পরিবহন অধিদফতর শুক্রবার জাতীয় ভূমি পরিবহন সংশোধনী আইনকে গেজেট করেছে, যা আনুষ্ঠানিকভাবে উবার এবং বোল্টের মতো ই-হিলিং পরিষেবাগুলিকে দেশের গণপরিবহন ব্যবস্থার অংশ হিসাবে স্বীকৃতি দেয়।
বিভাগের মুখপাত্র, কলেন এমএসবিআইয়ের মতে, ই-হিলিং পরিষেবাগুলি রাস্তায় অন্যান্য অপারেটরদের দ্বারা অবৈধ অভিযান হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
আইনটি বলছে যে প্রতিটি ই-হিলিং ড্রাইভারের যাত্রীদের বাছাই করার আগে অপারেটিং লাইসেন্সের প্রয়োজন হবে।
প্রাদেশিক নিয়ন্ত্রক সত্তা (প্রাক) অফিসগুলি অ্যাপ্লিকেশনগুলি প্রক্রিয়া করবে এবং লাইসেন্স দেওয়ার আগে সম্মতি পরীক্ষা করবে।
সুরক্ষার উন্নতি করতে, যানবাহনগুলিকে ব্র্যান্ড করতে হবে বা লক্ষণগুলি বহন করতে হবে যা দেখায় যে তারা ই-হিলিং সিস্টেমের অংশ।
যাত্রীদের সর্বদা পরীক্ষা করার জন্য অনুরোধ করা হয় যে যানবাহন এবং ড্রাইভারের তথ্য অ্যাপ্লিকেশনটির সাথে মেলে। “এফ এটি হয় না, যাত্রীদের অবশ্যই সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে,” এমএসবিআই বলেছিলেন।
প্যানিক বোতামগুলি এখন সমস্ত ই-হিলিং যানবাহনে বাধ্যতামূলক।
বিভাগটি বলেছে যে এগুলি অপরাধ সনাক্তকরণে সহায়তা করবে এবং আইন প্রয়োগকারী বা ট্র্যাকিং সংস্থাগুলির দ্বারা দ্রুত প্রতিক্রিয়া সক্ষম করবে। যানবাহন মালিকরা ডিভাইসগুলি ইনস্টল করার জন্য দায়বদ্ধ থাকবেন।
যে কোনও সংস্থা যা তার প্ল্যাটফর্মটিকে যথাযথ লাইসেন্স ছাড়াই ব্যবহার করার অনুমতি দেয় তা আর 100,000 বা দুই বছর জেল পর্যন্ত জরিমানার মুখোমুখি হয়। সমস্ত অ্যাপ্লিকেশন অবশ্যই নিয়ামকদের সাথে নিবন্ধন করতে হবে।
“অ্যাপ্লিকেশন সংস্থাগুলি অবশ্যই বাণিজ্য, শিল্প ও প্রতিযোগিতা বিভাগের অধীনে এবং এসএআরএসের সাথে কোম্পানির আইন মেনে চলতে হবে,” এমএসবিও যোগ করেছেন।
ড্রাইভাররা নিজেরাই সমস্ত প্রয়োজনীয় নথিগুলি অনুগত প্রমাণ করার জন্য বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাত্রীরাও দায়িত্ব ভাগ করে নেয় এবং যানবাহন এবং চালক উভয়ই ভ্রমণের আগে নিবন্ধিত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য পরামর্শ দেওয়া হয়।
বিভাগ জোর দিয়েছিল যে অপারেটররা লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার সময় স্ট্যান্ডার্ড ফি প্রদান করবে, অন্যান্য অপারেশনাল ব্যয় সরকারের নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়।
অপারেটর এবং কর্মকর্তাদের পরিবর্তনগুলি ব্যাখ্যা করতে আগামী সপ্তাহ থেকে সারা দেশে কর্মশালা অনুষ্ঠিত হবে।
টাইমলাইভ
