প্যারিস – এয়ারবাস হেলিকপ্টারগুলি তার মানহীন ভিএসআর 700 রোটারক্রাফ্টের জন্য গোয়েন্দা সমাবেশে পাশাপাশি “নিস্তেজ, নোংরা এবং বিপজ্জনক” এমন কাজগুলির জন্য একটি বৃহত বাজার দেখেছে, যা বিশ্বের বৃহত্তম হেলিকপ্টার নির্মাতার অমানবিক বিমান ব্যবস্থার প্রধান প্যারিস এয়ার শোতে ডিফেন্স নিউজকে জানিয়েছেন।
সংস্থাটি তার এইচটিমিং সিস্টেমের জন্য “দৃ strong ় চাহিদা “ও দেখেছে যা হেলিকপ্টার ক্রুরা বিমানের অমানবিক বিমান ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, এয়ারবাস হেলিকপ্টারগুলিতে ইউএএসের প্রধান ভিক্টর গেরিন-রোজে গত সপ্তাহে শোতে বলেছেন। সিস্টেমটি মডুলার এবং বিদ্যমান বিমানগুলিতে পুনঃনির্মাণ করা যেতে পারে।
প্রথম পদক্ষেপে, ফ্রান্স স্বাক্ষর করেছে a ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তি অন্যান্য দেশগুলিকে এই প্রোগ্রামে যোগদানের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়ে ছয়টি ভিএসআর 700 ড্রোন হেলিকপ্টার দিয়ে ফরাসি নৌবাহিনীর ফ্রিগেটকে সজ্জিত করার জন্য 17 জুন। এদিকে, সিঙ্গাপুর পরীক্ষার জন্য গত সপ্তাহে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে ক্রুড-অনিউড টিমিং এয়ারবাস এইচ 225 এম হেলিকপ্টার এবং হিটিমিং ব্যবহার করে সংস্থার ফ্লেক্সরোটর ইউএএসের মধ্যে।
এয়ারবাস ভিএসআর 700 এর বাজারকে “বেশ বড় হিসাবে দেখছে, বিশেষত বিভিন্ন ধরণের মিশনগুলি বিবেচনা করে যা আমরা কল্পনা করতে পারি,” গেরিন রোজ বলেছেন। “এটি ইতিমধ্যে সমুদ্র-পরীক্ষিত, এটি কার্যকর, তবে আমাদের উন্নয়ন চূড়ান্ত করা দরকার।”
এক্সিকিউটিভ জানান, ভিএসআর 700 এর নৌ সংস্করণ হ’ল তার আকারের একমাত্র মানহীন বিমান যা ডেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবতরণ করতে সক্ষম। হেলিকপ্টার ড্রোনটি সমুদ্র রাজ্যের 5 -এর একটি চলমান ডেকে স্বায়ত্তশাসিতভাবে অবতরণ করতে পারে, ডেকের উপর বেকন ব্যবহার করে এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশনে নির্ভর না করে 4 মিটার পর্যন্ত তরঙ্গগুলির সাথে রুক্ষ সমুদ্রের সাথে সম্পর্কিত।
ফ্রান্স ২০৩০ সালের মধ্যে নৌবাহিনীর জন্য দশটি ড্রোন কিনে তার প্রতিরক্ষা বাজেট পরিকল্পনার অংশ হিসাবে এবং ২০৩৩ সালের মধ্যে মোট ১৫ টি কেনার উপর নির্ভর করে। ফরাসী নৌবাহিনীর সংস্করণটি রাডার, একটি বৈদ্যুতিন-অপটিক্যাল সিস্টেম এবং একটি এআইএস ভেসেল-ট্র্যাকিং রিসিভার দিয়ে সজ্জিত।
প্রথম ভিএসআর 700 ইউনিট ফ্রান্সের আটটি মাল্টি-মিশন ফ্রিগেট এবং তার ভবিষ্যতের পাঁচটির মধ্যে দু’জনকে তার ভবিষ্যতের প্রতিরক্ষা এবং হস্তক্ষেপ ফ্রিগেটগুলির মধ্যে দুটি সজ্জিত করবে, আর্মামেন্টের দেশের অধিদপ্তর জেনারেল জানিয়েছেন।
ভিএসআর 700 হ’ল ফ্রান্সের হেলিকপ্টারস গুইম্বাল দ্বারা ক্যাবরি জি 2 এর একটি অনির্বচনীয় সংস্করণ, কার্বন ফাইবার ফিউজলেজ সহ একটি দ্বি-আসনের হেলিকপ্টার এবং বিজ্ঞাপনযুক্ত মূল মূল্য € 418,000 (মার্কিন ডলার 479,000)। এয়ারবাস আসনগুলিকে আরও বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক, মিশন সরঞ্জাম এবং এভিওনিক্সের সাথে প্রতিস্থাপন করেছে, মানহীন হেলিকপ্টারটিতে সর্বাধিক টেকঅফ ওজন 760 কেজি ওজন রয়েছে।
“খুব মজার বিষয়টি হ’ল আমরা একটি বিদ্যমান বেস থেকে শুরু করি, প্রত্যয়িত এবং ইতিমধ্যে মিশনটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে প্রমাণিত হয়েছে এবং আমরা এটি ড্রোন করেছি,” গেরিন-রোজ বলেছেন।
মেরিটাইম-সার্ভিলেন্স সংস্করণ ছাড়াও, এয়ারবাস এয়ার শোতে মানহীন হেলিকপ্টারটির একটি সশস্ত্র-স্কাউট সংস্করণ উপস্থাপন করেছিলেন, একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং পৃষ্ঠতল জাহাজের ভূমিকা বা কার্গো ড্রোন হিসাবে অন্যান্য সম্ভাব্য কনফিগারেশন সহ।
জেরিন-রোজের মতে স্বায়ত্তশাসন ইট “এক ধরণের টার্নকি দ্রবণ” সহ অন্যান্য প্ল্যাটফর্মগুলিকে ড্রোনগুলিতে রূপান্তর করতে ভিএসআর 700 এ ব্যবহৃত একই প্রযুক্তি ব্যবহার করা যেতে পারে। তিনি বলেছিলেন যে এইচ 145 হ’ল পরবর্তী পদক্ষেপ, এয়ারবাস ইতিমধ্যে একটি বিকাশ করছে স্বায়ত্তশাসিত, অনিচ্ছাকৃত সংস্করণ হেলিকপ্টারটির মার্কিন মেরিন কর্পস ভেরিয়েন্টের, ইউএইচ -17 লাকোটা।
প্যারিস শোতে এয়ারবাস ফ্লেক্সরোটরও উপস্থাপন করেছিলেন, একটি 25 কিলোগ্রাম ড্রোন যা ডানাযুক্ত ফ্লাইটে ঝুঁকির আগে উল্লম্বভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং এই মাসের শুরুতে ফরাসি নৌবাহিনী তার উচ্চ-সমুদ্রের টহল জাহাজগুলির একটিতে পরীক্ষা করেছিল, যার একটি ফ্লাইট ডেকের অভাব রয়েছে। ইউএএস 2024 সালে এয়ারবাস দ্বারা অর্জিত ইউএস-ভিত্তিক অ্যারোভেল দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল।
গেরিন-রোজ বলেছিলেন যে প্যাক করা অবস্থায় ড্রোনটি এইচ 145 হেলিকপ্টার বা একটি পিকআপ ট্রাকের পিছনে বহন করার মতো যথেষ্ট ছোট। “জাহাজ থেকে সরিয়ে নেওয়া কোনও সমস্যা নয়, আমরা ডেকে কিছু বিক্ষোভ করেছি, আপনি এমনকি ভাবেন না যে এটিতে কিছু অবতরণ করতে পারে।”
এক্সিকিউটিভের মতে টিমিং মিশনে একটি ল্যান্ডিং অঞ্চল স্ক্যান করার জন্য একটি ট্রুপ-ট্রান্সপোর্টিং এইচ 225 মিটার থেকে কয়েক কিলোমিটার এগিয়ে একটি ফ্লেক্সরোটর অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
এয়ারবাস হেলিকপ্টারগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে ক্রুড-অনিউড টিমিংয়ে কাজ করছে, ভিএসআর 700 এবং ফ্লেক্সরোটর সহ বিভিন্ন ড্রোন সহ এর এইচ 135, এইচ 145 এবং এইচ 1330 মডেলগুলি উড়িয়েছে।
গেরিন-রোজ অনুসারে ক্রু একটি মডেম এবং চারটি অ্যান্টেনা ব্যবহার করে সিস্টেমটি কোনও মডেম এবং চারটি অ্যান্টেনা ব্যবহার করে যে কোনও হেলিকপ্টার ব্যবহার করে সিস্টেমটি পুনঃনির্মাণ করা যেতে পারে, এয়ারবাস প্যারিস এয়ার শোতে ক্রু-অনিউডেড দলবদ্ধকরণের জন্য তার এইচটিমিং সিস্টেমটি প্রদর্শন করেছিল।
“আমরা জানি যে কাজের চাপ এটি একটি হেলিকপ্টারটি পাইলট করার প্রতিনিধিত্ব করে, তাই আমরা যখন ট্যাবলেটটি বিকাশ করি তখন অতিরিক্ত কাজের চাপ সীমিত কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আমাদের মনে ছিল,” গেরিন-রোজ বলেছেন। এক্সিকিউটিভ বলেছিলেন যে হেলিকপ্টার এবং ড্রোনগুলির মধ্যে দলবদ্ধ হওয়া “সত্যই যেখানে আমাদের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা রয়েছে – আমরা দীর্ঘ সময় থেকেই ককপিট তৈরি করে আসছি।”
জেরিন-রোজের মতে এয়ারবাসই প্রথম এইচটিমিংয়ের মতো কোনও প্রস্তাব দেওয়ার প্রস্তাব করেছিলেন, যিনি বলেছিলেন যে প্রাথমিক গ্রহণকারীরা সম্ভবত নাগরিক ব্যবহারগুলিতে ছড়িয়ে পড়ার আগে সম্ভবত প্রতিরক্ষা এবং সুরক্ষা হবে।
জেরিন-রোজে বলেছিলেন, সংস্থাটি হেলিকপ্টারটিকে পরবর্তী পদক্ষেপ হিসাবে একাধিক ড্রোন নিয়ে দলবদ্ধ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তায় কাজ করছে এবং ঝাঁকুনির প্রযুক্তিতে কাজ শুরু করেছে, জেরিন-রোজ জানিয়েছেন।
রুডি রুইটেনবার্গ প্রতিরক্ষা খবরের জন্য ইউরোপের সংবাদদাতা। তিনি ব্লুমবার্গ নিউজে তাঁর কেরিয়ার শুরু করেছিলেন এবং প্রযুক্তি, পণ্য বাজার এবং রাজনীতি সম্পর্কিত প্রতিবেদনের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন।
