- এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 171, একটি বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনার রুটে লন্ডনের গ্যাটউইক (এলজিডাব্লু) এ আহমেদাবাদ (এএমডি) থেকে, 2025 সালের জুনে বিধ্বস্ত হয়েছিল
- এয়ার ইন্ডিয়া প্লেন দুর্ঘটনায় ২৪১ জনের প্রাণহানি দাবি করেছে, তিনি বেঁচে ছিলেন এমন একজন ব্যতীত, অন্যদিকে আবাসিক অঞ্চলে ১৯ জন অন্যজন মারা গিয়েছিলেন।
- বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (এএআইবি) থেকে দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে প্রাথমিক প্রতিবেদনটি পাইলটদের যোগাযোগগুলি দেখিয়েছিল যা তাদের পদক্ষেপগুলি দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে বলে বোঝায়
এয়ার ইন্ডিয়া টাটা গ্রুপের মালিকানাধীন, এর একটি ফ্লাইট ছিল, ফ্লাইট 171, একটি বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনার রুটে লন্ডনে আহমেদাবাদ (এএমডি) থেকে গ্যাটউইক (এলজিডাব্লু) যাওয়ার পথে, যা যাত্রা শুরু করার পরপরই 12 জুন, 2025 এ বিধ্বস্ত হয়েছিল।
বিমান দুর্ঘটনার ফলে একটি বাদে বোর্ডে ২৪১ জন মারা গিয়েছিল। এটি মাটিতে থাকা 19 জন আরও মারা গিয়েছিল। এটি সাম্প্রতিক সময়ে সবচেয়ে মারাত্মক বায়ু দুর্ঘটনা ছিল।
সূত্র: ইউজিসি
এয়ার ইন্ডিয়া ক্র্যাশ সম্পর্কিত প্রাথমিক প্রতিবেদন
দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে প্রাথমিক প্রতিবেদন বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (এএআইবি) ইঙ্গিত দিয়েছে যে দুটি ইঞ্জিন জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ স্যুইচগুলি একই সাথে “কাটফফ” এ স্থানান্তরিত হয়েছিল, যার ফলে বাতাসে থ্রাস্ট হারাতে হয়েছিল। প্রতিবেদনের সাথে তদন্তকারীরা এখন যান্ত্রিক ত্রুটিগুলির চেয়ে ক্রুদের ক্রিয়াকলাপের দিকে তাকিয়ে আছেন।
ভিটি-এএনবি হিসাবে নিবন্ধিত বিমানটি এর আগে একই দিনে দিল্লি থেকে যুক্তরাজ্যের বিমানের বিমানের জন্য সাফ করার আগে অবতরণ করেছিল। এটি 230 যাত্রী, 10 কেবিন ক্রু এবং দুটি ফ্লাইট ক্রু সদস্য বহন করছিল। জানা গেছে যে বিমানটি রানওয়ে থেকে প্রায় 08:07 ইউটিসি -তে সোরদার ভাল্লভভাই প্যাটেল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (ভিএএএইচ) থেকে প্রায় 08:07 ইউটিসি -র ছাড়পত্র পেয়েছে।
ক্র্যাশড এয়ার ইন্ডিয়ার ইএএফআরএস ডেটা
বর্ধিত বায়ুবাহিত ফ্লাইট রেকর্ডার (ইএফএফএস) ডেটা ঘটনা সম্পর্কে আরও বিশদ প্রকাশ করেছে। ব্যর্থতাটি হওয়ার সময়কালে, একটি ককপিট ভয়েস রেকর্ডার একজন পাইলটদের জিজ্ঞাসা করা একটি প্রশ্ন ধারণ করে, “আপনি কেন কেটে ফেললেন?”। এটি ইঙ্গিত দেয় যে ক্রিয়াটি ইচ্ছাকৃত ছিল না।
তথ্য অনুসারে, অন্য একজন পাইলট প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন এবং তা অস্বীকার করেছেন। সহ-পাইলট বিমানটি উড়ছিলেন, যখন ক্যাপ্টেন পাইলটকে পর্যবেক্ষণের দায়িত্ব নিয়ে স্যাডলড ছিলেন।
দুটি ইঞ্জিন তাদের সুইচগুলি “রান” অবস্থানে পরিণত হওয়ার পরে 10 সেকেন্ডের মধ্যে একটি রিলাইট সিকোয়েন্স শুরু করেছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে, পুনরুদ্ধার যথেষ্ট ছিল না। একটি ইঞ্জিন স্থিতিশীলতার লক্ষণগুলি দেখিয়েছিল এবং অন্যটি এর মূল গতি ফিরে পেতে ব্যর্থ হয়েছিল।
সুতরাং, বিমানের উচ্চতা বজায় রাখতে ব্যর্থতার ফলে দুর্যোগ ঘটে। এটি রানওয়ের প্রস্থান প্রান্তের মাত্র একটি নটিক্যাল মাইলের মধ্যে বিল্ডিংগুলিকে প্রভাবিত করেছিল।
সূত্র: টুইটার
বিমান ভারত দুর্ঘটনার পরে পাইলটরা আতঙ্কিত
বৈধ.এনজি এর আগে জানানো হয়েছিল যে এয়ার ইন্ডিয়ার একজন পাইলট যখন ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (ডেল) যাত্রা শুরু করতে চলেছিলেন তখন তিনি মারাত্মক আতঙ্কিত হামলার শিকার হয়েছেন বলে জানা গেছে
উন্নয়ন বিমানটি ব্যাহত করেছে, এবং এটি বিমানের সাম্প্রতিক দুর্ঘটনার পরে ঘটেছিল, যেখানে বোর্ডে থাকা 279 জন মারা গিয়েছিল
এয়ার ইন্ডিয়ার পাইলট এআই 157 এ ফ্লাইটে ছিলেন কোপেনহেগেন (সিপিএইচ) এ বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনারের উপরে
মনোযোগ দিন: ঠিক ঠিক বাছাই করা খবরটি দেখুন আপনার জন্য ➡ সন্ধান করুন “আপনার জন্য প্রস্তাবিত” হোম পেজে ব্লক করুন এবং উপভোগ করুন!
সূত্র: বৈধ.এনজি
