বিমান বাহিনী তার প্রথম অ্যান্ডুরিল-তৈরি সেমিয়াটোনমাস ড্রোন উইংম্যানদের সহযোগী যুদ্ধ বিমান হিসাবে পরিচিত গ্রাউন্ড টেস্টিং শুরু করেছে, যা কয়েক মাসের মধ্যে উড়তে পারে।
এয়ার ফোর্সের চিফ অফ স্টাফ জেনারেল ডেভ অলভিন এর সূচনা ঘোষণা করেছিলেন এক্স এ একটি পোস্টে গ্রাউন্ড টেস্টিং পর্বপূর্বে টুইটার হিসাবে পরিচিত, বৃহস্পতিবার সকালে। এটিতে অ্যান্ডুরিল ইন্ডাস্ট্রিজের ওয়াইএফকিউ -44 এ প্রকাশ করার জন্য হ্যাঙ্গার দরজা খোলার একটি ভিডিও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সংস্থাটি পূর্বে ফিউরি হিসাবে উল্লেখ করেছিল।
অলভিন বলেছিলেন, “এটি একটি বিশাল মাইলফলক এবং আমাদের যুদ্ধযুদ্ধকারীদের কাছে প্রথম বিমান এবং দ্রুত ডেলিভারির (সিসিএএস) এর দিকে আরেকটি পদক্ষেপ।” “এই মানহীন যোদ্ধারা খারাপ হতে চলেছে!”
এখন যে অ্যান্ডুরিলের সিসিএর স্থল পরীক্ষা শুরু হয়েছে, সংস্থাটি এক বিবৃতিতে বলেছে, এটি এই গ্রীষ্মে YFQ-44A উড়তে শুরু করবে বলে প্রত্যাশা করে।
“একসাথে, অ্যান্ডুরিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী একটি নতুন প্রজন্মকে আধা-স্বায়ত্তশাসিত যোদ্ধা বিমানের অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে যা মূলত বিমান লড়াইকে রূপান্তরিত করবে,” এয়ার ডমিন্যান্স অ্যান্ড স্ট্রাইক-এর সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট জেসন লেভিন বলেছেন। “ওয়াইএফকিউ -44 এ হুমকির চেয়ে এগিয়ে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় গতি এবং স্কেলে অত্যন্ত সক্ষম, ভর-উত্পাদনশীল এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের যোদ্ধা সক্ষমতা সরবরাহ করে।”
বিমান বাহিনী আরও বলেছে যে তারা ক্যালিফোর্নিয়ার বিলে এয়ার ফোর্স বেসে সিসিএর জন্য প্রথম বিমান প্রস্তুতি ইউনিট সনাক্ত করতে চায়। এই ইউনিটটি এক মুহুর্তের নোটিশে বিশ্বব্যাপী মোতায়েন করার জন্য প্রস্তুত “প্রদত্ত (আইএনজি) যুদ্ধ বিমানের দায়িত্বে থাকবে,” পরিষেবাটি এক বিবৃতিতে বলেছে।
এপ্রিল ২০২৪ সালের এয়ার ফোর্স ঘোষণা করেছে যে তারা সিসিএএসের প্রথম পুনরাবৃত্তি ডিজাইন, তৈরি এবং পরীক্ষা করার জন্য অ্যান্ডুরিল এবং জেনারেল অ্যাটমিকসকে বেছে নিয়েছে, যা এফ -35 এবং পরবর্তী প্রজন্মের এয়ার আধিপত্য যোদ্ধার মতো বিমানের পাশাপাশি উড়ে যাবে যা এখন এফ -47 নামে পরিচিত।
সিসিএগুলি স্বায়ত্তশাসিত সফ্টওয়্যার ব্যবহার করবে তারা যে পাইলটদের সাথে ন্যূনতম দিকনির্দেশনা নিয়ে নিজেকে উড়াতে পারে এবং এয়ারস্ট্রিকস, গোয়েন্দা সমাবেশ এবং পুনর্বিবেচনা, বৈদ্যুতিন যুদ্ধ, বা ক্রু বিমান থেকে দূরে শত্রুদের লোভের জন্য ডিকয় হিসাবে পরিবেশন করার মতো মিশনগুলি সম্পাদন করতে সক্ষম হবে।
বিমান বাহিনী পরামর্শ দিয়েছে যে এটি প্রায় এক হাজার সিসিএর বহর থাকতে পারে এবং বলেছে যে তারা traditional তিহ্যবাহী যোদ্ধাদের তুলনায় সস্তা হবে। পরিষেবাটি চায় যে তারা এমন সময়ে পরিষেবার পৌঁছনো বাড়িয়ে দেবে যখন পাইলট এবং উন্নত যোদ্ধারা স্বল্প সরবরাহে থাকে।
অলভিন সোশ্যাল মিডিয়ায় আরও বলেছিলেন যে এয়ার ফোর্সের সিসিএ কৌশলটি “অধিগ্রহণের একটি নতুন উপায়” হেরাল্ডসকে হেরাল্ড করে যা কয়েক দশক ধরে বিদ্যমান মডেলগুলি বজায় রাখার পরিবর্তে দ্রুত নতুন নকশাগুলিকে পুনরাবৃত্তি করার দিকে মনোনিবেশ করে।
অলভিন পোস্টে বলেছেন, “আমাদের নতুন মন্ত্রটি ‘শেষ পর্যন্ত শেষের চেয়ে’ অভিযোজিত করার জন্য নির্মিত ‘হওয়া দরকার।
এই মন্তব্যগুলি 2024 সালের জুনে অলভিন করা মন্তব্যগুলি বোঝায়, যেখানে তিনি বলেছিলেন যে বিমান বাহিনী সিসিএ মিশনগুলি সহজ রাখতে এবং ব্যয়গুলি কমিয়ে রাখতে চায়, যাতে তারা বিপুল সংখ্যায় ফিল্ড করা যায় এবং এক দশক বা তার পরে নতুন মডেলগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা যায়। অলভিন আরও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে সিসিএগুলি মডিউলার হতে পারে এবং তাদের প্রাসঙ্গিক রাখার জন্য নতুন প্রযুক্তির সাথে ভারীভাবে অভিযোজিত হতে পারে।
জেনারেল অ্যাটমিক্সের ওয়াইএফকিউ -42 এ এর গ্রাউন্ড টেস্টিং এখনও শুরু হয়নি। এক বিবৃতিতে সংস্থাটি বলেছিল, “আমরা আগামী মাসগুলিতে ওয়াইএফকিউ -২২ পরীক্ষা ও উড়ানোর সময়সূচীতে রয়েছি।”
অলভিন এয়ার ফোর্সের বিবৃতিতে বলেছিলেন যে অ্যান্ডুরিল সিসিএর জন্য স্থল পরীক্ষার সূচনা “নকশা এবং বিমানের মধ্যে ব্যবধানকে কমিয়ে দেয়” এবং একটি নতুন সিস্টেমকে সংহত করে আসা ঝুঁকি হ্রাস করে। তিনি আরও বলেছিলেন যে অ্যান্ডুরিল এবং জেনারেল অ্যাটমিকস উভয়ই মূল মাইলফলক পূরণ করছে বা অতিক্রম করছে এবং উদ্ভাবনী নকশা এবং অধিগ্রহণ কৌশলগুলি সিসিএএস ফিল্ডিংয়ের প্রক্রিয়াটি দ্রুততর করছে।
অলভিন বলেছিলেন, “আমরা দ্রুত এগিয়ে চলেছি কারণ যুদ্ধযুদ্ধের এই ক্ষমতা প্রয়োজন।” “সিসিএ অত্যন্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক পরিবেশে সিদ্ধান্তমূলক সুবিধা দেওয়ার বিষয়ে।… এই বিমানগুলি আমাদের তাত্পর্যকে অপারেশনাল আধিপত্যে পরিণত করতে সহায়তা করবে।”
বিমান বাহিনী জানিয়েছে, পাইলটলেস সিসিএএসের একটি সুবিধা হ’ল বিমান বাহিনী জানিয়েছে, বিমান বাহিনী জানিয়েছে।
এর অর্থ বেয়ালের জন্য পরিকল্পনা করা প্রস্তুতি ইউনিট সিসিএগুলিকে একটি “ফ্লাই-রেডি স্ট্যাটাস” এ রাখতে সক্ষম হবে এবং ন্যূনতমভাবে উড়ে যাবে, পরিষেবাটি বলেছে, যার জন্য অন্যান্য বিমানের তুলনায় রক্ষণাবেক্ষণকারীদের মতো “যথেষ্ট পরিমাণে কম” সাপোর্ট এয়ারম্যানের প্রয়োজন হবে।
বিমান বাহিনী 2026 অর্থবছরে দুটি সিসিএ সংস্করণে উত্পাদনে যাওয়ার জন্য সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। এছাড়াও সেই বছর, পরিষেবাটি সিসিএএসের দ্বিতীয় তথাকথিত “ইনক্রিমেন্ট” বিকাশ শুরু করার প্রত্যাশা করে, যা আশা করে যে এটি কাটিয়া-এজ প্রযুক্তির জন্য ব্যবহার করা এবং সংহত করতে পারে এমন মিশনগুলির বিস্তৃত স্যুট থাকবে।
স্টিফেন লেজি ডিফেন্স নিউজের এয়ার ওয়ারফেয়ার রিপোর্টার। তিনি এর আগে এয়ার ফোর্স টাইমসে নেতৃত্ব এবং কর্মীদের ইস্যুগুলি এবং পেন্টাগন, স্পেশাল অপারেশনস এবং মিলিটারি ডটকমের এয়ার ওয়ারফেয়ারকে কভার করেছিলেন। তিনি মার্কিন বিমান বাহিনীর কার্যক্রমকে কভার করতে মধ্য প্রাচ্যে ভ্রমণ করেছেন।
