মৌসুমের একটি নির্ধারিত মুহুর্তগুলির মধ্যে যে পদক্ষেপটি ভালভাবে পরিণত হতে পারে তা চারটি কোলে যেতে পারে।
নরিস অ্যান্টোনেলি এবং পাইস্ট্রি নিয়ে চূড়ান্ত পডিয়াম প্লেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য গ্রিডে সপ্তম থেকে একটি উল্টানো কৌশলটি ভালভাবে চালিত করেছিলেন।
নরিস পাইস্ট্রির এক সেকেন্ডের মধ্যে ছিলেন, এবং ডিআরএসকে ওভারটেকিং এইডের ব্যবহারের সাথে, বেশ কয়েকটি কোলে এবং কোলে 66 66 66 66 66 66 টি হেয়ারপিনে তার সতীর্থের অভ্যন্তরে ডুব দিয়েছিলেন চতুর্থ স্থান অর্জনের জন্য।
পাইস্ট্রি নরিসের উপর কাট-ব্যাকটি কোণার বাইরে নিয়ে গেলেন এবং তারা সরাসরি পিছন দিকে চূড়ান্ত চিকেন পাশের দিকে, পাশের পিয়াস্ট্রিটির দিকে চলে গেলেন।
শেষ কোণে পৌঁছে, নরিস পিয়াস্ট্রির চেয়ে আগে ব্রেক করেছিলেন, চিকেনের মধ্য দিয়ে দ্রুত রান পাওয়ার এবং প্রথম কোণে যাওয়ার চেষ্টা করার লক্ষ্য নিয়ে।
তবে পিয়াস্ট্রি তার লাইনটি সোজা করে রেখেছিলেন, এবং নরিস তার উপর বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তার ডান সামনের চাকা এবং সামনের ডানা প্রতিদ্বন্দ্বী ম্যাকলারেনের পিছনে ছুটে গেল।
নরিস ব্রোকেন ফ্রন্ট সাসপেনশন নিয়ে ঘটনাস্থলে অবসর নিয়েছিলেন তবে সুরক্ষা গাড়িটি বেরিয়ে আসার সাথে সাথে পিয়াস্ট্রি চালিয়ে যেতে সক্ষম হন এবং প্যাকটি চেকার্ড পতাকার দিকে নিয়ে যান।
নরিসের ইঞ্জিনিয়ার উইল জোসেফ নরিসকে রেডিওতে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি ঠিক আছেন কিনা এবং ব্রিটন জবাব দিয়েছিল: “হ্যাঁ, আমি দুঃখিত। এটা আমার সমস্ত খারাপ, আমার সমস্ত দোষ। দুর্ভাগ্য, দুঃখিত। আমার কাছ থেকে বোকা।”
২০১১ সালে এই প্রতিযোগিতায় লুইস হ্যামিল্টন এবং জেনসন বোতাম কমবেশি একই জায়গায় সংঘর্ষে লুইস হ্যামিল্টন এবং জেনসন বোতামের সংঘর্ষের সময় এই পদক্ষেপে ম্যাকলারেন সতীর্থদের মধ্যে একই ধরণের ঘটনার প্রতিধ্বনি ছিল।
তবে ঘটনাগুলি আলাদা ছিল। ২০১১ সালে, হ্যামিল্টনের বোতামের পাশাপাশি তার কয়েকটি গাড়ি ছিল, যারা কিছুটা সরে গিয়েছিল। এবার নরিসের পাশাপাশি প্রান্তের জায়গা ছিল না এবং এই চালচলনকে ভুলভাবে বোঝাতে হাজির হয়েছিল।
১৪ টি দৌড় প্রতিযোগিতার সাথে, এটি নরিসের শিরোনামের আশার দিকে মারাত্মক আঘাত থেকে অনেক দূরে, তবে এটি এমন এক সতীর্থের বিরুদ্ধে তাঁর জীবনকে আরও শক্ত করে তুলেছে, যিনি এই মৌসুমে এতদূর পর্যন্ত ভারসাম্যের পক্ষে তাঁর পক্ষে প্রান্ত রেখেছিলেন।
আরও অনুসরণ
