গ্র্যান্ড মন্ট্রিল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সংস্থাগুলি ২০২৮ সালের মধ্যে ১৫6 মিলিয়ন অর্থনীতিকে দেওয়ার তাদের লক্ষ্য থেকে “এখনও অনেক দূরে” রয়েছে, আঞ্চলিক মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (এআরটিএম) এর সভাপতির জন্য অনুশোচনা করে, যা পরিচালকদের তাদের প্রচেষ্টা দ্বিগুণ করার আহ্বান জানিয়েছে।
“ইতিমধ্যে মঞ্জুরিপ্রাপ্ত সঞ্চয় সত্ত্বেও, আমরা এখনও লক্ষ্য থেকে অনেক দূরে রয়েছি এবং এটি আমাকে অনেক উদ্বেগ করে। আমাদের এখনই অভিনয় করতে হবে,” এক বছর আগে আর্টএমের প্রধানকে নামকরণ করা গিনেট সিলভাইন লিখেছেন, গত কয়েকদিনে বেশ কয়েকটি ক্যারিয়ারকে পাঠানো একটি চিঠিতে, যে এটি বেশ কয়েকটি ক্যারিয়ারকে প্রেরণ করা হয়েছিল, যে প্রেস প্রাপ্ত
তার মতে, 2025-2029 আর্থিক কাঠামোর সাথে সম্মতিতে আগামী বছরগুলিতে “সমস্ত অবদানকারীদের পক্ষ থেকে টেকসই প্রচেষ্টা” প্রয়োজন হবে।
মেট্রো এবং গ্র্যান্ড মন্ট্রিল বাসে পরিষেবা হ্রাস এড়ানোর জন্য আর্থিক চাপের মধ্যে, ক্যারিয়ার এবং এআরটিএম কয়েক মাস আগে 2028 সালের মধ্যে 155.8 মিলিয়ন এর সমতুল্য বাঁচাতে তাদের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করেছে।
তবে, আমাদের তথ্য অনুসারে, এই পরিমাণের সবেমাত্র একটি ভগ্নাংশে পৌঁছেছে। এই সঞ্চয়গুলির এক তৃতীয়াংশ মেট্রোপলিটন স্কেলে গ্রুপিং পরিষেবাগুলি যেমন গ্যারেজ, বাস বা এমনকি বৈদ্যুতিক রিচার্জগুলিতে প্রকাশ করা যেতে পারে, যা এখনও পর্যন্ত খুব কম কাজ করা হয়েছে।
“আমাদের এখন অবশ্যই কঠিন পছন্দগুলি করতে হবে এবং উদ্ভাবনী হতে হবে: গোষ্ঠী পরিষেবাদি এবং নির্দিষ্ট অনুশীলনগুলি নিয়ে প্রশ্ন করা। আমরা যদি নাগরিকদের তাদের প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে থাকা একটি পরিষেবা সরবরাহ করতে চাই তবে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় পালা,” মি।আমি সিলভাইন।
“এটা সাহস লাগবে”
তাঁর ম্যান্ডেটের দ্বিতীয় বর্ষের সময়, জিনেট সিলভাইন বলেছেন যে তিনি আর্থিক অপ্টিমাইজেশনের অধ্যায়ে নির্ধারিত “ঘাঁটিগুলি একীভূত করতে” চান। তিনি আরও বিশদ না দিয়ে তার চিঠিতে ব্যাখ্যা করেছেন, “আরও স্থিতিশীল মডেল তৈরি করতে সাহস, কঠোরতা এবং সংলাপ লাগবে, আমাদের অঞ্চলের উচ্চাকাঙ্ক্ষার পক্ষে আরও অনুমানযোগ্য এবং আরও উপযুক্ত,”
মিআমি প্রাক্তন উপ -পরিবহন মন্ত্রী সিলভাইন স্মরণ করেছেন যে ওয়াকিং যানবাহন (টিআইভি) নিবন্ধনের সাম্প্রতিক বৃদ্ধির পর থেকে করদাতাদের ইতিমধ্যে অবদান রাখা হয়েছে। ২০২৫ সালের জানুয়ারী থেকে, এই করটি ১৫০ %বেড়েছে, মন্ট্রিল জুড়ে প্রতি গাড়ী প্রতি 59 ডলার থেকে 150 ডলারে চলে গেছে।
আর্টএম অনুসারে ট্রান্সপোর্টারদের মধ্যে উত্পাদনশীলতা লাভের মাধ্যমে বিশাল সঞ্চয় করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, মন্ট্রিল ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির (এসটিএম) এ, গত বছর প্রায় 25 মিলিয়ন হ্রাস করার চেষ্টা করার জন্য গত বছর 200 টিরও বেশি অবস্থান ইতিমধ্যে নির্মূল করা হয়েছে।
মন্ট্রিল ক্যারিয়ার পাঁচ বছরের সময়কালে “পুনরাবৃত্তি ব্যয় হ্রাস পরিকল্পনার” প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
গত বছর পরিবহন মন্ত্রী কর্তৃক যে পারফরম্যান্স অডিটগুলির আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তা অনুসারে, জেনেভিভ গিলবাল্ট, গ্রেটার মন্ট্রিলের বাইরের লোকদের সহ কুইবেক পরিবহন সংস্থাগুলি তাদের ব্যয়কে মোট 350 মিলিয়ন হ্রাস করতে পারে।
বিশেষজ্ঞরা উদাহরণস্বরূপ, এক্সোর অনুশীলন অনুকরণ করার জন্য প্রস্তাব করেন, যা ড্রাইভার পরিষেবাটিকে বাহ্যিকভাবে সাবকন্ট্রাক্ট করে। আমরা প্রচলনে বাসের সংখ্যা সর্বাধিকতর করার জন্য প্রতিরোধমূলক বা রিজার্ভ রক্ষণাবেক্ষণে যানবাহনের সংখ্যা হ্রাস করারও প্রস্তাব করি।
