বিবিসি বুঝতে পারে, এইচএস 2 খোলার 2033 এর লক্ষ্য তারিখের বাইরে বিলম্বিত হবে।
পরিবহন সচিব হেইডি আলেকজান্ডার বুধবার সংসদকে বলবেন বলে আশা করা হচ্ছে যে সময়সূচী এবং বাজেটের মধ্যে রেললাইন সরবরাহ করার কোনও যুক্তিসঙ্গত উপায় “নেই – তবে বিলম্ব কত দিন হবে বলে আশা করা যায় না।
তিনি এইচএস 2 -তে দুটি পর্যালোচনার ফলাফলের রূপরেখা তৈরি করতে প্রস্তুত, যার মধ্যে একটি “ব্যর্থতার লিটানি” বেলুনিং ব্যয়ের জন্য দায়ী করা হয়েছে।
এটি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য সর্বশেষ ধাক্কা, যা বার বার স্কেল করা হয়েছে এবং বারবার বিলম্বিত হয়েছে।
আলেকজান্ডার বলবেন যে রক্ষণশীল সরকারগুলি এইচএস 2 এর ব্যয়ের সভাপতিত্বে ২০১২ সালের মধ্যে £ 37 বিলিয়ন ডলার বৃদ্ধি পেয়েছিল, যখন লাইনটি প্রথম অনুমোদিত হয়েছিল এবং গত বছর সাধারণ নির্বাচনের সভাপতিত্ব করেছিল।
মূল পরিকল্পনার অধীনে, এইচএস 2-এর উদ্দেশ্য ছিল লন্ডন এবং মিডল্যান্ডস এবং ইংল্যান্ডের উত্তরের প্রধান শহরগুলির মধ্যে উচ্চ-গতির রেল লিঙ্ক তৈরি করা।
এটি ভ্রমণের সময়গুলি কেটে ফেলার জন্য এবং রেলওয়েতে ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে অগণিত চ্যালেঞ্জ এবং বর্ধমান ব্যয়ের মুখোমুখি হয়েছে।
তত্কালীন চ্যান্সেলর জেরেমি হান্ট বলেছেন, বার্মিংহাম এবং লন্ডনের মধ্যে এটি ইতিমধ্যে একটি উচ্চ গতির লিঙ্কে নামানো হয়েছে, বার্মিংহাম থেকে ম্যানচেস্টার লেগ 2023 সালে বাতিল করা হয়েছে “সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার কারণে, তত্কালীন চ্যান্সেলর জেরেমি হান্ট জানিয়েছেন।
বার্মিংহাম এবং লিডসের মধ্যে একটি পরিকল্পিত পূর্ব লেগের দু’বছর পরেও এটি ছিল।
আলেকজান্ডার এইচএস 2 -তে দুটি প্রতিবেদনকে “বালির মধ্যে একটি লাইন আঁকতে” এবং কীভাবে বড় অবকাঠামো সরবরাহ করা হয় তা সরকারী পুনরায় সেট হিসাবে চিহ্নিত করতে হবে।
একটি প্রতিবেদনে ক্রস্রাইলের প্রাক্তন প্রধান নির্বাহী জেমস স্টুয়ার্টের দ্বারা পরিচালিত একটি পর্যালোচনার অনুসন্ধানের বিবরণ দেওয়া হবে, যা “বড় পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলির তদারকি তদন্ত” করার জন্য গত বছর কমিশন করা হয়েছিল।
এটি আজ অবধি এইচএস 2 এর সাথে কী ভুল হয়েছে এবং মন্ত্রীরা ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলির জন্য কী শিখতে পারে তা নির্ধারণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
গত বছরের অক্টোবরে ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে স্থাপন করা এইচএস 2 এর প্রধান নির্বাহী মার্ক ওয়াইল্ডের দ্বিতীয় পর্যালোচনা লন্ডন থেকে বার্মিংহাম পর্যন্ত প্রকল্পের পর্বটি নির্মাণের মূল্যায়ন করবে।
গত বছর, পরিবহন অধিদফতর বলেছে যে 2019 সালের দামে অবশিষ্ট প্রকল্পের ব্যয়টি 45 বিলিয়ন ডলার এবং 54 বিলিয়ন ডলার এর মধ্যে অনুমান করা হয়েছিল – তবে এইচএস 2 ম্যানেজমেন্ট অনুমান করেছে যে এটি 57 বিলিয়ন ডলার হিসাবে বেশি হতে পারে।
২০১০ সালে, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে এইচএস 2 এর জন্য £ 33 বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে এবং 2026 সালে খোলা হবে।
আলেকজান্ডার এইচএস 2 লিমিটেডের নতুন চেয়ারম্যান হওয়ার জন্য লন্ডনের প্রাক্তন কমিশনার মাইক ব্রাউনকে নিয়োগের ঘোষণাও করবেন বলেও আশা করা হচ্ছে।
