দাবিগুলি এমএসডাব্লু বিতরণ, বাছাই এবং দাফনের জন্য আঞ্চলিক স্কিমগুলির গুণমানের কারণ ঘটায়। এই দস্তাবেজগুলি নির্দেশ করে যে যেখানে বিদ্যমান এবং ডিজাইন করা ল্যান্ডফিলগুলি, ওভারলোড স্টেশনগুলি, বাছাই করা উদ্ভিদ এবং এমনকি মধ্য রাশিয়ার নিখুঁত সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য অজানা এই জাতীয় সুবিধাগুলি যেমন জৈব বর্জ্যকে কম্পোস্টিংয়ের ক্ষেত্রগুলি বা আবর্জনা থেকে আরডিএফ জ্বালানীর উত্পাদন। টেরপাইমের উপরের অঞ্চলগুলিতে এগুলি তৈরি করা হয়েছে যাতে পাঁচ বছরে এটি এমএসডাব্লুয়ের একশো শতাংশ প্রক্রিয়াকরণে পৌঁছতে এবং তাদের দাফন প্রেরিত তাদের ভলিউমে 50 শতাংশ হ্রাসে পৌঁছানোর অনুমতি দেওয়া হবে না, ডেনিস বুটসেভ ব্যাখ্যা করেছিলেন, ডেনিস বুটসেভ, এর সাধারণ পরিচালক রেও।
স্মোলেনস্ক সরকারে, আরজির অনুরোধে, তারা টেরখামদের কোন বিধানগুলি এ জাতীয় সমালোচনা করতে পারে এবং কীভাবে তাদের সংশোধন করার কথা বলে মনে করা যায় তা উল্লেখ না করেই তারা একটি উদ্বেগজনক মন্তব্য করেছিলেন। পরের পাঁচ বছরে, এটি স্মোলেনস্ক এবং সাফোনভস্কি জেলাগুলিতে – দুটি আবর্জনা বাছাই কমপ্লেক্স তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। “অবজেক্টগুলিতে এমএসডাব্লু বাছাই, নিষ্পত্তি এবং দাফনের জন্য সক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত থাকবে। নির্মাণ প্রকল্পগুলি তৈরি করা হচ্ছে,” আঞ্চলিক প্রাকৃতিক সম্পদ ও বাস্তুশাস্ত্র মন্ত্রক ব্যাখ্যা করেছে। কর্মকর্তাদের মতে, এটি 100 শতাংশ বর্জ্য বাছাই করে লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখবে।
বেলগোরোড এবং কোস্ট্রোমা অঞ্চলগুলিতে, “আরজি” এর অনুরোধগুলির উত্তর দেওয়া কীভাবে তারা পরিস্থিতি সংশোধন করার পরিকল্পনা করে তা উত্তর দেওয়া কঠিন ছিল। ভ্লাদিমিরে, জানা গেছে যে ২০২১-২০২২ সালে এই অঞ্চলে অতিরিক্ত -বেজেটারি ফান্ডে তিনটি আবর্জনা বাছাই কমপ্লেক্স নির্মিত হয়েছিল: পেটুশিনস্কি, কামেশকভস্কি এবং মুরম জেলাগুলিতে -প্রতি বছর মোট ১৫০ হাজার টন ধারণক্ষমতা।
2024 সালে, আঞ্চলিক কেন্দ্রের আবর্জনা স্টেশনটির ক্ষমতা 40 হাজার থেকে 100 হাজার টন থেকে বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল। এই বছর, গুস-খেরুস্তাল্নিতে আবর্জনা কমপ্লেক্স (ক্ষমতা 40 হাজার টন) উপার্জন করা উচিত, 2027 এবং 2029 সালে তারা “পেটুশকা” কমপ্লেক্সের প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্বে 150 হাজার এবং 200 এর ক্ষমতা সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করছেন হাজার টন যথাক্রমে। মোট, প্রতি বছর এই অঞ্চলে প্রায় 420 হাজার টন বর্জ্য গঠিত হয়। আঞ্চলিক সরকারে আরজি আশ্বাস দেওয়া হয়েছিল, “পরিকল্পিত ব্যবস্থাগুলি ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০ শতাংশ বর্জ্য প্রক্রিয়াজাত করতে এবং ভ্লাদিমির অঞ্চলের পুরো অঞ্চলকে পৌরসভার বর্জ্যের পৃথক সংগ্রহের সাথে cover েকে দেবে,” আরজি আঞ্চলিক সরকারে আশ্বাস দেওয়া হয়েছিল। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে আরইওর আরও একটি মতামত রয়েছে।
বেলগোরড, ভ্লাদিমির, কোস্ট্রোমা এবং স্মোলেনস্ক অঞ্চলগুলি রেড জোনে পড়েছিল
ন্যায্যতার সাথে, এটি লক্ষণীয় যে আরইও অনুসারে ঝুঁকির মধ্যে নেই এমন অঞ্চলে স্থলভাগ এবং আবর্জনা গাছের নকশায় সমস্যা রয়েছে। সুতরাং, ২০২৪ সালে ইভানোভো অঞ্চলে, শুইয়ার অধীনে বর্জ্য দাফনের পরিকল্পনার আশেপাশে আবেগ ছড়িয়ে পড়ে। নতুন প্রশিক্ষণ মাঠের নীচে কিতভ গ্রামের কাছে একটি প্লট পাওয়া গেছে। স্থানীয় বাসিন্দারা তীব্র বিরোধিতা করেছিলেন। সেপ্টেম্বরে, গভর্নর স্ট্যানিস্লাভ ভোসক্রেসেনস্কি এমন অন্য কোনও জায়গা খুঁজে বের করার নির্দেশ দিয়েছিলেন যা এ জাতীয় আপত্তি সৃষ্টি করবে না। ডিসেম্বরে, তিনি নিশ্চিত করেছেন যে কিটভের সাইটটি আর বিবেচনা করা হয় না: “এটি প্রায় একটি শুই শহরতলির, এবং গতিশীলভাবে বিকাশকারী ছোট শহরের কাছে একটি ল্যান্ডফিল তৈরি করা আশ্চর্যজনক হবে।”
এই মুহুর্তে ইভানোভো অঞ্চলে এমএসডাব্লু হ্যান্ডলিংয়ের তেরুশামে কোনও বিকল্প সাইট নেই। নিকটতম প্রশিক্ষণ মাঠগুলি ইভানভ এবং প্যালেকের কাছে রয়েছে। দস্তাবেজটি সরবরাহ করে যে বেশ কয়েকটি জেলা কেন্দ্র থেকে বর্জ্য বিভিন্ন পর্যায়ে স্থানান্তরিত হবে: ধারক সাইট থেকে ওভারলোড স্টেশনগুলিতে, সেখান থেকে ইভানোভোতে বাছাই করা প্ল্যান্ট এবং অবশেষে ল্যান্ডফিলস এবং অনুমোদিত ল্যান্ডফিলগুলিতে। অর্থনীতির দৃষ্টিকোণ থেকে সমাধানটি বোধগম্য: পৌরসভার জনসংখ্যার ক্ষুদ্র পৌরসভাগুলিতে এমএসডাব্লু বাছাইয়ের সক্ষমতা তৈরি এবং বজায় রাখা। বাস্তুশাস্ত্র এবং সংস্কারের লক্ষ্যগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে – এখানে প্রশ্ন রয়েছে: যখন ওভারলোডিং আবর্জনা, প্রেসগুলি ব্যবহার করা হয় এবং প্রাপ্ত ঘন ব্রিকেটগুলি থেকে বের করা প্রায় অসম্ভব। সমস্ত পৃথক ফি জন্য সমস্ত আশা, যা সামগ্রিকভাবে দেশের মতো ইভানোভো অঞ্চলে প্রতিষ্ঠিত হয়নি।
উদাহরণস্বরূপ, ভোরোনজে, জানুয়ারিতে, বর্জ্যটিকে শুকনো এবং ভেজাতে বিভক্ত করার জন্য আরও একটি পাইলট প্রকল্প চালু করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী সময়ের মতো, কর্তৃপক্ষ দুটি কেন্দ্রীয় অঞ্চলে বেশ কয়েকটি উঠোন নির্ধারণ করেছিল, যেখানে তারা বিভিন্ন রঙের ট্যাঙ্ক ইনস্টল করেছিল। উদ্ভাবনটি ছিল যে তাদের কাছ থেকে এমএসডাব্লু রফতানির জন্য তারা মৌলিকভাবে বিভিন্ন আবর্জনা ট্রাক ব্যবহার করবে। সুতরাং, লোকেরা নিজেই সিস্টেমে আত্মবিশ্বাস বাড়ানোর আশাবাদী, যা পরে অন্যান্য বেশ কয়েকটি পৌরসভায় প্রসারিত হবে। এর আগে, পুনরায় অপারেটর ব্যাখ্যা করেছিলেন যে ট্যাঙ্কগুলি থেকে বর্জ্যগুলি কেবল একটি দেহে লোড করা হয় কারণ নাগরিকরা রঙিন ইঙ্গিতকে উপেক্ষা করে – তারা ভেজা এবং নোংরা স্ক্র্যাপগুলির সাথে সম্ভাব্য পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা নষ্ট করে দেয়। বাছাই কারখানায় মোট ভর থেকে, সেই ভগ্নাংশগুলি নির্বাচন করা হয়েছে যার জন্য প্রকৃত চাহিদা রয়েছে: কার্ডবোর্ড, ধাতু, মূল ধরণের প্লাস্টিকের। কাঠের সাথে বড় আকারের বর্জ্য যেমন আসবাবপত্র কাঠের চিপগুলিতে চূর্ণ করা হয় এবং এন্টারপ্রাইজের বয়লার রুমে ব্যবহৃত হয়।
সংস্কারের কাঠামোর মধ্যে ব্যয়ের ব্যয়গুলি শুল্ক ডিজাইন করা হয়েছে তার চেয়ে অসামঞ্জস্যভাবে বেশি
ইভানোভো অঞ্চলে, র্যাগ এবং সুতির পোশাকের একটি পৃথক সংগ্রহ বিকাশ করা হয়: গৌণ সুতির ফাইবার ওয়ার্কিং গ্লোভের উত্পাদনে যায়। এই অঞ্চলের রাজধানীর একটি আবর্জনা উদ্ভিদে, 2025-2027 সালে, তারা বড় আকারের বর্জ্য প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য একটি জটিল তৈরি করতে চেয়েছিল। দরকারী ভগ্নাংশগুলি ম্যানুয়ালি বেছে নেওয়া হবে বলে মনে করা হয় এবং বাকি ভরগুলি 10 টি ব্যাস্টিতে চূর্ণ এবং কম্পোস্ট করা হয়। এই ক্ষেত্রে বার্টটি মিটার উচ্চতার কংক্রিট দেয়াল সহ 45 x 8 মিটার ক্ষমতা, ঝিল্লি উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত। ভিতরে বায়ু সরবরাহ করা হবে, তরল সরানো হবে। প্রযুক্তির মাধ্যমে কম্পোস্টিংয়ের প্রক্রিয়াটি প্রায় এক মাস সময় নেবে, অক্সিজেন সেন্সর, তাপমাত্রা এবং চাপ থেকে প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে একটি কম্পিউটার প্রোগ্রাম এটি নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করবে। তারপরে দুই সপ্তাহের জন্য বাঁকানো ভরটি অন্য বোর্টে ওভারলোড করা হবে, চালিত হবে এবং একটি টেকনোগ্রন্ট পাওয়া যাবে। ইভানোভোর কমপ্লেক্সটি প্রতি বছর কমপক্ষে 25 হাজার টন পরিমাণে এটি উত্পাদন করতে সক্ষম হবে।
“দাফনের সাইটের বার্ষিক শক্তি 180 হাজার টন, ক্রাশিং বিভাগটি 16 হাজার, কম্পোস্টিং – প্রতি বছর 50 হাজার,” তেরশামা বলেছেন। “মাটিগ্রন্ট এমএসডাব্লু ল্যান্ডফিলগুলি সরবরাহের জন্য, ল্যান্ডস্কেপিং, রাস্তাগুলি সরবরাহ এবং পরিবেশগত অবজেক্টগুলির পুনঃনির্মাণ এবং বৃহত্তর ভগ্নাংশ (25-70 মিলিমিটার) -এর জন্য উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে -কম -ক্যালোরি আরডিএফের উত্স হিসাবে। “
কম্পোস্টিংয়ের জন্য একটি জটিল তৈরির ব্যয় তিন বছর আগে দামে এই স্কিমটিতে নির্দেশিত হয়েছে – কমপক্ষে 926 মিলিয়ন রুবেল। ফেডারেল বাজেটের সহায়তার শর্তে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব হবে।
পর্যবেক্ষকদের মতে, ইভানোভো অঞ্চলের তেরশামের মধ্যে বিদ্যমান স্থলভাগের অবশিষ্টাংশের ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি দুটি বৃহত্তম সুবিধাগুলি পরিচালনা করতে থাকবে: ইভানোভোর স্ট্যাটকোস্ট্রোইটেলি স্ট্রিটে (“ক্লিন ফিল্ড”) এবং তেকভস্কি জেলার (শহর সংলগ্ন “জলেসিয়ে”) অঞ্চলে। লোকি ল্যান্ডিং লো প্রায় ক্রমাগত জ্বলন্ত এবং ধূমপান। ফোকি 10-15 মিটার গভীরতায় আবর্জনার বেধে রয়েছে। উষ্ণ মৌসুমে, বর্জ্য আগুন জলাধার থেকে জল দিয়ে চালিত হয়েছিল; শীতকালে, ইভানভের রাস্তাগুলি থেকে তুষার সরবরাহ করা শুরু হয়েছিল। খননকারীরা এটিকে বালু এবং স্মোলারিং বর্জ্য, বুলডোজার – ট্রিমের সাথে মিশ্রিত করে। পরবর্তী মাসগুলিতে, আলেকজান্ডার শাবোটিনস্কির মেয়র পক্ষ থেকে, “জলেস্যা” এর জন্য এমএসডাব্লু প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াজাতকরণের জন্য একটি আধুনিক কমপ্লেক্সের একটি প্রকল্প প্রস্তুত করা প্রয়োজন। যখন ল্যান্ডফিলের সেই অংশে আবর্জনা নামানো হয়, যা নিরাপদ হিসাবে বিবেচিত হয়।
সরাসরি বক্তৃতা
ভোরোনেজ অঞ্চলের আবাসন ও পাবলিক ইউটিলিটিস মন্ত্রী এভেনি বাজানভ:
– বর্জ্য ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে সংস্কারের শুরুতে, একটি আদর্শবাদী ধারণা ছিল যে এটি একটি নির্দিষ্ট বাজার ব্যবস্থা প্রবর্তন করার জন্য যথেষ্ট – এবং ব্যবসাটি সমস্ত কিছু উপলব্ধি করে। তারা আসলে যে প্রচেষ্টা প্রয়োজন ছিল সেগুলি পরামর্শ দেয়নি। তদুপরি, প্রচেষ্টা কেবল একটি অর্থনৈতিক নয়, আইনী প্রকৃতিও। নিয়ন্ত্রক কাঠামোটি, যা আগে গঠিত হয়েছিল, অসাধু বাজারের অংশগ্রহণকারীদের তাদের দায়িত্ব পালন না করার অনুমতি দেয়। একই সময়ে, অতিরিক্ত আনুষ্ঠানিক বাধা চালু করা হয়েছিল, যা এখন বাতিল করতে হবে। এবং এই কাজটি ফেডারেল স্তরে পরিচালিত হয়।
আমি আবর্জনা ছিদ্রকারী স্টেশনগুলির উদাহরণ সম্পর্কে ব্যাখ্যা করব। আঞ্চলিক অপারেটর একটি বাছাই কমপ্লেক্সের জন্য একটি ধারক সাইট থেকে এমএসডাব্লু নেয়, যা 100 কিলোমিটার দূরত্বে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পথে, আবর্জনা একটি শক্ত লেপ সহ একটি বিশেষ সাইটে কমপ্যাক্ট করা হয় এবং সেখান থেকে এটি একটি বৃহত্তর আবর্জনা ট্রাক দ্বারা নেওয়া হয়। সুতরাং, একটি মেশিন থেকে আবর্জনা আনলোড এবং অন্যটিতে লোড করার ব্যয়গুলি এসও -ক্যালড শুল্কের উপার্জনের অন্তর্ভুক্ত নয়। এটি হ’ল, পুনরায় অপারেটর বা এর ঠিকাদার এমন ব্যয় বহন করে যা শুল্ক দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় না। যদিও, যদি এটি সরবরাহ করা হয় তবে শেষ গ্রাহকদের জন্য মোট ব্যয় কম হবে। এবং এরকম অনেকগুলি সূক্ষ্মতা রয়েছে।
তারা 1 জানুয়ারী, 2019 এ শুরু হয়েছিল, বাস্তবে, কোনও রান ছাড়াই। এবং এটি অবশ্যই উদ্দেশ্যমূলক এবং বিষয়গত কারণে নির্দিষ্ট ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে …
অন্য দিন, পরিচর্যায়, মনে হবে, এটি একটি ছোটখাটো প্রশ্ন: ভোরোনেজ অঞ্চলের একটি জেলায়, ধারক সাইট থেকে রাস্তাটি পুকুরের বাঁধের পাশে চলে। রাসপুটিতায় আবর্জনা ট্রাক স্টাকস। স্থানীয় প্রশাসন আশ্বাস দেয় যে রাস্তাটি মানকে সাড়া দেয়। এবং পুনরায় অপারেটর জিজ্ঞাসা করে যে যদি এই পুকুরে আবর্জনা ট্রাকটি উল্টে যায় তবে ক্ষতির জন্য কে তাকে ক্ষতিপূরণ দেবে। রাস্তাটি মেরামত করার চেয়ে গাড়ির দাম বেশি। ঠিক আছে, আমরা কমিশন প্রেরণ করব, আমরা এটি দিয়ে কী করা যায় তা মূল্যায়ন করব।
গত শীতকালে, ভারী তুষারপাত এবং শূন্যের মধ্য দিয়ে তাপমাত্রার ওঠানামার সময়কালে, গ্রামীণ প্রশিক্ষণ মাঠের অনেকগুলি রাস্তা এমন অবস্থায় ছিল যে আবর্জনা ট্রাকগুলি আটকে যায়। প্রশ্ন উত্থাপিত হয়েছিল যে এই ড্রাইভওয়েগুলি কে পরিষ্কার করা উচিত, যা কখনও কখনও ক্ষেত্রগুলির মধ্য দিয়ে চলে। সর্বোপরি, স্থানীয় প্রশাসনের রাস্তাগুলি পরিষ্কার করার জন্য একটি অগ্রাধিকার রয়েছে।
সংস্কারের কাঠামোর মধ্যে ব্যয়ের ব্যয়গুলি যেগুলির জন্য শুল্কগুলি ডিজাইন করা হয়েছে তার চেয়ে অতুলনীয়ভাবে বেশি। অন্যান্য অঞ্চলে, এমএসডাব্লু এর চিকিত্সার জন্য অপারেটররা ইতিমধ্যে দেউলিয়া হতে শুরু করেছে। তারা হয় তাদের বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করে এবং শেষগুলি পূরণ করতে পারে না, বা সাধারণভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, জরিমানার আওতায় পড়ে এবং আবার বাজার ছাড়ার উদ্দেশ্যগুলি অবহিত করে। সংস্থাগুলি তারা বছরে ছয় মাসের মধ্যে কী আর্থিক অবস্থায় নিজেকে খুঁজে পাবে তা দেখে।
তবে সাধারণভাবে, আমার কাছে মনে হয় যে আর্থিকগুলি সহ সমস্ত সমস্যার সমাধান হয়েছে। ধরুন আরইও পিপিসি এখনও 10 শতাংশের নিচে হারে অগ্রাধিকার loans ণ সরবরাহ করতে প্রস্তুত, যখন বাণিজ্যিক loans ণগুলিতে তারা 30 এ পৌঁছায়।
