ট্রাইব্যুনিউজ ডটকম, জাকার্তা – পাবলিক অ্যাফেয়ার্স চিফ ইন্দোনেশিয়া তির্জা আর মুনুসামি অনলাইন মোটরসাইকেল ট্যাক্সি ড্রাইভার (ওজেএল) এর দাবির বিষয়ে ভোট খোলার জন্য কমিশনকে কোম্পানির জন্য হ্রাস করার জন্য কমিশনকে 10 শতাংশে নামিয়ে আনতে বলেছে।
বর্তমানে, সংস্থার জন্য কেটে নেওয়া কমিশন 20 শতাংশ। এটি পরিবহন মন্ত্রীর দ্বারা জারি করা বিধিবিধান অনুসারে দাবি করা হয়।
তিরজা বলেছিলেন যে 20 শতাংশ কমিশন সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ, বৈশিষ্ট্য বিকাশ এবং অপারেশনাল ব্যয়কে সমর্থন করার মতো বিভিন্ন বিষয়গুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
অপারেশনাল ব্যয়ের জন্য সমর্থন অ্যাপ্লিকেশনটিতে ফ্রি কলগুলির মতো উদাহরণ। এই বৈশিষ্ট্যটি ড্রাইভার এবং যাত্রী অংশীদারদের ক্রেডিট ব্যবহার না করেই যোগাযোগের অনুমতি দেয়।
খুব পড়ুন: 20 মে জাকার্তায় ওজল ডেমো অবস্থানের অবস্থানটি সম্প্রদায়কে ট্র্যাফিক জ্যাম এড়ানোর বিকল্প পথ খুঁজে পাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়
“যদি প্রতিদিন আমাদের ক্রেডিট ব্যবহার করতে হয় তবে কেবল কল করুন এটি ব্যয়বহুল So সুতরাং আমাদের কাছে (বৈশিষ্ট্যগুলি) যদি ফোনটি ড্রাইভার এবং ব্যবহারকারী অংশীদারদের জন্য বিনামূল্যে অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে। সুতরাং এটি অপারেশনাল সহায়তার জন্য,” তিরজা ‘অন-ডিমান্ড শিল্প দিনামিকা ইন্দোনেশিয়ায় একটি আলোচনার ইভেন্টে বলেছেন: জাকার্তায় ড্রাইভার এবং কমিশন অংশীদারদের স্ট্যাটাস’ সোমবার (5/19/।
অপারেশনগুলিতে ব্যবহারকারী এবং অংশীদারদের যে কোনও সময় প্রয়োজনে সহায়তা করতে 7 দিনের জন্য 24 -ঘন্টা গ্রাহক পরিষেবা সরবরাহ করাও অন্তর্ভুক্ত। এই পরিষেবার পিছনে, এমন এজেন্ট রয়েছে যারা যে কোনও সময় সহায়তা করতে প্রস্তুত।
20 শতাংশ কমিশন ব্যবহারকারীদের জন্য বীমা সুরক্ষা এবং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য অর্থায়ন করতেও ব্যবহৃত হয়
“এখন অন্তর্ভুক্ত যদি হঠাৎ হঠাৎ কেউ জিজ্ঞাসা করবেন যে কেউ জিজ্ঞাসা করবেন, এটি কেবল একটি ট্র্যাফিক জ্যাম বা সেখানে কী রয়েছে। যদি দেখা যায় যে কোনও ঝামেলা রয়েছে যে কোনও টাস্কফোর্স আসতে পারে।
তিনি দৃ serted ়ভাবে বলেছিলেন যে এই বিভিন্ন পরিষেবা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল 20 শতাংশ কমিশনের সহায়তায় চলতে পারে, এতে প্ল্যাটফর্ম ফিও অন্তর্ভুক্ত ছিল।
তিরজা বলেছিলেন, “20 শতাংশ মুনাফা ভাগ করে নেওয়ার ক্ষেত্রে যদি আমাদের মধ্যে থাকে তবে এই জিনিসগুলি সম্ভব।
“আমাদের আয়ের উত্স কেবল কমিশন এবং প্ল্যাটফর্ম ফি থেকে এসেছে। সুতরাং এটি বাস্তুতন্ত্রের স্থায়িত্ব এবং স্থায়িত্বকে সমর্থন করার জন্য একত্রিত হয়েছে,” তিরজা বলেছিলেন।
তিরজা যোগ করেছেন যে বাজারের গতিশীলতা, জনগণের ক্রয় ক্ষমতা এবং ব্যবহারকারীর পছন্দগুলির উপর নির্ভর করে কমিশনের পরিমাণ পরিবর্তন হতে পারে।
তিনি দাবি করেছিলেন যে তাঁর দল সর্বদা ব্যবহারকারীদের আগ্রহ এবং ক্রয় ক্ষমতা পর্যবেক্ষণ করে। বর্তমানে, বিদ্যমান স্কিম সহ, চ্যালেঞ্জ থাকা সত্ত্বেও গ্র্যাব এখনও বেঁচে থাকতে পারে।
তিরজা মনে করিয়ে দিয়েছিল যে কমিশনটি যদি কমে যায় 10 শতাংশে, তবে কিছু পরিষেবা এবং বৈশিষ্ট্য বন্ধ করা যেতে পারে।
