উত্তর কোরিয়া অন্য কারও মতো জাতি – এবং এটি সিভিল এভিয়েশন সিস্টেম ব্যতিক্রম নয়। এটি বিশ্বের একমাত্র দেশ হিসাবে রয়ে গেছে যেখানে বিমানগুলি দীর্ঘস্থায়ীভাবে অন্য কোথাও অবসর নিয়েছিল এখনও নিয়মিত আকাশের দিকে নিয়ে যায়। এর মধ্যে যেমন অবশেষ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে আইএল -18একটি সোভিয়েত বিমান যা প্রথম উড়ে এসেছিল 1957 এবং এখন বেশিরভাগ বিমানের যাদুঘরে বিদ্যমান। তবুও উত্তর কোরিয়ায় এটি এখনও সেবায় রয়েছে।
এই জাতীয় সমস্ত বিমান অন্তর্গত এয়ার কোরিওদেশের একমাত্র বিমান সংস্থা, যা আন্তর্জাতিক, দেশীয় এবং চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করে। আশ্চর্যজনকভাবে, বিমান সংস্থাটি বিশ্বের অন্যতম খারাপ হিসাবে বিবেচিত হয়। দ্য স্কাইট্রাক্স উদাহরণস্বরূপ, রেটিং এজেন্সি গুরুতর সুরক্ষার উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে এটিকে কেবল একটি তারকা দেয়।
সময়ের মধ্য দিয়ে উড়ন্ত
এয়ার কোরিওর বহরটি নিয়ে গঠিত 20 বিমান। কিছু, মত টুপোলেভ টিইউ -204 এবং আন্তোনভ এবং -148তুলনামূলকভাবে আধুনিক। অন্যরা অবশ্য কয়েক দশক পুরানো – তাদের মধ্যে আইএল -62, এএন -24, আইএল -76, টিইউ -134এবং টিইউ -154।
এয়ারলাইন এখনও পরিচালনা করে আইএল -18পৃথিবীর যে কোনও জায়গায় পরিষেবাতে প্রাচীনতম যাত্রী বিমান।
আইএল -18 এর মধ্যে প্রযোজনা শুরু হয়েছিল 1958এবং শেষ ইউনিটটি অ্যারোফ্লট ইন বিতরণ করা হয়েছিল 1969। বেশিরভাগ দেশ ১৯ 1970০ এর দশকের শেষের দিকে বিমানটি অবসর নিতে শুরু করে। রাশিয়ায়, আইএল -18-এর উপরে যাত্রীবাহী পরিবহন আনুষ্ঠানিকভাবে পরিবহন মন্ত্রক নিষিদ্ধ করেছিল 2002।
এই চার ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ লো-উইং এয়ারলাইনার এর মধ্যে বহন করতে পারে 80 এবং 122 যাত্রী625 কিমি/ঘন্টা একটি ক্রুজ গতির সাথে। আজ, এয়ার কোরিও হয় বিশ্বের কেবল বিমান সংস্থা এখনও আইএল -18 পরিচালনা করছে, যদিও এটি ধীরে ধীরে এটি নতুন মডেলের পক্ষে পর্যায়ক্রমে তৈরি করছে।
ফ্লাইট এবং গন্তব্য
এয়ার কোরিওর মতো শহরগুলিতে অফিস এবং টিকিট পরিষেবা রয়েছে বেইজিং, শেনিয়াং, ম্যাকাও, ব্যাংকক, টরন্টো, বার্লিন, মেক্সিকো সিটি, মস্কোএবং ভ্লেডিভোস্টোক। তবে, তবে নিয়মিত নির্ধারিত ফ্লাইট শুধুমাত্র পরিচালনা বেইজিং, শেনিয়াং, সাংহাইএবং ভ্লেডিভোস্টোক। বেইজিং রুটটিও পরিবেশন করা হয় এয়ার চীন।
উত্তর কোরিয়ার একটি মাত্র আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে – এতে অবস্থিত পিয়ংইয়াং। মধ্যে 2016মূল 1950 এর দশকের বিল্ডিংটি প্রতিস্থাপন করে একটি নতুন টার্মিনাল উন্মোচন করা হয়েছিল। বিমানবন্দরটি পরিষ্কার এবং আধুনিক তবে সামান্য ট্র্যাফিক দেখছে। উত্তর কোরিয়ানদের বিদেশ ভ্রমণ থেকে নিষিদ্ধ এবং ইন্টারনেটে অ্যাক্সেসের অভাব রয়েছে, বাইরের বিশ্বে তাদের এক্সপোজার সীমাবদ্ধ করে।
বেশিরভাগ দিন, কেবল তিন বা চারটি ফ্লাইট পিয়ংইয়াং থেকে বেরিয়ে আসে, এগুলির প্রায় সবগুলিই এয়ার কোরিও দ্বারা চালিত।
এয়ার কোরিওর সুরক্ষা রেকর্ড
এর বয়স্ক বহর সত্ত্বেও, এয়ার কোরিও রেকর্ড করা দুর্ঘটনার একটি আশ্চর্যজনকভাবে কম সংখ্যক রয়েছে। পিয়ংইয়াং থেকে একটি ফ্লাইট চলাকালীন একমাত্র পরিচিত মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছিল কনাক্রি, গিনিযখন একটি IL-62 মি গিনি পর্বতমালায় বিধ্বস্ত হয়ে সমস্ত 23 জন লোককে হত্যা করে।
এর সাথে জড়িতদের মধ্যে কয়েকটি রানওয়ে ঘটনাও রয়েছে টিইউ -154 বি এবং টিইউ -204। এই ঘটনাগুলি হতাহত ছাড়াই শেষ হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, মধ্যে 1976ক্র্যাশিং টিইউ -104 থেকে হস্তক্ষেপের কারণে ইরকুটস্কে অবতরণের সময় একটি টিইউ -154 বি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তবুও সমস্ত যাত্রী বেঁচে ছিলেন।
এর আন্তর্জাতিক খ্যাতির বিপরীতে, উত্তর কোরিয়ার নাগরিক বিমান চালনা – যদিও পুরাকীর্তিগুলি – অনেকের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য এবং কম বিপজ্জনক বলে প্রমাণিত হয়েছে।
