রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলির অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি প্রস্তাবিত আইন যা সরকার বছরের পর বছর ধরে ব্যান্ড করেছে তা অবশেষে ট্র্যাকশন পাচ্ছে। কিছু সম্পর্কে ব্যান্ডি করা মানে এটি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা না করে এটিকে আকস্মিকভাবে আলোচনা করা। এইভাবে “লাভ ট্র্যাকশন” অভিব্যক্তিটি অগ্রগতি শুরু করা শুরু করে। সরকার এই সংবেদনশীল ইস্যুতে দীর্ঘকাল ধরে একটি সিদ্ধান্তে বিলম্ব করেছে। অনেক শহর উবারের মতো রাইড-হিলিং পরিষেবাদির অনুমতি দেয়। আমি বলেছি যে অনেক সময় হংকংয়ের অন্যান্য স্মার্ট শহরগুলির সাথে যোগাযোগ করতে একই কাজ করা উচিত। আমি শেষ পর্যন্ত ট্যাক্সি শিল্পকে পরিষ্কার করার জন্য সরকারকে পূর্ণ নম্বর দিয়েছি যে সময়টি প্রতিযোগিতা গ্রহণ করতে এসেছে।
রাইড-হিলিং পরিষেবাগুলি হংকংয়ের লোকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় তবে ধূসর অঞ্চলে কাজ করছে। যদি কিছু ধূসর অঞ্চলে থাকে তবে এর অর্থ এটি কোন নিয়ম প্রযোজ্য তা স্পষ্ট নয়। সরকার এ পর্যন্ত কেবল বলেছে যে প্রস্তাবিত আইন সুস্পষ্ট বিবরণ না দিয়ে রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি নিয়ন্ত্রণ করবে। এটি বলেনি যে রাইড-হেলিং যানবাহনের জন্য সরকার কয়টি লাইসেন্স জারি করবে তবে স্পষ্ট করে দিয়েছে যে একটি সীমা থাকবে। সরকারের নিজস্ব মতামত জরিপগুলি দেখায় যে রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি ট্যাক্সিগুলির চেয়ে অনেক বেশি জনপ্রিয়। সরকারকে এটি মনে রাখা উচিত। খুব কম লাইসেন্স জারি করা ট্যাক্সি বাণিজ্যকে উপকৃত করবে তবে জনসাধারণকে নয়।
একটি ট্যাক্সি ইউনিয়ন সরকারকে কেবল শিখর সময়কালে উবারের মতো রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলিকে অনুমতি দিতে বলেছে। সরকারের উচিত এই হাস্যকর এবং অযৌক্তিক চাহিদা প্রত্যাখ্যান করা। ট্যাক্সি এবং রাইড-হিলিং পরিষেবাগুলি একটি স্তরের খেলার ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতা করা উচিত। “লেভেল প্লেয়িং ফিল্ড” অভিব্যক্তিটির অর্থ প্রত্যেকের সাফল্যের সমান সুযোগ রয়েছে। হংকংয়ের সাফল্য ন্যায্য প্রতিযোগিতায় নির্মিত হয়েছিল।
সরকার বলেছে যে নিয়ন্ত্রক প্রকল্পটি সম্পর্কে ব্যান্ডেড করা হয়েছে যা অনলাইন রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি শেষ পর্যন্ত অগ্রগতি শুরু করেছে। কিছু সম্পর্কে ব্যান্ডি করা গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা না করে এলোমেলো আলোচনার কথা বোঝায়। এখানে আইডিয়াম “লাভ ট্র্যাকশন” এর অর্থ অগ্রগতি শুরু করা। এই সংবেদনশীল ইস্যুতে দীর্ঘকাল ধরে সিদ্ধান্ত নিতে সরকার বিলম্বিত হয়েছে। অনেক শহর উবারের মতো অনলাইন রাইড-হিলিং পরিষেবাগুলিকে অনুমতি দেয়। আমি বহুবার বলেছি যে অন্যান্য স্মার্ট শহরগুলির সাথে যোগাযোগ করার জন্য হংকংয়ের একই হওয়া উচিত। সরকার শেষ পর্যন্ত ট্যাক্সি শিল্পকে দেখিয়েছে যে এখন প্রতিযোগিতা গ্রহণ করার সময় এসেছে এবং আমি সরকারকে পূর্ণ নম্বর দিয়েছি।
হংকংয়ের লোকদের মধ্যে অনলাইন রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি জনপ্রিয়, তবে তারা এখনও ধূসর অঞ্চলের মধ্যে কাজ করে। যদি কিছু ধূসর অঞ্চলের মধ্যে থাকে তবে এর অর্থ হ’ল কোন সীমা প্রয়োগ করা যেতে পারে তা আপনি নিশ্চিত নন। এখনও অবধি, সরকার সবেমাত্র বলেছে যে এই পরিকল্পনাটি অনলাইন রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি নিয়ন্ত্রণ করবে, তবে নির্দিষ্ট বিবরণ দেয়নি। এটি অনলাইন গাড়ি-হিলিংয়ে সরকার কতগুলি লাইসেন্স জারি করবে তা বলেনি, তবে এটি স্পষ্টভাবে বলেছে যে জারি করা লাইসেন্সের সংখ্যার সীমাবদ্ধতা থাকবে। সরকারের নিজস্ব জনগণের মতামত সমীক্ষায় দেখা গেছে যে অনলাইন রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি ট্যাক্সিের চেয়ে অনেক বেশি জনপ্রিয় এবং সরকারকে এটি মাথায় রাখা উচিত। খুব কম লাইসেন্স কেবল জনসাধারণের চেয়ে ট্যাক্সি শিল্পকে উপকৃত করবে।
একটি ট্যাক্সি চেম্বারের জন্য সরকারকে ব্যস্ত সময়ের মধ্যে কেবল উবারের মতো রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া উচিত। সরকারের উচিত এমন একটি হাস্যকর এবং অবাস্তব অনুরোধ খারিজ করা। ট্যাক্সি এবং অনলাইন রাইড-হিলিং একটি স্তরের খেলার ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতা করা উচিত। ইডিয়ম লেভেল প্লেয়িং ফিল্ড একটি ফর্সা খেলার মাঠকে বোঝায়, যেখানে প্রত্যেকেরই জয়ের সুযোগ রয়েছে। হংকংয়ের সাফল্য ন্যায্য প্রতিযোগিতার উপর ভিত্তি করে।
(ইমেল সুরক্ষিত)
মাইকেল চুগানি চু জিয়ানিং
চাইনিজ অনুবাদ: কিশি
