌযান চালিয়ে যায়। মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের দ্বারা ঘোষিত ইস্রায়েলি-ইরানীয় যুদ্ধবিরতি-আগুনের বিষয়টি শিপিং শিল্পের ঝড়-আবহাওয়া পরিচালকরা কীভাবে সঙ্কটে শান্ত থাকতে পারেন তার একটি উদাহরণ প্রস্তাব দেয় কিনা।

২২ শে জুন – মার্কিন বোম্বাররা ফোরডো, নাটানজ এবং এসফাহান – মাজলিস (ইরানের সংসদ) আঘাত করার কয়েক ঘন্টা পরে ঘোষিত যে ইরানকে হরমুজের স্ট্রেইট বন্ধ করা উচিত। তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি আসলে ঘটতে চলেছে। ইরানি রাজনীতি এবং সামরিক কমান্ড গভীরভাবে বিভক্ত এবং অগোছালো এবং এ জাতীয় সিদ্ধান্তটি ইরানের সুপ্রিম জাতীয় সুরক্ষা কাউন্সিল, মজলিস নয়।

তবে রাজনীতিবিদরা আমাদের ও ইস্রায়েলি বিমানবাহারের মুখে অসম্পূর্ণ বোধ করছেন, স্ট্রেইটকে হুমকি দিয়ে হুমকি দিয়ে ফিরে যাওয়ার জন্য একটি সুস্পষ্ট উপায় প্রস্তাব করেছিল। হরমুজের স্ট্রেইট হ’ল উত্তরে পারস্য উপসাগর এবং ওমানের উপসাগর (এবং তারপরে আরব সাগর) দক্ষিণে একটি সংকীর্ণ বাঁক এবং এভাবে একটি সমালোচনামূলক দমবন্ধ পয়েন্ট। পার্সিয়ান উপসাগর ছেড়ে যাওয়া সমস্ত তেল অবশ্যই আরব সাগর এবং বিশ্ববাজারে যাওয়ার পথে এটি পেরিয়ে যেতে হবে – এবং এটি আনুমানিক 20 শতাংশ বিশ্ব যে তেল গ্রহণ করে।

এই বাস্তবতা সেই বাণিজ্যকে অবরুদ্ধ করে – জনপ্রিয় পার্লেন্সে “স্ট্রেইট বন্ধ করা” – একটি আকর্ষণীয় বিকল্প। ইরান যেমন মার্কিন ধর্মঘটের বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেওয়ার উপায়গুলি অনুসন্ধান করে, স্ট্রেইট শিপিং অবরুদ্ধ করা সত্যিই এমন একটি স্পষ্ট বিকল্প যে রবিবার রাতে মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিও আপিল ইরানকে এটি না করার জন্য চাপ দেওয়ার জন্য চীনকে।

একটি স্ট্রেইট অবরোধের সম্ভাবনা প্রকৃতপক্ষে চীন এবং অন্যান্য অনেক দেশের জন্য উদ্বেগ যা উপসাগরীয় তেলের উপর প্রচুর নির্ভরশীল। এক্সটেনশনের মাধ্যমে, একটি অবরোধ রাশিয়ার তেল রফতানিকেও উপকৃত করতে পারত, যার ভিত্তিতে পশ্চিমা সরকারগুলি ব্যারেল প্রতি $ 60 ডলার মূল্য ক্যাপচার করেছে তবে এটি তথাকথিত ছায়া বহরের জন্য ধন্যবাদ অব্যাহত রেখেছে। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে রাজনৈতিক নেতারা এবং ভাষ্যকাররা সম্ভাব্য ইরানি অবরোধকে অবলম্বন করেছিলেন।

যে শিল্পটি তাত্ক্ষণিকভাবে অগোছালো পরিস্থিতিটি বোঝাতে হয়েছিল তা হ’ল শিপিং সেক্টর, এমন একটি ক্ষেত্র যা ঘনিষ্ঠভাবে বিঘ্নের সাথে পরিচিত। একা গত পাঁচ বছরে, এটি কোভিড -১৯ মহামারী, হাউথিসের ‘লোহিত সাগর শিপিং, মার্কিন শুল্ক এবং অবিরাম বিপদ যা ছায়া বহর হিসাবে অবিচ্ছিন্ন হামলা চালিয়ে গেছে।

এবং ব্যাঘাত যাই হোক না কেন, শিপিং শিল্প কোনওভাবে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হয়েছে। এমনকি ১৯৮০ এর দশকে ইরান ও ইরাকের মধ্যে তথাকথিত ট্যাঙ্কার যুদ্ধের সময়ও দেখা গেছে 451 আক্রমণ তেল ট্যাঙ্কার এবং স্ট্রেইটে অন্যান্য জাহাজে এবং শেষ পর্যন্ত হত্যা 116 সামুদ্রিকজাহাজগুলি নৌযান চালিয়ে যায়। যদিও কিছু নিরপেক্ষ জাহাজ ক্রসফায়ারে ধরা পড়েছিল, শিপিং শিল্পটি জানত যে দুটি দেশ, উভয় দেশ, উভয় দেশই একে অপরের বণিক জাহাজগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল, বিশ্বব্যাপী শিপিং নয়। শিপিং বস এবং আন্ডার রাইটাররা কোনও উত্তেজনাপূর্ণ ভিড় নয় এবং তারা ভূ -রাজনীতি ব্যাখ্যা করার জন্য চিত্তাকর্ষক দক্ষতা বিকাশ করেছে।

গত দুই সপ্তাহ ধরে, শিপিং সম্প্রদায়টি উল্লেখযোগ্যভাবে শান্ত রয়েছে। ইস্রায়েল যখন চালু 12 ই জুন ইরানের উপর বিমান হামলা, এবং যখন এটি পরবর্তী দিনগুলিতে আক্রমণ চালিয়ে যায় এবং ইরান ইস্রায়েলের বিরুদ্ধে ধর্মঘটের সাথে প্রতিশোধ নিয়েছিল, তখন যৌথ যুদ্ধ কমিটি (জেডাব্লুসি) – নং -সরকারী সামুদ্রিক বীমা বীমা সংস্থা যা ঝুঁকি অনুসারে জলকে মূল্যায়ন ও তালিকাভুক্ত করে – স্ট্রেইটের (ইতিমধ্যে উচ্চ) ঝুঁকির স্তর বৃদ্ধির বিরুদ্ধে অভিযুক্ত।

“জেডাব্লুসি ইস্রায়েল এবং ইরানের মধ্যে সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি পর্যালোচনা করার জন্য (১৯ জুন) বৈঠক করেছে তবে তালিকাভুক্ত অঞ্চলগুলি ইতিমধ্যে মধ্য প্রাচ্যের বেশিরভাগ জাহাজকে কল করা বা স্থানান্তরিত করার কারণে অপরিবর্তিত ছিল, যারা ইতিমধ্যে তাদের গুণাবলীর উপর এই ধরনের যাত্রা মূল্যায়ন করতে পারে,” যৌথ যুদ্ধ কমিটির সেক্রেটারি নীল রবার্টস আমাকে বলেছিলেন। ইস্রায়েলের পক্ষে সংঘাতের মধ্যে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের প্রবেশের পরে জেডাব্লুসি কোনও সভা আহ্বান করেনি।

এবং স্ট্রেইটে, ট্র্যাফিক প্রবাহিত ছিল। 20 জুন, 104 টি জাহাজ জলপথটি স্থানান্তরিত করে; 21 জুন, 122 জাহাজগুলি তাই করেছে; এবং ২২ শে জুন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানকে বোমা ফেলার সাথে সাথে ১১7 টি যাত্রা করেছিল। এটি 2024 সালের জুনের মতো একই ভলিউম ট্র্যাফিকের প্রায় 114 টি জাহাজ স্থানান্তরিত প্রতিদিন স্ট্রেইট।

অবশ্যই কিছু উদ্বেগ ছিল। একজন নির্বাহী আমাকে বলেছিলেন যে কিছু সমুদ্রযাত্রী হরমুজ স্ট্রেইট দিয়ে যাত্রা করার জন্য নির্বাচিত ছিলেন – যার অর্থ মালিকরা পারস্য উপসাগরীয় অঞ্চলে এবং বাইরে ভ্রমণে ক্রুদের পরিবর্তন আনার সম্ভাবনার মুখোমুখি হয়েছিলেন। তবে ঝুঁকিটি লোহিত সাগরের ঝুঁকির কাছাকাছি কোথাও ছিল না, যেখানে হাউথিস সক্রিয়ভাবে পশ্চিমা বণিক জাহাজগুলিকে লক্ষ্য করে।

কিন্তু ইরান স্ট্রেইট বন্ধ করেনি। পরিবর্তে, এটি কাতারে মার্কিন সামরিক ঘাঁটিতে সীমিত আক্রমণে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নিয়েছিল – এর পরে আমেরিকানদের জানাতে যে এটি আক্রমণ করবে। এটি কমান্ডারদের নিশ্চিত করার অনুমতি দেয় যে কোনও সেনা ক্ষতির পথে নেই।

এই শান্তটি পরিশোধ হতে পারে – যদিও পরিস্থিতি বিশৃঙ্খল থেকে যায়। ২৩ শে জুনের শেষদিকে, ট্রাম্প ঘোষণা করেছিলেন যে যুদ্ধবিরতি পৌঁছেছে। “ইস্রায়েল ও ইরানের মধ্যে এবং এর মধ্যে পুরোপুরি একমত হয়েছে যে একটি সম্পূর্ণ এবং সম্পূর্ণ যুদ্ধবিরতি হবে,” তিনি পোস্ট সোশ্যাল মিডিয়ায়। “ইস্রায়েল এবং ইরান প্রায় একই সাথে আমার কাছে এসে বলল, ‘শান্তি!’,” তিনি যুক্ত পরবর্তী পোস্টে।

অবিলম্বে, ইস্রায়েল এবং ইরান মনে হয়েছিল যে এ জাতীয় কোনও চুক্তিতে পৌঁছানো হয়নি বলে মনে হয়েছিল। তবে 24 জুনের প্রথম দিকে, সমস্ত পক্ষ নিশ্চিত যুদ্ধবিরতি, যা কাতার এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা দালাল ছিল। তবে এর পরে হোয়াইট হাউসের দক্ষিণ লনে ট্রাম্পের আরও ক্ষেপণাস্ত্রের বিনিময় এবং ক্রুদ্ধ রেন্টের পরে এটি অনুসরণ করা হয়েছিল।

যুদ্ধবিরতিটি ধরে থাকবে কিনা তা এখনও অস্পষ্ট রয়ে গেছে। তবে স্ট্রেইট -এ, কাছাকাছি ক্ষেপণাস্ত্রগুলি উড়ে যাওয়ার সাথে সাথে জাহাজগুলি এখনও যাত্রা করছে। প্রচুর সরকার এবং সশস্ত্র গোষ্ঠী রয়েছে যা শিপিং আক্রমণ করে স্প্ল্যাশ তৈরি করতে পছন্দ করতে পারে। তবে তারা পিছনে রয়েছে কারণ তারা জানে যে তারাও এই জাহাজ এবং সামুদ্রিকদের উপর নির্ভর করে।

ইরানি সরকার অনেক কিছুই হতে পারে, তবে এটি তার দোরগোড়ায় শিপিংয়ের ক্ষতি করার মতো বোকা নয় – কমপক্ষে, এটি অন্য প্রতিটি বিকল্পকে শেষ করার আগে নয়। বিশ্বের শিপিং ম্যানেজাররা এটাই বিশ্বাস করে। আসুন আশা করি যে বাস্তববাদী আশাবাদ ধারণ করে।

Source link